«Χάθηκαν» περισσότερα από 5.900 δισεκατομμύρια VND επειδή δεν έφτασαν τα εισαγόμενα αυτοκίνητα

Ενώ η αγορά εισαγόμενων αυτοκινήτων αντιμετωπίζει δυσκολίες, η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είναι πολύβουη - Φωτογραφία: Chotot

Στις 30 Μαΐου, τα σωρευτικά έσοδα του προϋπολογισμού του Τελωνείου της πόλης Χο Τσι Μινχ από την αρχή του έτους έφτασαν περίπου τα 48,8 τρισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμούν με το 37,72% της εκτίμησης του διατάγματος, μειωμένα κατά 8,10% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2023.

Η είσπραξη φόρων από εισαγόμενα αυτοκίνητα μειώθηκε κατά περισσότερο από 50%

Εκ των οποίων, τα εκτιμώμενα έσοδα τον Ιούνιο του 2024 ανέρχονται σε 10.800 δισεκατομμύρια VND, ανεβάζοντας τα συσσωρευμένα έσοδα από την αρχή του έτους έως τις 30 Ιουνίου σε περίπου 60.129,2 δισεκατομμύρια VND, μειωμένα κατά 5,5% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2023, που ισοδυναμεί με απόλυτη μείωση 3.500,4 δισεκατομμυρίων VND.

Όσον αφορά τη δομή των εσόδων του προϋπολογισμού του τμήματος, τρία μόνο στοιχεία: αυτοκίνητα, βενζίνη, μηχανήματα, εξοπλισμός, εργαλεία, άλλα ανταλλακτικά και σίδηρος και χάλυβας αντιπροσωπεύουν μεγάλο ποσοστό, σχεδόν 45%. Επομένως, οι διακυμάνσεις σε αυτές τις πηγές εσόδων έχουν επηρεάσει σημαντικά τα έσοδα.

Στις 30 Ιουνίου, ο αριθμός των εισαγόμενων αυτοκινήτων μειώθηκε απότομα στα 19.023 εισαγόμενα αυτοκίνητα, σημειώνοντας μείωση 30,2% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023, που ισοδυναμεί με απόλυτη μείωση 2.463 αυτοκινήτων.

Ο φορολογητέος κύκλος εργασιών έφτασε μόνο τα 35 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας μείωση αξίας 43,2%. Αυτά τα στοιχεία οδήγησαν σε σημαντική μείωση των φορολογικών εσόδων κατά 51,78% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2023, πράγμα που σημαίνει μείωση εσόδων έως και 5.924,4 δισεκατομμύρια VND. Οι περισσότερες σειρές εισαγόμενων αυτοκινήτων μειώθηκαν.

Σύμφωνα με το Τμήμα Τελωνείων της Πόλης, τα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού από πλήρως κατασκευασμένα αυτοκίνητα θα αρχίσουν να μειώνονται απότομα από τους τελευταίους μήνες του 2023 και θα συνεχίσουν να μειώνονται το 2024.

Κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2023, ο κύκλος εργασιών των εισαγωγών αυτοκινήτων θα μειωθεί σταδιακά λόγω των επιπτώσεων της οικονομικής ύφεσης, της απότομης μείωσης της αγοραστικής δύναμης και επειδή τα εγχώρια συναρμολογούμενα οχήματα έχουν μείωση 50% στα τέλη ταξινόμησης σύμφωνα με την πολιτική της κυβέρνησης.

Η απότομη πτωτική τάση της αγοράς εισαγόμενων αυτοκινήτων είναι πιο εμφανής σε μεγάλες αγορές όπως η Ταϊλάνδη και η Ινδονησία, οι οποίες αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 80% του μεριδίου αγοράς των εισαγόμενων αυτοκινήτων στο Βιετνάμ.

Ο κύριος λόγος είναι το κίνητρο 0% για τον φόρο εισαγωγών στο πλαίσιο της Συμφωνίας Εμπορίου Αγαθών του ASEAN (ATIGA) για την περίοδο 2022-2027, το οποίο υποστηρίζει τη μείωση των τιμών των εισαγόμενων αυτοκινήτων και δημιουργεί έντονο ανταγωνισμό με τα εγχώρια συναρμολογούμενα αυτοκίνητα.

Το υπόλοιπο 20% εισάγεται από την Κίνα, την Ιαπωνία, τη Ρωσία, την Ευρώπη και τις ΗΠΑ.

Οι τιμές των εισαγόμενων αυτοκινήτων από την Ευρώπη αρχίζουν να μειώνονται

Με τον ετήσιο οδικό χάρτη για τη μείωση των φόρων, αρχής γενομένης από την έναρξη ισχύος της Συμφωνίας Ελεύθερων Συναλλαγών ΕΕ-Βιετνάμ (EVFTA) (2020), ο φόρος εισαγωγής των πλήρως κατασκευασμένων αυτοκινήτων από την ΕΕ στο Βιετνάμ θα μειώνεται κατά σχεδόν 7% ετησίως, συμβάλλοντας στη μείωση των τιμών των αυτοκινήτων μέρα με τη μέρα.

Σύμφωνα με υπολογισμούς, το 2024, ο συντελεστής φόρου εισαγωγής για αυτοκίνητα από την ΕΕ στο Βιετνάμ θα μειωθεί από 37% σε 42,5% σε σύγκριση με σχεδόν 45% το 2023. Αναμένεται ότι έως το 2030, ο φόρος εισαγωγής για τα πλήρως συναρμολογημένα αυτοκίνητα από την ΕΕ θα μειωθεί στο 0%.

Σύμφωνα με το Τελωνειακό Τμήμα της πόλης, η μείωση των εσόδων του προϋπολογισμού οφείλεται επίσης στον αντίκτυπο της πολιτικής μείωσης του φόρου προστιθέμενης αξίας (ΦΠΑ). Συνεπώς, κατά τους πρώτους 6 μήνες του 2024, τα έσοδα του οργανισμού από τον ΦΠΑ μειώθηκαν κατά 2.000 δισεκατομμύρια VND.

Επιπλέον, οι συμφωνίες ελεύθερων συναλλαγών που έχουν υπογραφεί μεταξύ του Βιετνάμ και σημαντικών οικονομικών εταίρων όπως η Κίνα, η ΕΕ, η Κορέα, η Ιαπωνία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ρωσία κ.λπ. θέτουν επίσης πολλές προκλήσεις για τις εισαγωγικές δραστηριότητες. Οι φόροι εισαγωγής σε πολλά αγαθά έχουν μειωθεί σύμφωνα με τον οδικό χάρτη μείωσης των φόρων των συμφωνιών ελεύθερων συναλλαγών EVFTA/UKVFTA από 4,7% σε 3,5%, CPTPP από 2,1% σε 1,7% κ.λπ.

Στην τρέχουσα κατάσταση, το Τελωνειακό Τμήμα της πόλης πιστεύει ότι η διαχείριση και η πρόβλεψη εσόδων από εισαγόμενα αγαθά, ιδίως αυτοκίνητα, είναι εξαιρετικά απαραίτητη για να διασφαλιστεί ο σταθερός κρατικός προϋπολογισμός και να βρεθούν λύσεις για την αντιστάθμιση από άλλες ομάδες αγαθών.

Πηγή: https://tuoitre.vn/mat-hon-5-900-ti-dong-vi-o-to-nhap-khau-khong-ve-20240623180948802.htm