Ανάπτυξη της εκτεταμένης αστικής περιοχής Danang και των TODs

Μετά τη συγχώνευση, η νέα πόλη Ντα Νανγκ θα έχει περισσότερες προϋποθέσεις για την ανάπτυξη της διευρυμένης αστικής περιοχής του Ντα Νανγκ και των αστικών περιοχών υψηλής πυκνότητας γύρω από τους μεγάλους κόμβους δημόσιων συγκοινωνιών προς την κατεύθυνση TOD.

Ο διάδρομος της ανατολικής όχθης του ποταμού Χαν (δρόμοι Γετ Κιέου, Νγκο Κουγιέν, Νγκου Χαν Σον, Λε Βαν Χιέν, Τραν Ντάι Νγκία, επαρχιακή οδός DT.607) συνδέει το λιμάνι Τιέν Σα με νέες παράκτιες αστικές περιοχές. Φωτογραφία: HOANG HIEP

Στην πραγματικότητα, τα τελευταία χρόνια, το Ντα Νανγκ αποτελεί την κεντρική αστική περιοχή της αστικής αλυσίδας Χουέ - Ντα Νανγκ - Τσου Λάι, Κι Χα - Ντουνγκ Κουάτ (Βαν Τουόνγκ) - Κουί Νον. Η σύνδεση της κυκλοφορίας και του σχεδιασμού αστικών υποδομών έχει δημιουργήσει έναν σύγχρονο και σύγχρονο αστικό χώρο.

Ο αρχιτέκτονας Χοάνγκ Χάι Ντανγκ (που κατοικεί στην περιοχή Σον Τρα) δήλωσε ότι κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ανάπτυξης, διαμορφώθηκε μια αστική περιοχή Ντα Νανγκ με χώρο που εκτείνεται νότια του Χόι Αν.

Συγκεκριμένα, η Συνοπτική Έκθεση για τον Πολεοδομικό Σχεδιασμό της Ντανάνγκ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, ανέφερε τον αναπτυξιακό προσανατολισμό της διευρυμένης αστικής περιοχής της Ντανάνγκ με μια προτεινόμενη χωρική δομή που βασίζεται σε διαμήκεις διαδρόμους κυκλοφορίας (βόρεια-νότια) κατά μήκος της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ντανάνγκ - Κουάνγκ Νγκάι , της Εθνικής Οδού 1Α, της Επαρχιακής Οδού DT.607, παράκτιων διαδρόμων και διαδρόμων κατά μήκος οριζόντιων συνδετικών διαδρόμων κυκλοφορίας.

Το TOD είναι η αγγλική συντομογραφία για την Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές (Transit Oriented Development). Πρόκειται για ένα μοντέλο αστικής ανάπτυξης προσανατολισμένο στην ανάπτυξη των δημόσιων συγκοινωνιών. Συνεπώς, η χρήση κόμβων κυκλοφορίας ως οικιστικών περιοχών βελτιώνει την αποτελεσματικότητα της χρήσης γης και των δημόσιων έργων, συμβάλλοντας στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της περιβαλλοντικής ρύπανσης.

Συνεπώς, με βάση τους διαμήκεις διαδρόμους, μπορεί να χωριστεί σε 4 λωρίδες ανάπτυξης χώρου, στις οποίες η λωρίδα χώρου μεταξύ της ακτής και της παράκτιας διαδρομής είναι προσανατολισμένη ως λωρίδα τουριστικού χώρου με προσανατολισμό την ανάπτυξη έργων και υπηρεσιών τουριστικών θερέτρων υψηλής ποιότητας, μαζί με πολλά είδη τουριστικών υπηρεσιών και υπηρεσιών κοινής ωφέλειας 5 αστέρων διεθνών προδιαγραφών.

Η λωρίδα χώρου αστικής ανάπτυξης βρίσκεται μεταξύ της Επαρχιακής Οδού DT.607 και της παραλιακής οδού. Η λωρίδα χώρου αστικής ανάπτυξης (μετά το 2045) βρίσκεται μεταξύ της Εθνικής Οδού 1Α και της Επαρχιακής Οδού DT.607.

Επιπλέον, αξιοποιώντας τις ευκαιρίες που προσφέρουν οι δύο ποταμοί Κο Κο και Βιν Ντιέν, σε αυτούς τους δύο αστικούς χώρους, υπάρχουν δύο οικολογικές αστικές - παραποτάμιες τουριστικές λωρίδες.

Ο διάδρομος της ανατολικής όχθης του ποταμού Χαν (δρόμοι Γετ Κιέου, Νγκο Κουγιέν, Νγκου Χαν Σον, Λε Βαν Χιέν, Τραν Ντάι Νγκία, επαρχιακή οδός DT.607) συνδέει το λιμάνι Τιέν Σα με νέες παράκτιες αστικές περιοχές.

Η λωρίδα χώρου παραγωγής (βιομηχανία, υψηλή τεχνολογία, εφοδιαστική, γεωργία, γεωργία υψηλής τεχνολογίας, δασοκομία...) βρίσκεται μεταξύ της οδού ταχείας κυκλοφορίας Da Nang - Quang Ngai και της Εθνικής Οδού 1A. Μόνο κατά μήκος της Εθνικής Οδού 1A, αποτελεί επί του παρόντος έναν βιομηχανικό και αστικό διάδρομο ανάπτυξης.

Οι διάδρομοι κατά μήκος των οριζόντιων οδών κυκλοφορίας είναι οικολογικοί διάδρομοι στην κατεύθυνση ανατολής-δύσης από τη θάλασσα, μέσω των ποταμών Co Co και Vinh Dien και στη δυτική ορεινή περιοχή...

Ο διάδρομος της ανατολικής όχθης του ποταμού Χαν (δρόμοι Γετ Κιέου, Νγκο Κουγιέν, Νγκου Χαν Σον, Λε Βαν Χιέν, Τραν Ντάι Νγκία, επαρχιακή οδός DT.607) συνδέει το λιμάνι Τιέν Σα με νέες παράκτιες αστικές περιοχές. Φωτογραφία: HOANG HIEP

«Μετά τη συγχώνευση, η νέα πόλη Ντα Νανγκ θα έχει περισσότερες προϋποθέσεις για να εφαρμόσει τον προσανατολισμό της αστικής περιοχής του Ντα Νανγκ σύμφωνα με την παραπάνω δομή και να επεκτείνει την διευρυμένη αστική περιοχή που συνδέεται με τις αστικές περιοχές Νούι Ταν και Τσου Λάι.»

Παράλληλα με τις επενδύσεις σε αστικές σιδηροδρομικές γραμμές, αστικές οδούς ταχείας κυκλοφορίας..., η πόλη πρέπει να συνδυάσει την ανάπτυξη αστικών και εμπορικών περιοχών, υπηρεσιών γύρω από σταθμούς προς την κατεύθυνση του TOD, αστικών περιοχών αεροδρομίων, αστικών περιοχών λιμανιών... και να αναπτύξει TOD κατά μήκος της Εθνικής Οδού 14Β.

Επιπλέον, η ανάπτυξη 4 αστικών αλυσίδων στα δυτικά κατά μήκος των κύριων αξόνων κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των: Εθνικής Οδού 40Β, Εθνικής Οδού 14Ε και Οδού Χο Τσι Μινχ, Εθνικής Οδού 14Β - Εθνικής Οδού 14D και Οδού Χο Τσι Μινχ, Εθνικής Οδού 14G και Επαρχιακής Οδού DT.606», πρότεινε ο αρχιτέκτονας Hoang Hai Dang.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, στο επόμενο διάστημα, η μονάδα θα μελετήσει τον σχεδιασμό των γύρω περιοχών των σιδηροδρομικών σταθμών κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, συμπεριλαμβανομένου του σταθμού Da Nang στην περιοχή Hoa Khanh, στην περιοχή Lien Chieu και στην κοινότητα Chien Dan, για την αξιοποίηση των χερσαίων πόρων και την ανάπτυξη αστικών περιοχών προς την κατεύθυνση του TOD.

Ο Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών, Nguyen Ha Nam, δήλωσε ότι το τμήμα θα μελετήσει τις επενδύσεις στη αστική σιδηροδρομική γραμμή Da Nang - Hoi An σε συνδυασμό με έρευνα για την αστική ανάπτυξη κατά μήκος της γραμμής προς την κατεύθυνση του TOD.

Επιπλέον, θα υλοποιηθεί το έργο βυθοκόρησης των ποταμών Co Co και Truong Giang για την ανάπτυξη των πλωτών μεταφορών και του τουρισμού σε συνδυασμό με την πρόληψη και τον έλεγχο των πλημμυρών και την ανάπτυξη αστικών αλυσίδων κατά μήκος των ποταμών και των θαλασσών.

Πηγή: https://baodanang.vn/phat-trien-vung-do-thi-da-nang-mo-rong-va-cac-tod-3297319.html