Σχεδόν 6.000 άτομα και μηχανήματα, 50 ομάδες κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Quang Ngai

TPO – Μετά από σχεδόν 2 χρόνια κατασκευής, ο εργολάβος της οδού Quang Ngai – Hoai Nhon έχει κινητοποιήσει περισσότερα από 4.000 άτομα προσωπικό και 1.750 μηχανήματα και εξοπλισμό, αναπτύσσοντας 50 ομάδες κατασκευής κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής. Η παραγωγή έφτασε σχεδόν τα 6.400 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 47% της συμβατικής αξίας. Ωστόσο, το έδαφος στη διαδρομή δεν είναι ακόμη καθαρό, με ορισμένες τοποθεσίες να έχουν μπλοκαριστεί με έργα τεχνικής υποδομής.

TPO – Μετά από σχεδόν 2 χρόνια κατασκευής, ο εργολάβος της οδού Quang Ngai – Hoai Nhon έχει κινητοποιήσει περισσότερα από 4.000 άτομα προσωπικό και 1.750 μηχανήματα και εξοπλισμό, αναπτύσσοντας 50 ομάδες κατασκευής κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής. Η παραγωγή έφτασε σχεδόν τα 6.400 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 47% της συμβατικής αξίας. Ωστόσο, το έδαφος στη διαδρομή δεν είναι ακόμη καθαρό, με ορισμένες τοποθεσίες να έχουν μπλοκαριστεί με έργα τεχνικής υποδομής.

Έργα υποδομής

Παρόλο που η επαρχία Quang Ngai έχει συμμετάσχει ενεργά στην εκκαθάριση του χώρου και ουσιαστικά έχει παραδώσει την κύρια διαδρομή στον ανάδοχο, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά εμπόδια κατά μήκος της διαδρομής που εμποδίζουν την κατασκευή του έργου και τη συνολική πρόοδο.

Σύμφωνα με την Deo Ca Group, οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου σε πολλές τοποθεσίες δεν είναι σύγχρονες και συνεχείς. Επειδή δεν υπάρχει τιμοκατάλογος γης για το 2024, δεν είναι δυνατή η εφαρμογή τιμών και δεν υπάρχει σχέδιο αποζημίωσης. Επιπλέον, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες τοποθεσίες εντός των αρχικών ορίων σχεδιασμού. Όταν ο εργολάβος προσέγγισε την εταιρεία, οι άνθρωποι εξακολουθούσαν να μην συμφωνούν να ξεκινήσουν την κατασκευή.

Επιπλέον, η μετεγκατάσταση έργων τεχνικής υποδομής, όπως οι γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας μέσης και χαμηλής τάσης και οι γραμμές τηλεπικοινωνιών, εξακολουθεί να είναι αργή, ειδικά στη διαδρομή υπάρχουν ακόμη ορισμένα σημεία που δεν έχουν μετεγκατασταθεί, κυρίως στα εργοτάξια γεφυρών και υπόγειων διαβάσεων για τους ανθρώπους. Επί του παρόντος, υπάρχουν ακόμη 6 σημεία στη διαδρομή όπου έχουν κολλήσει έργα τεχνικής υποδομής, όπως: γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας 22kV και 0,4kV, τηλεπικοινωνιακά καλώδια, φωτισμός και συστήματα καθαρού νερού στις περιοχές Tu Nghia, Nghia Hanh και Mo Duc.

Τα προβλήματα τεχνικής υποδομής επηρεάζουν τη διαδικασία κατασκευής.

Ένας εκπρόσωπος του εργολάβου Dacinco δήλωσε ότι ο στύλος ηλεκτροδότησης βρίσκεται στη μέση της κύριας γραμμής στην κοινότητα Nghia Ky (περιοχή Tu Nghia), επομένως τα μηχανήματα δεν μπορούν να έχουν πρόσβαση στο χωράφι, προκαλώντας δυσκολίες στην κατασκευή. Σε ορισμένες τοποθεσίες, το χώμα έχει γεμίσει μέχρι την μη ασφαλή περιοχή κατασκευής, επομένως τα μηχανήματα κατασκευής δεν μπορούν να συμμετάσχουν στην υλοποίηση.

Αντιμέτωπος με τις παραπάνω ελλείψεις, ο Όμιλος Deo Ca πρότεινε στην Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Ngai να κατευθύνει τα αρμόδια μέρη να μεταφέρουν τα έργα τεχνικής υποδομής και να εκδώσει άμεσα τιμές γης το 2024 για την ανάκτηση και την παράδοση του χώρου για την προσαρμοσμένη και συμπληρωμένη περιοχή στον εργολάβο κατασκευής, ώστε να διασφαλιστεί η πρόοδος.

Εστίαση στην αφαίρεση

Ένας εκπρόσωπος της Εταιρείας Ηλεκτρικής Ενέργειας Quang Ngai δήλωσε ότι η καθυστέρηση στη μετεγκατάσταση οφειλόταν στο γεγονός ότι η τοπική αυτοδιοίκηση και η μονάδα που είναι υπεύθυνη για την εκκαθάριση του χώρου δεν είχαν ακόμη κανονίσει τον χώρο για τη μετεγκατάσταση. Αυτές οι μονάδες πρέπει να κανονίσουν τον χώρο και να καθορίσουν την τοποθεσία μετεγκατάστασης προτού η βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας ξεκινήσει τη μετεγκατάσταση του πύργου και του συστήματος ηλεκτροδότησης.

Ο Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων στην Κυκλοφοριακή Κατασκευή της επαρχίας Quang Ngai, Ngo Van Dung, δήλωσε ότι οι εργολάβοι επικεντρώνονται επί του παρόντος στην ενίσχυση του οδοστρώματος και στην ασφαλτόστρωση. Ωστόσο, υπάρχουν ακόμη 6 σημεία κατά μήκος της διαδρομής που είναι αποκλεισμένα από έργα τεχνικής υποδομής.

«Με ορισμένα εναπομείναντα σημεία συμφόρησης στις τεχνικές υποδομές στην κύρια διαδρομή, η μονάδα συντονίζεται με τον επενδυτή για την προσαρμογή του πρόσθετου σχεδιασμού και την εύρεση τοποθεσίας για μετεγκατάσταση. Στο μέλλον, θα συνεχίσουμε να συντονιζόμαστε με σχετικές μονάδες και περιοχές για να μεταφέρουμε σύντομα ηλεκτρικούς στύλους, καλώδια χαμηλής τάσης, καθώς και συστήματα παροχής καθαρού νερού εκτός της κύριας διαδρομής, ώστε να διασφαλιστεί το έδαφος για τον επενδυτή ώστε να πραγματοποιήσει την κατασκευή», δήλωσε ο κ. Dung.

Οι εργολάβοι επιταχύνουν την πρόοδο των κατασκευαστικών εργασιών για να φέρουν το έργο «στη γραμμή τερματισμού» νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Ο κ. Nguyen Quang Huy - Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Ομίλου Deo Ca - ανέφερε ότι ουσιαστικά η κύρια διαδρομή του έργου έχει παραχωρηθεί από την επαρχία Quang Ngai στις μονάδες για την υλοποίηση της κατασκευής. Ωστόσο, συγκεκριμένα προβλήματα στη διαδρομή, όπως οι γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, τα καλώδια οπτικών ινών, η παροχή νερού κ.λπ., έχουν προκαλέσει διακοπτόμενες εργασίες κατασκευής.

Σύμφωνα με τον κ. Huy, η μονάδα ελπίζει ότι οι τοπικές δεσμεύσεις θα εφαρμοστούν σωστά, ώστε να παραδοθεί ολόκληρος ο χώρος στον ανάδοχο φέτος, ως βάση για την ολοκλήρωση των υπολοίπων στοιχείων του οδοστρώματος, επιταχύνοντας την πρόοδο του έργου ώστε να διασφαλιστεί ο στόχος της ολοκλήρωσης του έργου όπως ξεκίνησε από τον Πρωθυπουργό, με την κορύφωση των 500 ημερών και νυχτών να ανταγωνίζεται για την ολοκλήρωση 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου.

«Επί του παρόντος, ο ανάδοχος έχει κινητοποιήσει περισσότερα από 4.000 άτομα προσωπικό και 1.750 μηχανήματα και εξοπλισμό, αναπτύσσοντας 50 ομάδες κατασκευής κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής. Η παραγωγή έφτασε σχεδόν τα 6.400 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 47% της συμβατικής αξίας», πρόσθεσε ο κ. Huy.

Ο εργολάβος υλοποιεί ενεργά την κατασκευή.

Ο μόνιμος αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Κουάνγκ Νγκάι, Τραν Χοάνγκ Τουάν, ζήτησε επίσης από τις αρμόδιες μονάδες και τις τοπικές αρχές να συντονιστούν για την επιτάχυνση της μετεγκατάστασης των τεχνικών υποδομών, ώστε η κατασκευαστική μονάδα να μπορέσει να εκτελέσει το έργο εντός του χρονοδιαγράμματος. Μην αφήσετε τα προβλήματα του εργοταξίου να επηρεάσουν το εθνικό έργο-κλειδί.

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Quang Ngai - Hoai Nhon (μέρος του έργου κατασκευής της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου στην ανατολική φάση 2021-2025), είναι το μεγαλύτερο από τα 12 επιμέρους έργα του έργου της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου.

Το έργο έχει μήκος 88 χλμ., με συνολική επένδυση άνω των 20.400 δισεκατομμυρίων VND. Εκ των οποίων, το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Quang Ngai έχει μήκος 60,3 χλμ. και το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Binh Dinh έχει μήκος 27,7 χλμ. Στη φάση 1, ο αυτοκινητόδρομος Quang Ngai - Hoai Nhon έχει κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, ταχύτητα 80 χλμ./ώρα. Το έργο επενδύεται από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2 ( Υπουργείο Μεταφορών ).

Σύμφωνα με το σχέδιο, το έργο πρέπει να ολοκληρώσει ολόκληρη τη διαδρομή το τρίτο τρίμηνο του 2026.

Νγκουγιέν Νγκοκ

Πηγή: https://tienphong.vn/gan-6000-nguoi-va-may-moc-50-mui-thi-cong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-post1689390.tpo