Έναρξη κατασκευής της φάσης 2 του έργου ταχείας κυκλοφορίας Dong Dang - Tra Linh με κεφάλαιο 12,072 δισεκατομμύρια VND

Το έργο ΣΔΙΤ - φάση 2 - μεταξύ της οδού ταχείας κυκλοφορίας Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), το οποίο υλοποιείται από κοινοπραξία επενδυτών με επικεφαλής τον όμιλο Deo Ca, θα ολοκληρωθεί το πρώτο τρίμηνο του 2028.

Ο κ. Ho Minh Hoang, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ομίλου Deo Ca, επιβεβαίωσε ότι το Επενδυτικό Έργο Αυτοκινητοδρόμου Dong Dang - Tra Linh, Φάση 1 και Φάση 2, θα ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος και με εγγυημένη ποιότητα.

Σήμερα το πρωί (19 Αυγούστου), στην κοινότητα Quang Uyen, στην επαρχία Cao Bang , πραγματοποιήθηκε η τελετή έναρξης του επενδυτικού έργου κατασκευής αυτοκινητόδρομου Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) στο πλαίσιο της φάσης 2 του ΣΔΙΤ.

Αυτό είναι ένα από τα 34 σημεία της τελετής έναρξης, εγκαινίων 250 τυπικών έργων σε εθνικό επίπεδο για τον εορτασμό της 80ής επετείου της Εθνικής Ημέρας της Σοσιαλιστικής Δημοκρατίας του Βιετνάμ (2 Σεπτεμβρίου 1945 - 2 Σεπτεμβρίου 2025).

Μοντέλο έργου

Σύμφωνα με τον κ. Quan Minh Cuong, Γραμματέα της Επιτροπής του Κόμματος της Επαρχίας Cao Bang, το επενδυτικό έργο Φάσης 1 του αυτοκινητόδρομου Dong Dang - Tra Linh ξεκίνησε την 1η Ιανουαρίου 2024, φέρνοντας μεγάλες προσδοκίες από την τοπική αυτοδιοίκηση και τους πολίτες για τη δημιουργία ενός ζωτικού διεθνούς δικτύου αυτοκινητοδρόμων, την προώθηση του διεθνούς εμπορίου, τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας, την ανάπτυξη της κοινωνικοοικονομίας και την ενίσχυση της εθνικής ασφάλειας και άμυνας στην περιοχή των βορειοανατολικών συνόρων.

Κοιτάζοντας πίσω στην προηγούμενη πορεία, μπορεί να επιβεβαιωθεί ότι: Η Φάση 1 του Έργου έχει υλοποιηθεί επειγόντως, αποφασιστικά και συγχρονισμένα με τη συμμετοχή τμημάτων, υποκαταστημάτων, επενδυτών και επιχειρήσεων του έργου.

Ο αυτοκινητόδρομος έχει σταδιακά διαμορφωθεί, δημιουργώντας μεγάλες προσδοκίες για αλλαγές στις υποδομές μεταφορών, προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και για τις δύο επαρχίες. Συγκεκριμένα, με το πνεύμα «να ξεπεράσουμε τον ήλιο και να ξεπεράσουμε τη βροχή, τρεις βάρδιες, τέσσερις βάρδιες, εργασία κατά τη διάρκεια των αργιών και του Τετ», οι κατασκευαστικές μονάδες έχουν επιδείξει υπευθυνότητα, ανθεκτικότητα και φιλοδοξία να συνεισφέρουν.

«Χάρη σε αυτό, το Έργο Φάσης 1 έχει πλέον λάβει μορφή και θα συνεχίσει να υλοποιείται δυναμικά, με στόχο το άνοιγμα της διαδρομής έως τα τέλη Δεκεμβρίου 2025, όπου η ποιότητα του έργου τίθεται πάντα σε πρώτη προτεραιότητα. Αυτή είναι μια σταθερή βάση, μια σημαντική κινητήρια δύναμη για να εισέλθουμε στην υλοποίηση της Φάσης 2 του Έργου», δήλωσε ο κ. Quan Minh Cuong.

Ο Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος Κάο Μπανγκ ζήτησε από την Επιτροπή Διαχείρισης του Έργου και την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή, τους επενδυτές και τις κατασκευαστικές μονάδες να συνεχίσουν να προωθούν το υψηλότερο αίσθημα ευθύνης και να εφαρμόσουν γρήγορα τους όρους για την κατασκευή του έργου.

Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να επικεντρωθούμε στην ταχεία επίλυση δυσκολιών, ιδίως στην εκκαθάριση και την επανεγκατάσταση του χώρου στη φάση 2, στην βέλτιστη ολοκλήρωση των εγγράφων σχεδιασμού και των μέτρων οργάνωσης της κατασκευής, στην στενή και επαγγελματική ενίσχυση της διαχείρισης του έργου, ιδίως της διαχείρισης της κατασκευής, της διαχείρισης κόστους, της προόδου και της ποιότητας... στην ελαχιστοποίηση των αλλαγών στο σχεδιασμό, των προσαρμογών και των προσθηκών όγκου κατά τη διάρκεια της κατασκευής που επηρεάζουν την πρόοδο και το επενδυτικό κόστος του έργου.

«Όταν ολοκληρωθεί, το έργο δεν θα είναι μόνο ένας όμορφος δρόμος, που θα πληροί πλήρως τις απαιτήσεις των τεχνικών προτύπων και κανονισμών, αλλά και ένα πρότυπο έργο που εφαρμόζει με επιτυχία τις συγκεκριμένες πολιτικές που η Εθνοσυνέλευση και η κυβέρνηση έχουν εμπιστευτεί και έχουν επιλέξει να εφαρμόσουν πιλοτικά», τόνισε ο Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος Cao Bang.

Σύμφωνα με τον κ. Ho Minh Hoang, Πρόεδρο του Ομίλου Deo Ca, η υλοποίηση της Φάσης 2 του Έργου παράλληλα με την Φάση 1 που εισέρχεται στο στάδιο ολοκλήρωσης είναι μια σωστή απόφαση, η οποία συμβάλλει στη μεγιστοποίηση της δυναμικότητας του επενδυτή, στην προώθηση της αποδοτικότητας του ανθρώπινου δυναμικού και του εξοπλισμού, στην αποφυγή σπατάλης και στη βελτιστοποίηση της λειτουργικής αποδοτικότητας ολόκληρης της διαδρομής. Πρόκειται για ένα δύσκολο έργο, που απαιτεί από τον επενδυτή υψηλό αίσθημα ευθύνης, ακλόνητη βούληση και μεγάλη αποφασιστικότητα να φέρει το έργο στη γραμμή τερματισμού σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που έχει δεσμευτεί στην κυβέρνηση και τον λαό.

«Όταν ολοκληρωθεί το Επενδυτικό Έργο Αυτοκινητοδρόμου Dong Dang - Tra Linh, σε συνδυασμό με τις διαδρομές Bac Giang - Lang Son και Huu Nghi - Chi Lang, θα σχηματίσει έναν αυτοκινητόδρομο που θα συνδέει το Ανόι με το Cao Bang. Αυτή η διαδρομή όχι μόνο θα ανοίξει έναν νέο διάδρομο σύνδεσης, ενεργοποιώντας τις δυνατότητες της παραμεθόριας περιοχής, αλλά θα προωθήσει και την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, θα βελτιώσει τη ζωή των ανθρώπων και θα συμβάλει στην ισχυρή εδραίωση της εθνικής ασφάλειας και άμυνας», δήλωσε ο κ. Ho Minh Hoang.

Οι επενδυτές και οι κατασκευαστικές μονάδες είναι έτοιμοι να ξεκινήσουν άμεσα την κατασκευή του έργου ΣΔΙΤ, Φάση 2, μεταξύ της οδού ταχείας κυκλοφορίας Dong Dang - Tra Linh.

Επιβεβαίωση της ικανότητας των Βιετναμέζων εργολάβων

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του Ομίλου Deo Ca, το ψήφισμα αριθ. 68-NQ/TW της 4ης Μαΐου 2025 του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με την ανάπτυξη της ιδιωτικής οικονομίας επιβεβαίωσε τον ρόλο αυτού του τομέα στην ανάπτυξη της χώρας στην εποχή της εθνικής ανάπτυξης.

Με την προσοχή του Κόμματος, του Κράτους και των υπουργείων και των παραρτημάτων, το μοντέλο συνεργασίας ΣΔΙΤ έχει αποδειχθεί αποτελεσματική λύση για την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών. Οι πολιτικές και οι νόμοι βελτιώνονται ολοένα και περισσότερο, δημιουργώντας εμπιστοσύνη στους ιδιώτες επενδυτές ώστε να συμμετέχουν πιο ενεργά.

Συγκεκριμένα, υπό την καθοδήγηση του Γενικού Γραμματέα Το Λαμ, εφαρμόστηκε ο προσανατολισμός της «προσαρμογής ενός νόμου για την τροποποίηση πολλών νόμων» με σκοπό την άρση των νομικών εμποδίων, την προώθηση της συνέπειας και της διαφάνειας στην εφαρμογή, ανοίγοντας έτσι χώρο για βιώσιμη ανάπτυξη των εθνικών υποδομών.

Για την προώθηση της αποτελεσματικότητας του μοντέλου ΣΔΙΤ, ο Όμιλος Deo Ca συνιστά στις αρχές να συνεχίσουν να αίρουν τα εμπόδια, να βελτιώνουν τις πολιτικές και να δημιουργούν εμπιστοσύνη και ηρεμία για τις επιχειρήσεις. Μόνο τότε μπορεί ο ιδιωτικός τομέας να αναπτυχθεί βιώσιμα και να συνοδεύσει ολόψυχα το Κράτος στην υλοποίηση μεγάλων έργων.

Ο κ. Χο Μινχ Χοάνγκ δήλωσε ότι κατά τη διάρκεια της επίσημης επίσκεψής του στην Κορέα, ο Γενικός Γραμματέας Το Λαμ εξέφρασε τον θαυμασμό του για το «θαύμα του ποταμού Χαν».

Κοιτάζοντας πίσω, το Βιετνάμ έχει επίσης δημιουργήσει θαύματα στις υποδομές μεταφορών: τελειοποίησε την τεχνολογία για την κατασκευή μεγάλων σηράγγων όπως το Hai Van και το Deo Ca· κατασκεύασε περισσότερα από 2.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων, με στόχο να φτάσει τα 3.000 χλμ. έως το 2025· ή σύγχρονες καλωδιωτές γέφυρες όπως το My Thuan 2, που κατασκευάστηκαν από Βιετναμέζους μηχανικούς. Αυτά τα έργα αποδεικνύουν ότι ο λαός του Βιετνάμ είναι ικανός να κατακτήσει όλα τα δύσκολα έργα.

Ο επικεφαλής του ομίλου Deo Ca πιστεύει ότι η ολοκλήρωση της Φάσης 1 του επενδυτικού έργου του αυτοκινητόδρομου Dong Dang - Tra Linh θα αποτελέσει ένα νέο θαύμα και, όταν ολοκληρωθούν και οι δύο φάσεις, θα αποτελεί ένδειξη ευγνωμοσύνης προς τον Cao Bang από όσους εργάζονται στις υποδομές.

Αυτό αποτελεί επίσης ένα βαθύ ευχαριστώ στην ενθάρρυνση του Γενικού Γραμματέα To Lam, ο οποίος επιβεβαίωσε κατά τη διάρκεια του ταξιδιού εργασίας του στο Cao Bang τον Ιούνιο του 2024: «Ο Όμιλος Deo Ca είναι ένας μεγάλος εθνικός όμιλος, που ειδικεύεται σε μεγάλα έργα. Η παρουσία του Ομίλου Deo Ca στο Cao Bang αποσκοπεί επίσης στην εκτέλεση βασικών έργων, μεγάλων έργων στο Cao Bang».

«Ερχόμενοι στο Cao Bang εθελοντικά και παραμένοντας με αίσθημα ευθύνης, ο Όμιλος Deo Ca, οι επενδυτές και οι εργολάβοι θα συνεχίσουν να συντονίζονται στενά με την κυβέρνηση και τον λαό, αποφασισμένοι να φέρουν το έργο στην τελική ευθεία», επιβεβαίωσε ο κ. Ho Minh Hoang.

Είναι γνωστό ότι ο αυτοκινητόδρομος Dong Dang - Tra Linh έχει συνολικό μήκος 121 χλμ., χωρισμένο σε 2 επενδυτικές φάσεις με συνολική επένδυση σχεδόν 23.000 δισεκατομμυρίων VND.

Το σημείο εκκίνησης της διαδρομής βρίσκεται στη διασταύρωση της περιοχής της συνοριακής πύλης Tan Thanh (επαρχία Lang Son), η οποία συνδέεται με το τμήμα που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Huu Nghi - Chi Lang με τη συνοριακή πύλη Tan Thanh και τη συνοριακή πύλη Coc Nam της επαρχίας Lang Son. Το σημείο τερματισμού βρίσκεται στη διασταύρωση του δρόμου προς την οικονομική ζώνη της συνοριακής πύλης Tra Linh (επαρχία Cao Bang).

Η Φάση 1 του Έργου ξεκίνησε την κατασκευή την 1η Ιανουαρίου 2024, με μήκος 93,35 χλμ., συμπεριλαμβανομένων 2 σηράγγων που διασχίζουν τα βουνά και 64 υπερυψωμένες διαβάσεις στους ποταμούς Ky Cung και Bang Giang, μαζί με αμέτρητα ρέματα και επαρχιακούς δρόμους.

Η Φάση 2 του Έργου επενδύεται με τη μορφή ΣΔΙΤ, συμπεριλαμβανομένης της επέκτασης ολόκληρων των 93,35 χλμ. της φάσης 1 σε κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, και ταυτόχρονα της επένδυσης σε επιπλέον 26,47 χλμ. που συνδέονται με τη συνοριακή πύλη Tra Linh.

Η συνολική επένδυση της Φάσης 2 του Έργου ανέρχεται σε 12,072 δισεκατομμύρια, εκ των οποίων τα κεφάλαια του κρατικού προϋπολογισμού ανέρχονται σε 8,400 δισεκατομμύρια (ισοδύναμα με 69,58%). Στη Φάση 2, οι εργολάβοι θα κατασκευάσουν 17 νέες γέφυρες και 3 σήραγγες μέσα από τα βουνά.

Η Φάση 2 του Έργου υλοποιείται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, με σύμβαση BOT από μια κοινοπραξία που περιλαμβάνει τις Deo Ca Group Joint Stock Company, 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - Joint Stock Company, 559 Construction Investment Joint Stock Company, Tan Thanh Joint Stock Company.

Ξεπερνώντας τις γεωλογικές προκλήσεις, τις φυσικές καταστροφές και την πίεση για συντόμευση της προόδου, πλησιάζει το ορόσημο της φάσης 1 για τα εγκαίνια τον Δεκέμβριο του 2025. Αυτό απαιτεί την επείγουσα εφαρμογή της φάσης 2 για την ολοκλήρωση ολόκληρης της διαδρομής, θέτοντας σύντομα τον αυτοκινητόδρομο Dong Dang - Tra Linh στην υπηρεσία του λαού.

Προκειμένου να διασφαλιστεί ο στόχος της ολοκλήρωσης της φάσης 1 το 2025 και της άμεσης εφαρμογής της φάσης 2, η κοινοπραξία επενδυτών και εργολάβων κινητοποίησε 3.229 άτομα προσωπικό και 1.456 μηχανήματα και εξοπλισμό για την εκτέλεση κατασκευών σε 287 εργοτάξια. Η παραγωγή έφτασε τα 3.980/10.600 δισεκατομμύρια VND (38% της συμβατικής αξίας), που αντιστοιχεί στο 60% της παραγωγής το 2025.

Πηγή: https://baodautu.vn/khoi-cong-giai-doan-2-du-an-cao-toc-dong-dang---tra-linh-von-12072-ty-dong-d363709.html