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Primer plano de la terminal de carga internacional más grande de Vietnam

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong29/02/2024

TPO - La estación Song Than, en la provincia de Binh Duong, es la estación de carga más larga, con conexiones a China y a terceros países. Se prevé una inversión de aproximadamente 180 mil millones de dongs en esta estación para modernizarla, satisfacer la demanda y convertirla en la estación de carga más grande del sistema ferroviario de Vietnam.
Primer plano de la terminal de carga internacional más grande de Vietnam (foto 1)
En la planificación de la estación ferroviaria, el sector funcional propuso invertir en la ampliación de la estación Song Than, una de las dos estaciones terminales en la provincia de Binh Duong (estación Song Than y estación Di An, ciudad de Di An, provincia de Binh Duong), para explotar la ruta de tránsito internacional.
Primer plano de la terminal de carga internacional más grande de Vietnam (foto 2)
De las dos terminales mencionadas, la de Di An es de pasajeros y la de Song Than de carga. Esta última es la terminal de carga más grande del sur y de todo el país, y se encarga del transporte internacional.
Primer plano de la terminal de carga internacional más grande de Vietnam (foto 3)
La estación Song Than comenzará a transportar mercancías directamente a China y a terceros países a partir de finales de septiembre de 2023. A principios de 2024, la estación Song Than lanzará el primer envío de 21 vagones que transportarán 200 toneladas de productos agrícolas a China.
Primer plano de la terminal de carga internacional más grande de Vietnam (foto 4)
La ventaja de los trenes intermodales es que los trámites son muy rápidos, el Sistema Automático de Procesamiento de Datos (VNACCS-VSIS) asigna carril verde (exención de control detallado de documentos, exención de control de mercancías reales y despacho de aduana automático).
Primer plano de la terminal de carga internacional más grande de Vietnam (foto 5)
Recientemente, durante una reunión entre los líderes del Ministerio de Transporte y los líderes de la provincia de Binh Duong, las dos partes acordaron invertir en la expansión y modernización de la estación An Binh (la estación Song Than tiene dos estaciones de carga, Song Than y An Binh) para que sirva como un centro mixto de pasajeros y carga para la nueva línea ferroviaria de ancho doble de 1.435 mm y la línea ferroviaria Norte-Sur existente de 1.000 mm.
Primer plano de la terminal de carga internacional más grande de Vietnam (foto 6)
Actualmente, la estación Song Than tiene dos patios de carga, uno con un área de 87.000 m2 dentro de la estación y otro con un área de 100.000 m2 fuera de la estación (el área de gestión total de la estación Song Than es de aproximadamente 200.000 m2).
Primer plano de la terminal de carga internacional más grande de Vietnam (foto 7)
Anteriormente, la provincia de Binh Duong propuso a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam y al Ministerio de Transporte reubicar y fusionar la estación Di An como estación de pasajeros en el área de la estación An Binh porque la estación Di An es pequeña, el número de pasajeros que llegan/salen es bajo y el tráfico alrededor del área de la estación es denso, lo que afecta la situación general del tráfico, además de no explotar la estación de manera efectiva.
Primer plano de la terminal de carga internacional más grande de Vietnam (foto 8)
Según lo previsto, tras la renovación y modernización, la estación de Song Than alcanzará una capacidad de explotación de más de 2,5 millones de toneladas al año.
Primer plano de la terminal de carga internacional más grande de Vietnam (foto 9)
Se espera que, entre 2025 y 2030, tras la finalización de los proyectos, la capacidad de la estación de Song Than alcance los 3,5 millones de toneladas anuales. Song Than se convertirá en la mayor terminal de carga del sistema ferroviario de Vietnam.
Primer plano de la terminal de carga internacional más grande de Vietnam (foto 10)
Para una mayor sincronización y capacidad, al servicio de las actividades de transporte internacional, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam propuso que el Ministerio de Transporte continuara con el proyecto de inversión de la segunda fase, con una inversión estimada de aproximadamente 180 mil millones de dongs, capital público a mediano plazo. En consecuencia, se construirá y renovará el patio de carga, se construirán elementos de sincronización y se construirán nuevos edificios operativos, de aduanas, de fronteras y de policía. En particular, el patio de carga de An Binh modernizará y renovará las rutas de carga y descarga, instalará rutas adicionales y construirá nuevas cámaras frigoríficas.
Primer plano de la terminal de carga internacional más grande de Vietnam (foto 11)
En cuanto al área de depósito aduanero para operaciones de tránsito internacional, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam propuso que la provincia de Binh Duong considere la asignación de terrenos para almacenes funcionales. Asimismo, propuso que el Departamento de Aduanas de Binh Duong abra un centro de inspección, supervisión y despacho de aduanas de mercancías en la estación de tránsito internacional de Song Than.
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