Τα κριτήρια για τον προσδιορισμό ενός αξιόπιστου ασφαλιστικού οργανισμού στον ναυτιλιακό τομέα είναι ξεπερασμένα.

Τα κριτήρια για τον προσδιορισμό των αξιόπιστων ασφαλιστικών οργανισμών στον ναυτιλιακό τομέα είναι ξεπερασμένα λόγω της αντικατάστασης νομικών βάσεων, οι οποίες δεν συνάδουν με την πραγματική οργάνωση και λειτουργία των ασφαλιστικών εταιρειών, προκαλώντας δυσκολίες στη διαχείριση.

Μόνο άτομα που διαθέτουν τα κατάλληλα προσόντα μπορούν να συμμετάσχουν σε ναυτική ασφάλιση.

Από το 2010, το Υπουργείο Οικονομικών έχει εκδώσει την Εγκύκλιο 219/2010/TT-BTC, η οποία καθοδηγεί τα κριτήρια για τον προσδιορισμό των αξιόπιστων ασφαλιστικών οργανισμών στον ναυτιλιακό τομέα σύμφωνα με τις διατάξεις του Διατάγματος σχετικά με τις διαδικασίες κατάσχεσης πλοίων.

Οι πλοιοκτήτες, οι ναυλωτές και οι διαχειριστές πλοίων έχουν περισσότερα πλεονεκτήματα στην επιλογή μιας αξιόπιστης ασφαλιστικής εταιρείας. (Εικονογραφημένη φωτογραφία)

Συνεπώς, μια αξιόπιστη ασφαλιστική εταιρεία στον ναυτιλιακό τομέα πρέπει να πληροί πολλά κριτήρια. Πρώτον, η εταιρεία πρέπει να έχει ελάχιστο κεφάλαιο ίδρυσης 300 δισεκατομμυρίων VND, εξασφαλίζοντας ισχυρή οικονομική ικανότητα. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να διατηρεί ένα περιθώριο φερεγγυότητας σύμφωνα με τους νομικούς κανονισμούς, αποδεικνύοντας την ικανότητα εκπλήρωσης των οικονομικών υποχρεώσεων που προκύπτουν από ασφαλιστικές δραστηριότητες.

Όσον αφορά την οργάνωση, η επιχείρηση πρέπει να διαθέτει εξειδικευμένο τμήμα θαλάσσιας ασφάλισης, με επικεφαλής που να διαθέτει τουλάχιστον 3 χρόνια εμπειρίας ή κατάλληλα επαγγελματικά προσόντα για τη διασφάλιση της επαγγελματικής ποιότητας.

Επιπλέον, οι επιχειρήσεις πρέπει να θεσπίσουν ένα σύστημα διαχείρισης και να οργανώσουν έναν κατάλληλο μηχανισμό λειτουργίας για να διασφαλίσουν την αποτελεσματικότητα και τη συμμόρφωση με τη νομοθεσία στον τομέα των θαλάσσιων ασφαλίσεων. Συγκεκριμένα, οι επιχειρήσεις επιτρέπεται να εκδίδουν εγγυητικές επιστολές ή εγγυήσεις για κατασχεμένα πλοία, υπό την προϋπόθεση ότι οι δραστηριότητες αυτές πρέπει να εγκριθούν από το δικαστήριο σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς.

Αυτά τα κριτήρια στοχεύουν να διασφαλίσουν ότι μόνο οργανισμοί με επαρκή οικονομική ικανότητα, εμπειρογνωμοσύνη και φήμη επιτρέπεται να συμμετέχουν σε ναυτικές ασφαλίσεις, προστατεύοντας τα δικαιώματα των εμπλεκόμενων μερών στις διαδικασίες σύλληψης πλοίων στο Βιετνάμ.

Κάθε χρόνο, με βάση κριτήρια, αρχεία και δικαιολογητικά των ασφαλιστικών εταιρειών, το Υπουργείο Οικονομικών θα εξετάζει και θα δημοσιεύει έναν κατάλογο αξιόπιστων ασφαλιστικών οργανισμών στον ναυτιλιακό τομέα.

Η εφαρμογή αυτού του κανονισμού έχει επιφέρει πολλά θετικά αποτελέσματα. Από την πλευρά των κρατικών φορέων διαχείρισης, η ενθάρρυνση των ναυτιλιακών επιχειρήσεων να χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες των ασφαλιστικών επιχειρήσεων έχει συμβάλει στην ενίσχυση της ικανότητας και του ρόλου της ασφαλιστικής αγοράς.

Για τους πλοιοκτήτες, τους ναυλωτές ή τους διαχειριστές πλοίων, η δημοσίευση μιας λίστας αξιόπιστων ασφαλιστικών οργανισμών τους διευκολύνει να επιλέξουν μια αξιόπιστη ασφαλιστική εταιρεία για την έκδοση επιστολής δέσμευσης, υποστηρίζοντας έτσι την ταχεία απελευθέρωση των πλοίων, ελαχιστοποιώντας τις οικονομικές απώλειες και αποφεύγοντας τις διαταραχές στις θαλάσσιες μεταφορές.

Για τις ασφαλιστικές εταιρείες, η δημόσια καταχώριση αξιόπιστων ασφαλιστικών οργανισμών στον ναυτιλιακό τομέα τις βοηθά να έχουν εύκολη πρόσβαση και να εκδίδουν επιστολές δέσμευσης για να διασφαλίζουν τις υποχρεώσεις περιουσίας των πλοιοκτητών, των ναυλωτών ή των διαχειριστών πλοίων όταν τα πλοία κρατούνται.

Για τη δικαστική εξουσία, αυτός ο κατάλογος βοηθά το Δικαστήριο να αυξήσει την ευελιξία στην παραλαβή και επεξεργασία αιτημάτων για την κατάσχεση πλοίων, ελαχιστοποιώντας παράλληλα την ευθύνη και τις αγωγές για ζημίες που σχετίζονται με την παράνομη κατάσχεση πλοίων.

Δεν έχει πλέον σχέση με την πραγματικότητα

Ωστόσο, μετά από 15 χρόνια εφαρμογής, έχουν αναδειχθεί ελλείψεις και περιορισμοί. Ορισμένες νομικές βάσεις για την έκδοση της εγκυκλίου αριθ. 219/2010/TT-BTC έχουν πλέον λήξει και έχουν αντικατασταθεί, όπως ο νόμος περί ασφαλιστικών εργασιών αριθ. 24/2000/QH10· το διάταγμα αριθ. 46/2007/ND-CP της 27ης Μαρτίου 2007 της κυβέρνησης σχετικά με το οικονομικό καθεστώς για τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις και τις επιχειρήσεις ασφαλιστικής μεσιτείας· το διάταγμα αριθ. 118/2008/ND-CP της 27ης Νοεμβρίου 2008 της κυβέρνησης που ρυθμίζει τις λειτουργίες, τα καθήκοντα, τις εξουσίες και την οργανωτική δομή του Υπουργείου Οικονομικών.

Επιπλέον, ο Νόμος περί Ασφαλιστικών Επιχειρήσεων και τα εκτελεστικά του έγγραφα περιλαμβάνουν πολλές νέες ρυθμίσεις που σχετίζονται με οικονομικά ζητήματα και ζητήματα ανθρώπινου δυναμικού των ασφαλιστικών επιχειρήσεων.

Συνεπώς, τα κριτήρια για τον προσδιορισμό των αξιόπιστων ασφαλιστικών οργανισμών στον ναυτιλιακό τομέα σύμφωνα με την Εγκύκλιο Αρ. 219/2010/TT-BTC δεν είναι πλέον κατάλληλα για την πραγματικότητα. Επιπλέον, η παρούσα Εγκύκλιος δεν ορίζει ρητά την προθεσμία για την κοινοποίηση από το Υπουργείο Οικονομικών, καθώς και την περίοδο ισχύος της Κοινοποίησης, γεγονός που οδηγεί σε πολλές διαφορετικές ερμηνείες και προκαλεί δυσκολίες στη διαδικασία εφαρμογής.

Από την πλευρά των ασφαλιστικών δραστηριοτήτων, η Εγκύκλιος 219 ορίζει κριτήρια για την εργασιακή εμπειρία, τα προσόντα και τα πιστοποιητικά εκπαίδευσης του επικεφαλής του τμήματος ασφάλισης φορτίου ή του τμήματος ασφάλισης κύτους, του τμήματος αστικής ευθύνης πλοιοκτήτη ή του τμήματος θαλάσσιας ασφάλισης. Ωστόσο, ο νόμος περί ασφαλιστικών δραστηριοτήτων δεν ορίζει ρητά τα ονόματα ή τις λειτουργίες αυτών των τμημάτων.

Στην πραγματικότητα, πολλές ασφαλιστικές εταιρείες δεν διαθέτουν ξεχωριστά τμήματα για την ασφάλιση φορτίου ή την ασφάλιση κύτους και την αστική ευθύνη των πλοιοκτητών, αλλά διαθέτουν μόνο γενικά τμήματα για την εκμετάλλευση και την αποζημίωση για ολόκληρη την επιχείρηση. Συνεπώς, ο κανονισμός αυτός δεν είναι κατάλληλος για την πραγματική λειτουργία των ασφαλιστικών εταιρειών.

Για τις κρατικές υπηρεσίες διαχείρισης, οι κανονισμοί σχετικά με την εμπειρία, τα πτυχία και τα πιστοποιητικά κατάρτισης των προϊσταμένων επαγγελματικών τμημάτων δεν είναι κοντά στις πραγματικές λειτουργίες των ασφαλιστικών επιχειρήσεων, προκαλώντας δυσκολίες στον προσδιορισμό του κατά πόσον η επιχείρηση πληροί τα κριτήρια ή όχι.

Πηγή: https://baodautu.vn/tieu-chi-xac-dinh-to-chuc-bao-hiem-uy-tin-trong-linh-vuc-hang-hai-da-loi-thoi-d348942.html