Η ιδιωτική οικονομία στέκεται ακλόνητη στην εποχή της ανάπτυξης

Το ψήφισμα αριθ. 68-NQ/TW του Πολιτικού Γραφείου επιβεβαιώνει ότι η ιδιωτική οικονομία είναι η σημαντικότερη κινητήρια δύναμη της οικονομίας. Όταν η ιδιωτική οικονομία διαδραματίσει κεντρικό ρόλο και έχει περιθώρια ανάπτυξης, αυτή η δύναμη θα δημιουργήσει μια ισχυρή πρόοδο για την ανάπτυξη του Βιετνάμ σε χώρα υψηλού εισοδήματος έως το 2045.

Ωριμότητα μέσα από το «φακό» των υποδομών

Από μια πτήση που προσγειώνεται στα σύννεφα του Βαν Ντον μέχρι εμπορευματοκιβώτια που μεταφέρουν κατεψυγμένα θαλασσινά που τρέχουν με μεγάλη ταχύτητα στον Δυτικό Αυτοκινητόδρομο ή τη ροή αυτοκινήτων που τρέχουν στον υπερυψωμένο Περιφερειακό Δρόμο 2 στην καρδιά του Ανόι κατά την ώρα αιχμής - οι υποδομές του Βιετνάμ αλλάζουν καθημερινά. Το ιδιαίτερο είναι ότι αυτή η αλλαγή οφείλεται σε μεγάλο βαθμό σε ιδιωτικούς πόρους.

Όταν ο κρατικός προϋπολογισμός δεν αποτελεί πλέον τη μόνη πηγή χρηματοδότησης για έργα υποδομών, ένας νέος άνεμος έχει φυσήξει στην εικόνα της κατασκευής έργων «τρισεκατομμυρίων δολαρίων»: Ο ιδιωτικός τομέας έχει παρέμβει με έναν ρόλο που όχι μόνο αντικατοπτρίζεται σε έργα μεγάλης κλίμακας, αλλά συμβάλλει επίσης γρήγορα στην επίλυση στρατηγικών σημείων συμφόρησης.

Ο αυτοκινητόδρομος Trung Luong - My Thuan, ο οποίος είχε μείνει ακινητοποιημένος για σχεδόν μια δεκαετία, έχει «αναβιώσει», μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού από τη Δύση προς την πόλη Χο Τσι Μινχ , δημιουργώντας μια ώθηση ανάπτυξης για ολόκληρη την ευημερούσα περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Στο Ανόι, το υπερυψωμένο τμήμα της Περιφερειακής Οδού 2 από το Νγκα Του Σο έως το Μινχ Κάι - ένα σύνθετο κατασκευαστικό έργο στην καρδιά της πόλης - αναπτύχθηκε και ολοκληρώθηκε γρήγορα χάρη στο μοντέλο κατασκευής-μεταφοράς (BT), με επενδυτικό κεφάλαιο από ιδιωτική εταιρεία. Εν τω μεταξύ, στο Κουάνγκ Νιν , το Διεθνές Αεροδρόμιο Βαν Ντον δεν αποτελεί μόνο σύμβολο σύγχρονων υποδομών, αλλά και απόδειξη ότι ο ιδιωτικός τομέας μπορεί να αναλάβει πλήρως την κατασκευή ενός διεθνούς αεροδρομίου.

Το Διεθνές Αεροδρόμιο Βαν Ντον κατασκευάζεται από ιδιώτες επενδυτές στην επαρχία Κουάνγκ Νιν.

Τα παραπάνω έργα δείχνουν μια σημαντική κίνηση που λαμβάνει χώρα στον ιδιωτικό οικονομικό τομέα: Εάν τους δοθεί η ευκαιρία και ένας σαφής νομικός διάδρομος, μπορούν όχι μόνο να κατασκευάσουν και να ολοκληρώσουν έργα μεγάλης κλίμακας, αλλά και να ανοίξουν χώρο ανάπτυξης, αφυπνίζοντας το αναπτυξιακό δυναμικό μιας γης σε ρεκόρ σύντομου χρόνου.

Η δύναμη και η φιλοδοξία του ιδιωτικού τομέα του Βιετνάμ επεκτείνεται επίσης στον τομέα που κάποτε θεωρούνταν μονοπώλιο του κράτους: τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου. Μεγάλες ιδιωτικές εταιρείες στο Βιετνάμ έχουν επίσης προτείνει και εκφράσει την επιθυμία τους να συμμετάσχουν σε επενδύσεις στην ανάπτυξη του μοντέλου τρένων υψηλής ταχύτητας. Αξίζει να σημειωθεί ότι το σχέδιό τους δεν αφορά μόνο την τεχνολογία ή τα χρηματοοικονομικά, αλλά φέρνει και μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση σε σύγκριση με το κράτος: Ευέλικτη, προσανατολισμένη στην αγορά και γρήγορη.

Το αεροδρόμιο Gia Binh, όταν ολοκληρωθεί, θα μπορεί να φιλοξενήσει τα μεγαλύτερα αεροσκάφη στον κόσμο.

Η ιδιωτική οικονομία του Βιετνάμ: Σημείο τεσσάρων δεκαετιών

Σύμφωνα με το Στατιστικό Ετήσιο Βιβλίο του 2023, κατά την περίοδο 2020-2023, η ιδιωτική οικονομία συνέβαλε κατά μέσο όρο στο 50,3% του ΑΕΠ, υψηλότερο από τον κρατικό οικονομικό τομέα (20,87%) και τον τομέα των άμεσων ξένων επενδύσεων (20,3%1). Σύμφωνα με τη Γενική Στατιστική Υπηρεσία, η ιδιωτική οικονομία επιλύει προβλήματα απασχόλησης για το 82% του εργατικού δυναμικού στην οικονομία, συνεισφέρει το 30% των συνολικών εσόδων του προϋπολογισμού και αντιπροσωπεύει το 60% του συνολικού κεφαλαίου κοινωνικών επενδύσεων.

Μιλώντας στο σεμινάριο με τίτλο «Λύσεις για την προώθηση της ιδιωτικής οικονομίας», ο Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. Tran Dinh Thien, Μέλος του Εθνικού Συμβουλευτικού Συμβουλίου Νομισματικής και Χρηματοοικονομικής Πολιτικής, δήλωσε ότι όταν αναφέρονται στον ρόλο της ιδιωτικής οικονομίας, οι άνθρωποι συνήθως σκέφτονται στοιχεία όπως το ποσοστό του ΑΕΠ, οι εξαγωγές, οι συνεισφορές στον προϋπολογισμό κ.λπ., αλλά αυτά τα στατιστικά στοιχεία δεν αντικατοπτρίζουν με ακρίβεια την πραγματική δύναμη αυτού του τομέα. Αυτή είναι η βάση για την ανάπτυξη της χώρας.

Με την ιδιωτική οικονομία, όταν τους δόθηκε η ευκαιρία, με την εσωτερική τους δύναμη και ευελιξία, έχουν αναδειχθεί και έχουν αναλάβει ηγετικό ρόλο σε πολλούς οικονομικούς τομείς. Ένα από τα πιο πειστικά παραδείγματα είναι ότι ο ιδιωτικός τομέας έχει αφήσει ένα ισχυρό στίγμα στον τομέα των ακινήτων. Μεγάλες ιδιωτικές εταιρείες όπως η Masterise Group, η Bitexco... έχουν κατασκευάσει εμβληματικά έργα, αλλάζοντας εντελώς την ποιότητα και τις υπηρεσίες του κλάδου. Έχουν συμβάλει στην ομορφιά και την αλλαγή του αστικού τοπίου στις μεγάλες πόλεις. Η μεγαλύτερη διαφορά που έχει κάνει ο ιδιωτικός «άνεμος» στην επανάσταση στον τομέα των ακινήτων είναι το πνεύμα της ταχείας υλοποίησης, η ποιότητα, ο εκσυγχρονισμός, η βιωσιμότητα και η αισθητική του έργου.

Ο Δρ. Vu Minh Khuong, λέκτορας στη Σχολή Δημόσιας Πολιτικής Lee Kuan Yew, σχολίασε ότι, προς το παρόν, η προώθηση της ανάπτυξης της ιδιωτικής οικονομίας του Βιετνάμ παρουσιάζει τρία χαρακτηριστικά μιας σημαντικής ανακάλυψης. Πρώτον, αγγίζει τις προσδοκίες της κοινωνίας, αγγίζοντας τις ανησυχίες πολλών ετών για την πραγματική ανάπτυξη της ιδιωτικής οικονομίας σε ηγετική δύναμη. Δεύτερον, αντανακλά την τάση της εποχής, επειδή μόνο η ιδιωτική οικονομία είναι αρκετά ευαίσθητη και αποφασιστική ώστε να αντιληφθεί τις αλλαγές στην τεχνολογία και τη δομή της αγοράς και να δημιουργήσει αλλαγές-σημεία καμπής. Τρίτον, ο ιδιωτικός οικονομικός τομέας έχει πολύ υψηλή ικανότητα απήχησης και ενδογενούς ανάπτυξης, και με δημιουργικό μετασχηματισμό, έχει την ικανότητα να δημιουργήσει μια αλυσιδωτή αντίδραση, εξαπλώνοντας την επιρροή σε ολόκληρη την οικονομία.

Η συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα ανοίγει τη δυνατότητα κατασκευής έργων υποδομής δισεκατομμυρίων δολαρίων ταχύτερα, πιο έξυπνα και λιγότερο εξαρτώμενα από κρατικούς μηχανισμούς.

Η ιδιωτική οικονομία έχει επιδείξει τη δημιουργική της ικανότητα και την ενδογενή ανθεκτικότητά της μέσω της σαφούς συμβολής της στην εθνική οικονομία. Τα τελευταία 40 χρόνια, από έναν αόριστο ρόλο, που σταδιακά αναγνωρίζεται, ο τομέας αυτός έχει πλέον γίνει πρωτοπόρος δύναμη σε πολλούς θεμελιώδεις τομείς, όπως οι υποδομές. Στη νέα εποχή της εθνικής ανάπτυξης, το αν η ιδιωτική οικονομία θα έχει αρκετή ανθεκτικότητα για να αναπτύξει το Βιετνάμ σε ένα ισχυρό έθνος έως το 2045 ή όχι εξαρτάται από τον αναπτυξιακό χώρο με τη δημιουργία της κυβέρνησης.

Πηγή: https://hanoimoi.vn/kinh-te-tu-nhan-vung-vang-trong-ky-nguyen-vuon-minh-709168.html