Αυτό είναι ένα βήμα που καταδεικνύει ευελιξία στην αξιοποίηση των κοινωνικών πόρων για την ταχεία επίλυση του προβλήματος της έλλειψης δημόσιων τουαλετών - το οποίο αποτελεί το «σημείο συμφόρησης» μιας πολιτισμένης πόλης.
Ωστόσο, το ερώτημα είναι πώς αυτό το μοντέλο δεν θα είναι απλώς μια βραχυπρόθεσμη κίνηση; Και το πιο σημαντικό, τι πρέπει να κάνει το Ανόι για να αποκτήσει ένα σύγχρονο, δημόσιο σύστημα τουαλέτας που να εξυπηρετεί τους ανθρώπους και τους τουρίστες μακροπρόθεσμα;
Προηγουμένως, η πόλη είχε επίσης ενθαρρύνει ξενοδοχεία, εστιατόρια, καφετέριες κ.λπ. να ανοίξουν τουαλέτες για να εξυπηρετήσουν την κοινότητα, αλλά το κίνημα διήρκεσε μόνο για λίγο και στη συνέχεια υποχώρησε. Την περίοδο 2016-2017, το Ανόι σχεδίαζε να κατασκευάσει 1.000 δημόσιες τουαλέτες χρησιμοποιώντας κοινωνικοποιημένο κεφάλαιο, αλλά αυτός ο στόχος δεν υλοποιήθηκε λόγω πολλών λόγων, όπως έλλειψη σχεδιασμού, έλλειψη συνοδευτικών τεχνικών υποδομών κ.λπ. Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλά έργα που έχουν τεθεί σε λειτουργία είναι πλέον υποβαθμισμένα, ακόμη και κλειστά, ενώ η πόλη εξακολουθεί να έχει σοβαρή έλλειψη δημόσιων τουαλετών.
Το άνοιγμα δημόσιων τουαλετών είναι μια καλή πράξη, αλλά φέρνει μαζί του και ανησυχίες, από την ξαφνική αύξηση των χρηστών που προκαλεί πίεση στις εγκαταστάσεις ή αυξάνει το κόστος, έως την ελλιπή ενημέρωση των χρηστών, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε ζημιές και ανασφάλεια. Επομένως, εάν βασίζονται αποκλειστικά στον εθελοντισμό, πολλές μονάδες αποθαρρύνονται εύκολα από το βάρος του κόστους συντήρησης.
Συνεπώς, για να είναι βιώσιμο αυτό το μοντέλο, χρειάζεται ένας συγκεκριμένος μηχανισμός κινήτρων, συμπεριλαμβανομένης της υποστήριξης για το κόστος συντήρησης, των μειώσεων φόρων ή τελών παροχής υπηρεσιών για τις συμμετέχουσες μονάδες· ενθάρρυνση εστιατορίων, καφετεριών και εμπορικών κέντρων να ανοίξουν δωρεάν τουαλέτες και να λάβουν υποστήριξη για την προώθηση τουριστικών εφαρμογών. Παράλληλα, η πόλη θα πρέπει να εκδώσει ένα σύνολο λειτουργικών προτύπων και συγκεκριμένων οδηγιών για τη διασφάλιση της υγιεινής, της ασφάλειας και της ευκολίας.
Πάνω απ 'όλα, το μοντέλο των «φιλικών τουαλετών» αποτελεί μόνο μια υποστηρικτική λύση και δεν μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως το δίκτυο εξειδικευμένων δημόσιων τουαλετών. Επομένως, το Ανόι χρειάζεται σύντομα να έχει μια ολοκληρωμένη στρατηγική για τη δημιουργία αυτού του δικτύου. Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για έναν σύγχρονο και πυκνό σχεδιασμό, με την τοποθεσία των τουαλετών να υπολογίζεται προσεκτικά ανάλογα με τη ροή της κυκλοφορίας, τα περιφερειακά χαρακτηριστικά και τις κυκλοφοριακές συνδέσεις. Η Παλιά Συνοικία, τα πάρκα, τα τουριστικά αξιοθέατα, οι σταθμοί λεωφορείων, οι αγορές κ.λπ. πρέπει να αποτελούν τοποθεσίες προτεραιότητας.
Η πόλη μπορεί να μάθει από την εμπειρία των ανεπτυγμένων αστικών περιοχών, όπως επιτρέποντας στις επιχειρήσεις να εκμεταλλεύονται τη διαφήμιση ή τις μικρές υπηρεσίες στις τουαλέτες για να αντισταθμίσουν το λειτουργικό κόστος, ενώ παράλληλα δεσμεύει τις ευθύνες συντήρησης. Αντί να παραδίδει απλώς γη σε κατασκευαστικές επιχειρήσεις, η πόλη υπογράφει μακροπρόθεσμες συμβάσεις διαχείρισης, απαιτώντας περιοδικές εκθέσεις.
Ως πολιτικό , οικονομικό και πολιτιστικό κέντρο της χώρας, το Ανόι πρέπει να θέσει συγκεκριμένους στόχους για τα επόμενα 5 χρόνια, δημιουργώντας ένα δίκτυο σύγχρονων δημόσιων τουαλετών που θα καλύπτουν πολυσύχναστες περιοχές, εφαρμόζοντας τεχνολογία για την ανάπτυξη αυτόματων συστημάτων αποχέτευσης, εξοικονομώντας νερό και ηλεκτρική ενέργεια, παρακολουθώντας και συνδέοντας.
Οι δημόσιες τουαλέτες δεν είναι απλώς βοηθητικές εγκαταστάσεις. Είναι ένα μέτρο του αστικού πολιτισμού, μια εκδήλωση μιας φιλικής, βιώσιμης πόλης.
Πηγή: https://hanoimoi.vn/thuoc-do-cua-do-thi-van-minh-712264.html
Σχόλιο (0)