¿Qué tienen de especial los centros de control de carreteras?

El Ministerio de Transportes acaba de informar al Primer Ministro sobre la hoja de ruta para la construcción de un Centro de Gestión y Operación de Tráfico en las autopistas gestionadas por el Ministerio hasta 2025.

En concreto, en los 6 tramos de la Autopista Norte-Sur Oriental que se han puesto en funcionamiento en el periodo 2017-2020, se desplegarán 4 centros de gestión de tráfico a partir de 2024, entre ellos: Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Carretera Nacional 45; Carretera Nacional 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay.

Autopista Norte-Sur, tramo Nghi Son - Dien Chau. Foto de : Ta Hai.

Para las 18 autopistas en las que se realizarán inversiones, el Ministerio de Transporte propuso que el Primer Ministro apruebe la hoja de ruta para construir un centro de gestión y operación de tráfico a partir de 2024.

De los cuales, hay 12 tramos de la autopista Norte-Sur en el Este en el período 2021-2025, entre ellos: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang; Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh; Van Ninh - Cam Lo; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong; Van Phong - Nha Trang; Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau .

Otros seis tramos de autopistas también tienen una hoja de ruta para construir un centro de gestión de tráfico a partir de 2024, incluidos: Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; Bien Hoa - Vung Tau; My Thuan - Can Tho, incluido el puente My Thuan 2 y el puente Can Tho 2 (que se espera que estén ubicados dentro del proyecto); Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (que se espera que estén ubicados en un centro común); Dau Giay - Tan Phu.

Para los tramos de autopistas que se están preparando para la inversión, el Ministerio de Transporte recomienda que el Primer Ministro encargue al Ministerio la organización de la inversión y la construcción de un centro de gestión de tráfico de acuerdo con el progreso de la inversión en la construcción del proyecto, asegurando una operación sincrónica cuando la autopista entre en funcionamiento.

El director de la Administración de Autopistas de Vietnam afirmó que el sistema ITS desempeña un papel tan importante como la construcción de la ruta. Por lo tanto, se invertirá en él simultáneamente para contribuir a la gestión y explotación de la autopista Norte-Sur.

La novedad de este despliegue es que no se construirá un centro de control para cada ruta. Los centros de control de tráfico se construirán según el plan de combinar autopistas adyacentes, garantizando que un solo centro controle un promedio de 70 a 100 km.

Según este plan, la fase 1 de la autopista Norte-Sur cuenta con siete centros que operan 11 autopistas. De igual manera, la fase 2 cuenta con ocho centros que operan 12 tramos.

Los centros de operaciones compartirán el mismo software, incluido el software central y el software de gestión del tráfico para conectarse, intercambiar información e interactuar entre rutas.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cac-trung-tam-dieu-hanh-duong-cao-toc-co-gi-dac-biet-192240918141448736.htm