Οι εισαγωγές έφτασαν στο ανώτατο όριο, οι «μεγάλοι πελάτες» της Ρωσίας πρόκειται να στραφούν στο Ιράκ

Από την έναρξη της σύγκρουσης Ρωσίας-Ουκρανίας τον Φεβρουάριο του 2022, τα ινδικά διυλιστήρια έχουν αρπάξει ρωσικό πετρέλαιο σε μειωμένες τιμές. Έτσι, η Μόσχα έχει σταδιακά γίνει ο κορυφαίος προμηθευτής αργού πετρελαίου της Ινδίας, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 40% των εισαγωγών αργού πετρελαίου της ασιατικής χώρας.

Ο Ιούνιος σηματοδότησε τον 10ο συνεχόμενο μήνα που οι εισαγωγές αργού πετρελαίου της Ινδίας από τη Ρωσία αυξήθηκαν σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας πληροφοριών για τα βασικά προϊόντα Kpler.

«Πρόκειται για ένα πρωτοφανές κατόρθωμα στη σύγχρονη ιστορία, ειδικά αν λάβουμε υπόψη ότι ο όγκος εισαγωγών έφτασε τα 2,2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Ιούνιο», δήλωσε ο Βίκτορ Κατόνα, επικεφαλής αναλυτής αργού πετρελαίου στην Kpler. Και αυτός θα είναι ο υψηλότερος όγκος πετρελαίου που μπορεί να εισαγάγει η Ινδία από τη Ρωσία - τουλάχιστον φέτος, προέβλεψε ο Κατόνα.

«Νομίζω ότι τα 2,2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα θα είναι η κορύφωση φέτος. Οι εισαγωγές της Ινδίας από τη Ρωσία θα μειωθούν ελαφρώς στα 2 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Αυτό θα είναι ένα βιώσιμο επίπεδο αγορών», προέβλεψε ο κ. Katona.

Αιτίες και από τις δύο πλευρές

Ο όγκος αργού πετρελαίου που καταναλώνεται και επεξεργάζεται από τα ινδικά διυλιστήρια έχει πλέον φτάσει στο «εποχιακό του αποκορύφωμα» και από εδώ και πέρα ​​θα έχει μόνο πτωτική τάση, σύμφωνα με τον Janiv Shah, ανώτερο αναλυτή στην εταιρεία ενεργειακής έρευνας Rystad Energy με έδρα τη Νορβηγία.

Ο κ. Katona συμφωνεί, σημειώνοντας ότι εκτός από το κλείσιμο των διυλιστηρίων, θα μειωθεί και η ζήτηση πετρελαίου.

«Ορισμένα διυλιστήρια στην Ινδία θα υποβληθούν σε συντήρηση για πρώτη φορά φέτος. Αυτό δεν συνέβη τους πρώτους πέντε μήνες του έτους επειδή δεν υπήρξε καμία ανάκαμψη», δήλωσε ο κ. Katona.

Η περίοδος των μουσώνων στην Ινδία ξεκινά στις αρχές Ιουνίου και η καλοκαιρινή περίοδος συνήθως συνοδεύεται από χαμηλότερη ζήτηση για πετρελαϊκά προϊόντα λόγω της μειωμένης κατασκευαστικής και ταξιδιωτικής δραστηριότητας, πρόσθεσε ο κ. Katona.

Το δεξαμενόπλοιο αργού πετρελαίου Suez Fury είναι αγκυροβολημένο στον τερματικό σταθμό Kozmino στον κόλπο Nakhodka, κοντά στο λιμάνι της Nakhodka, στη Ρωσία, στις 4 Δεκεμβρίου 2022. Φωτογραφία "Reuters"

Η ζήτηση καυσίμων στην Ινδία, την τρίτη μεγαλύτερη χώρα κατανάλωσης πετρελαίου στον κόσμο , συνήθως επιβραδύνεται κατά την τετράμηνη περίοδο των μουσώνων. Η συνολική ζήτηση πετρελαίου της Ινδίας τον Ιούνιο μειώθηκε κατά 3,7% σε 19,31 εκατομμύρια τόνους από τον Μάιο, σύμφωνα με στοιχεία του Κέντρου Σχεδιασμού και Ανάλυσης Πετρελαίου.

Όχι μόνο η ζήτηση από την Ινδία είναι μειωμένη, αλλά και η προσφορά από τη Ρωσία είναι περιορισμένη, σύμφωνα με τον Daniel Hynes, ανώτερο στρατηγικό αναλυτή εμπορευμάτων στην τράπεζα ANZ.

Μια πρόσφατη έκθεση του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA) έδειξε ότι οι ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου μειώθηκαν κατά 600.000 βαρέλια ημερησίως στα 7,3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως τον Ιούνιο - το χαμηλότερο επίπεδο από τον Μάρτιο του 2021.

Ωστόσο, ο αριθμός των 2,2 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα είναι απίθανο να είναι το ανώτατο όριο εισροής ρωσικού πετρελαίου στην Ινδία το 2024.

«Κατά την περίοδο Μαρτίου-Μαΐου, η ζήτηση για ρωσικό πετρέλαιο είναι πιθανό να μην περιορίζεται από την Ινδία και οι ρωσικές εξαγωγές θα ενισχυθούν για άλλη μια φορά από τις αναδιαρθρώσεις των διυλιστηρίων», προέβλεψε ο Katona.

Πολιτικές σχέσεις

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο η Ινδία πρέπει να μειώσει τις εισαγωγές αργού πετρελαίου από τη Ρωσία είναι ότι η ασιατική χώρα πρέπει να διατηρήσει σχέσεις με άλλους εξαγωγείς, ιδίως με τους σημαντικούς προμηθευτές στη Μέση Ανατολή.

«Τεχνικά, οι Ινδοί θα μπορούσαν να αγοράσουν περισσότερα, αλλά δεν θέλουν να αναστατώσουν τη Μέση Ανατολή. Η πολιτική είναι επίσης σημαντική», δήλωσε ο κ. Katona.

Σύμφωνα με στοιχεία της Rystad, το 55% των πρόσφατων εισαγωγών αργού πετρελαίου που μεταφέρθηκε δια θαλάσσης στην Ινδία (με περιεκτικότητα σε θείο υψηλότερη από 0,5%) προήλθε από τη Ρωσία, ενώ οι εισαγωγές από τη Μέση Ανατολή μειώθηκαν στο 40%, ποσοστό που αποτελεί ιστορικό χαμηλό.

Οι εισαγωγές αργού πετρελαίου της Ινδίας από τη Μέση Ανατολή μειώθηκαν κατά 21,7% σε 8,68 lakh τόνους τον Ιούνιο σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα, σύμφωνα με στοιχεία της Refinitiv.

Ωστόσο, «τα ινδικά διυλιστήρια μπορούν πάντα να προμηθεύονται περισσότερο ρωσικό αργό πετρέλαιο από άλλες ποιότητες, όπως αυτές της Μέσης Ανατολής, εάν διευρυνθεί το χάσμα τιμών», δήλωσε ο Yaw Yan Chong, επικεφαλής της έρευνας πετρελαίου της Refinitiv στην Ασία.

Εργαζόμενος στο πετρελαιοπηγείο Ρουμέιλα στη Βασόρα του Ιράκ. Η χώρα της Μέσης Ανατολής ήταν ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αργού πετρελαίου στην Ινδία πριν από τη σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας. Φωτογραφία: The Atlantic

Η Ινδία βρίσκεται σε συνομιλίες με παραδοσιακούς εξαγωγείς αργού πετρελαίου στη Μέση Ανατολή για να ενισχύσει τις αγορές της, καθώς οι ρωσικές εισαγωγές χάνουν το πλεονέκτημα τιμής τους, δήλωσε Ινδός κυβερνητικός αξιωματούχος.

Τα ινδικά δημόσια διυλιστήρια βρίσκονται σε συνομιλίες με παραδοσιακούς προμηθευτές αργού πετρελαίου στη Δυτική Ασία, ιδίως στο Ιράκ, για την αύξηση των αγορών εν μέσω σημαντικής μείωσης των εκπτώσεων στο ρωσικό αργό πετρέλαιο και πιθανών προβλημάτων πληρωμών, καθώς το ρωσικό αργό πετρέλαιο Urals διαπραγματεύεται πάνω από 60 δολάρια το βαρέλι, δήλωσε ο αξιωματούχος.

«Το Ιράκ ήταν υποστηρικτικό και καλός εμπορικός εταίρος. Μας έχουν επίσης δώσει εκπτώσεις στο παρελθόν», πρόσθεσε ο αξιωματούχος, χωρίς να δώσει λεπτομέρειες για τις εκπτώσεις και τους πρόσθετους όγκους που εξετάζονται.

Οι αναλυτές αναμένουν ότι οι ινδικές εταιρείες διύλισης θα χρησιμοποιήσουν την αύξηση της τιμής του ρωσικού πετρελαίου και το ανώτατο όριο τιμών της G7 ως μοχλό πίεσης για να διαπραγματευτούν καλύτερες εκπτώσεις με τη Μόσχα .

Νγκουγιέν Τουγιέτ (Σύμφωνα με το CNBC, Indian Express)

Πηγή: https://www.nguoiduatin.vn/nhap-khau-cham-tran-khach-sop-cua-nga-sap-chuyen-huong-sang-iraq-a617968.html