Οι εργολάβοι αυτοκινητοδρόμων δεν πρέπει να είναι υποκειμενικοί στην «τελική» χρονική στιγμή.

Ο Υφυπουργός Κατασκευών, Νγκουγιέν Τουόνγκ Βαν, ζήτησε από τους εργολάβους να μην είναι υποκειμενικοί στον «τελικό» χρόνο, εστιάζοντας στο ανθρώπινο δυναμικό για την ολοκλήρωση ορισμένων τμημάτων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου μέσω Χα Τιν και Κουάνγκ Μπιν έως τις 30 Απριλίου, όπως απαιτείται από τον Πρωθυπουργό.

Προσθέστε περισσότερο ανθρώπινο δυναμικό, χωρίστε την κατασκευή σε πολλές ομάδες

Σήμερα (29 Μαρτίου), ο Υφυπουργός Κατασκευών Nguyen Tuong Van επιθεώρησε την πρόοδο του έργου του Ανατολικού Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου για την περίοδο 2021-2025 (φάση 2) ​​μέσω των επαρχιών Quang Binh και Ha Tinh.

Ο Υφυπουργός Nguyen Tuong Van άκουσε την έκθεση προόδου του επενδυτή.

Τα αρχεία επί τόπου δείχνουν ότι κατά μήκος του κύριου αυτοκινητόδρομου που διέρχεται από την επαρχία Κουάνγκ Μπιν, οι εργολάβοι έχουν ουσιαστικά στρώσει την τελική στρώση ασφάλτου, έχουν εγκαταστήσει σκληρά διαχωριστικά, αντιθαμβωτικά δίχτυα, έχουν κατασκευάσει δρόμους πρόσβασης σε κατοικίες και έχουν εγκαταστήσει προστατευτικούς φράχτες σε πολλά τμήματα.

Στο πακέτο XL01 του έργου Bung - Van Ninh, οι κατασκευαστικές ομάδες εργάζονται για την ολοκλήρωση της διασταύρωσης Nhat Le 2, ενισχύοντας την θετική κλίση με ένα σκελετό από σκυρόδεμα, παράλληλα με την κατασκευή οδών πρόσβασης σε κατοικίες, προστατευτικών περιφράξεων...

Αναφέροντας στον Υφυπουργό και την αντιπροσωπεία εργασίας, ο κ. Vo Van Hoang, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Cienco4 Group Joint Stock Company, δήλωσε ότι η μονάδα είναι υπεύθυνη για την κατασκευή περισσότερων από 15 χιλιομέτρων της κύριας διαδρομής και δύο κύριων κόμβων: του Viet Trung (περιοχή Bo Trach, Quang Binh) και του κόμβου Nhat Le (πόλη Dong Hoi).

Μέχρι αυτό το σημείο, η κύρια διαδρομή έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί με ασφαλτικό σκυρόδεμα, ο όγκος στη διασταύρωση Viet Trung έχει φτάσει το 85% και στη διασταύρωση Nhat Le κατασκευάζονται τα θεμέλια και η επιφάνεια του οδοστρώματος.

«Η τρέχουσα πρόκληση είναι ότι ο καιρός από τον Ιανουάριο έως τον Μάρτιο είναι βροχερός, επομένως ο φόρτος εργασίας δεν είναι ο αναμενόμενος. Επιπλέον, ορισμένοι οικιστικοί δρόμοι δεν έχουν παραδοθεί, επομένως η κατασκευή δεν μπορεί να ξεκινήσει ακόμη...», δήλωσε ο κ. Χόανγκ.

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου που διέρχεται από την Κουάνγκ Μπινχ και την Χα Τινχ πληροί το χρονοδιάγραμμα για την έναρξη λειτουργίας της κύριας διαδρομής στις 30 Απριλίου.

Στη διασταύρωση Cu Nam που κατασκευάστηκε από την Corporation 36, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του εργολάβου, η μονάδα έχει κινητοποιήσει όλους τους πόρους της για να προσπαθήσει να ολοκληρώσει το έργο της διασταύρωσης πριν από τις 30 Απριλίου.

Κατευθυνόμενος επί τόπου, ο Υφυπουργός Nguyen Tuong Van τόνισε: Σύμφωνα με το αίτημα του Πρωθυπουργού, ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου που διέρχεται από το Ha Tinh και το Quang Binh πρέπει να ανοίξει στην κύρια διαδρομή στις 30 Απριλίου ή νωρίτερα. Ωστόσο, υπάρχουν ακόμη πολλά που πρέπει να γίνουν στο εργοτάξιο. Ο προστατευτικός φράχτης του έργου του αυτοκινητόδρομου Bung - Van Ninh έχει φτάσει μόνο σε ποσοστό άνω του 34%.

Υπάρχουν ακόμη πολλά θέματα, όπως οι πινακίδες και τα συστήματα οδικής ασφάλειας. «Η κύρια διαδρομή θα ανοίξει για την κυκλοφορία μόνο σε ένα μήνα, οι εργολάβοι πρέπει να προσθέσουν περισσότερο εργατικό δυναμικό και να χωρίσουν την κατασκευή σε πολλές ομάδες. Αυτή τη στιγμή, οι εργολάβοι δεν πρέπει να είναι υποκειμενικοί, πρέπει να κάνουν το καλύτερο δυνατό για να θέσουν το έργο σε λειτουργία ώστε να πληροί τις ποιοτικές, τεχνικές και αισθητικές απαιτήσεις», ζήτησε ο Υφυπουργός Κατασκευών.

Ολοκλήρωση των νομικών διαδικασιών κατά την έναρξη λειτουργίας του έργου

Στα έργα των τμημάτων Bai Vot - Ham Nghi και Ham Nghi - Vung Ang, αναφέροντας στην αντιπροσωπεία εργασίας, ο κ. Dinh Cong Minh, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου Thang Long (επενδυτής), επιβεβαίωσε επίσης ότι και τα δύο έργα θα ανοίξουν την κύρια διαδρομή σύμφωνα με το αίτημα του Πρωθυπουργού στις 30 Απριλίου.

Η γέφυρα αρ. 1, που κατασκευάστηκε από την εταιρεία Hoa Binh 479, δεν προχωρά όπως απαιτείται.

Όσον αφορά το έργο του σταθμού ανάπαυσης στο Km534, μετά την ολοκλήρωση της επιλογής του επενδυτή, της Xuan Khiem Company, το Διοικητικό Συμβούλιο ζήτησε από τον επενδυτή να κατασκευάσει εκ των προτέρων ένα βενζινάδικο, χώρο στάθμευσης και χώρο εξυπηρέτησης για την εξυπηρέτηση των κατοίκων όταν τεθεί σε λειτουργία το έργο του αυτοκινητόδρομου. «Αναμένεται ότι την επόμενη εβδομάδα, μετά την υπογραφή της σύμβασης, ο επενδυτής θα εκτελέσει αμέσως τις εργασίες ισοπέδωσης και εκκαθάρισης του χώρου», δήλωσε ο κ. Minh.

Για να διασφαλιστεί η έναρξη της κυκλοφορίας σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, ο κ. Le Van Duong, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Ποιότητας Κατασκευών του Κράτους και μέλος του Συμβουλίου Αποδοχής του Κράτους, ζήτησε παράλληλα με την κατασκευή, ο επενδυτής να προετοιμάσει όλα τα έγγραφα που σχετίζονται με τις εργασίες αποδοχής.

Η κα Le Thi Thu Ha, Αναπληρώτρια Διευθύντρια του Τμήματος Υποδομών Κατασκευών, δήλωσε ότι απομένει πολύ λίγος χρόνος μέχρι την ημερομηνία έναρξης. Για εξοικονόμηση χρόνου και κόστους, από τώρα και στο εξής, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ πρέπει να καθοδηγήσει τους επενδυτές και τους εργολάβους στην ολοκλήρωση των εγγράφων και των διαδικασιών, ώστε το ολοκληρωμένο έργο να παραδοθεί και να τεθεί σε λειτουργία αμέσως, χωρίς να χάνεται χρόνος στη «διαχείριση των δασών».

Συμφωνώντας και παρέχοντας περαιτέρω σχόλια σε επενδυτές και εργολάβους, ο κ. Ngo Lam, Αναπληρωτής Διευθυντής της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, πρότεινε τα συμβούλια διαχείρισης έργων να αναπτύξουν και να υποβάλουν σύντομα σχέδια διασφάλισης της κυκλοφορίας και να ζητήσουν γνώμες από τα αρμόδια μέρη, όπως το Τμήμα Τροχαίας και τις τοπικές Επιτροπές Οδικής Ασφάλειας, ώστε όταν το Κρατικό Συμβούλιο Παραλαβής ολοκληρώσει την αποδοχή, τα οχήματα να μπορούν να τεθούν σε κυκλοφορία.

«Τα κύρια στοιχεία έχουν ολοκληρωθεί, μόνο η προσοχή παραμένει στην ολοκλήρωση του συστήματος ασφάλειας της κυκλοφορίας. Ο εργολάβος πρέπει να κινητοποιήσει τους εργάτες για να ολοκληρώσει γρήγορα τα υπόλοιπα στοιχεία, να καθαρίσει τους υπονόμους και τις πλαγιές, ώστε στις 25 Απριλίου το Συμβούλιο Παραλαβής του Κράτους να μπορέσει να τα επιθεωρήσει πριν τα θέσει σε λειτουργία», δήλωσε ο κ. Λαμ.

Ανακατασκευάστε την κρίσιμη διαδρομή, μετρώντας αντίστροφα ανά ημέρα

Ενημερώνοντας την ομάδα εργασίας σχετικά με την πορεία υλοποίησης του έργου του τμήματος Vung Ang - Bung, ο κ. Nguyen Huy Cuong, Εκτελεστικός Διευθυντής του Έργου, δήλωσε ότι στο πακέτο XL01, η κύρια διαδρομή έχει ουσιαστικά ασφαλτοστρωθεί, έχουν τοποθετηθεί κιγκλιδώματα, πινακίδες και προστατευτικοί φράχτες, ενώ ο όγκος έχει φτάσει το 88% της συμβατικής αξίας κατασκευής.

Το έργο του αυτοκινητόδρομου που διέρχεται από το Κουάνγκ Μπινχ διέρχεται από πολλά μεγάλα ποτάμια, ψηλούς λόφους και περίπλοκο έδαφος.

Εντοπίζοντας ένα από τα στοιχεία που καθορίζουν την πρόοδο του έργου είναι η γέφυρα αρ. 1 μήκους 900 μέτρων που θα διασχίζει σύνθετο έδαφος, το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου ζήτησε από την Hoa Binh 479 Joint Stock Company να αποστείλει περισσότερους μεγάλους γερανούς για να χωρίσει τις αιχμές των δοράτων για την εγκατάσταση των δοκών της γέφυρας και να προσθέσει περισσότερους εργάτες για την κατασκευή άλλων στοιχείων, όπως το κατάστρωμα της γέφυρας, οι αρμοί διαστολής κ.λπ.

Μετά από 2 χρόνια κατασκευής, το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας μέσω της Κουάνγκ Μπινχ έχει πάρει μορφή.

«Για το πακέτο XL02, η κοινοπραξία των εργολάβων Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - Lizen Joint Stock Company αναλαμβάνει την κατασκευή, η δε κατασκευαστική παραγωγή έφτασε το 87% της συμβατικής αξίας.»

Σε αυτό το πακέτο, υπάρχει περίπου 1 χλμ. σε αναμονή για καθίζηση και εκφόρτωση. Αναμένεται ότι η εκφόρτωση και η επιχωμάτωση θα ολοκληρωθούν τον Απρίλιο του 2025.

«Στο παρελθόν, η περιοχή έχει καταβάλει μεγάλες προσπάθειες με τον επενδυτή και τον εργολάβο για την πλήρη άρση των εμποδίων στο έδαφος για την κατασκευή του έργου. Μέχρι στιγμής, τα πράγματα έχουν ουσιαστικά εξελιχθεί ομαλά, ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει μια γραμμή ηλεκτρικής ενέργειας 500Kv και 9 νοικοκυριά των οποίων η έκταση είναι καλυμμένη με προστατευτικούς φράχτες και δρόμους πρόσβασης. Ζητάμε από την περιοχή να έχει σύντομα ένα σχέδιο μετεγκατάστασης», ενημέρωσε ο κ. Cuong.

Σύμφωνα με τον Υφυπουργό Nguyen Tuong Van, το έργο Vung Ang - Bung είναι ένα από τα πιο δύσκολα έργα στην κατασκευή της διαδρομής, επειδή διέρχεται από ψηλούς λόφους, βαθιά φαράγγια και μεγάλα ποτάμια... «Για να ολοκληρωθεί το έργο, ο επενδυτής και ο εργολάβος πρέπει να ανακατασκευάσουν την «κρίσιμη διαδρομή» του έργου. Η περιοχή πρέπει επίσης να συνεχίσει να βοηθά την κατασκευαστική μονάδα να μεταφέρει τον στύλο ηλεκτρικής ενέργειας 500Kv για την κατασκευή», δήλωσε ο Υφυπουργός.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm