Το νέο έργο του Διαδρόμου Ανατολής-Δύσης της Χα Ναμ λαμβάνει εκατοντάδες δισεκατομμύρια ντονγκ σε πρόσθετη χρηματοδότηση

Ρίξτε περισσότερα χρήματα για να εκμεταλλευτείτε την ευκαιρία

Μιλώντας στον δημοσιογράφο της εφημερίδας Giao thong, ο κ. Nguyen Toan Thang - Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Επενδυτικών και Κατασκευαστικών Έργων της επαρχίας Ha Nam, δήλωσε: «Η επαρχία αποφάσισε να επενδύσει επιπλέον 350 δισεκατομμύρια VND για την επέκταση του οδοστρώματος και τον συγχρονισμό της υποδομής του επενδυτικού έργου για την κατασκευή ενός συνδετικού δρόμου από την Εθνική Οδό 1Α έως τον αυτοκινητόδρομο Cau Gie - Ninh Binh μέσω της διασταύρωσης Liem Son, που διέρχεται από την περιοχή Binh Luc έως την Εθνική Οδό 21Α, την Εθνική Οδό 21Β, τον δρόμο που συνδέει τους δύο αυτοκινητόδρομους Hanoi - Hai Phong και Hanoi - Ninh Binh».

Το έργο συνδέει επίσης δύο ιδιαίτερα εθνικά μνημεία, τον Ναό Tran Thuong (επαρχία Ha Nam) και τον Ιστορικό και Πολιτιστικό Χώρο Κειμηλίων του Ναού Tran (επαρχία Nam Dinh ). Αυτό το έργο εξακολουθεί να είναι γνωστό ως ο νέος άξονας διαδρόμου Ανατολής-Δύσης της επαρχίας.

Ο νέος διάδρομος Ανατολής-Δύσης της επαρχίας Χα Ναμ, που διασχίζει τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου στη διασταύρωση Λιέμ Σον, θα ανοίξει νέες ευκαιρίες για τις τοπικές κοινότητες.

«Παρόλο που επενδύσαμε επιπλέον 350 δισεκατομμύρια VND, η συνολική επένδυση του έργου αυξήθηκε μόνο κατά 150 δισεκατομμύρια VND. Ο λόγος είναι ότι η διαδικασία εκκαθάρισης του χώρου και κατασκευής εξοικονομούσε 110 δισεκατομμύρια VND. Με τα επιπλέον 350 δισεκατομμύρια VND, θα στενέψουμε τη μεσαία λωρίδα για να διευρύνουμε το κύριο υπόστρωμα του οδοστρώματος, το τμήμα των 18 χιλιομέτρων από τη διασταύρωση QL1A έως το QL21B.»

«Το οδόστρωμα μετά την επέκταση θα ανυψωθεί από 2 λωρίδες κυκλοφορίας σε κάθε πλευρά, των 7,5 μέτρων, σε 10,5 μέτρα σε κάθε πλευρά. Επιπλέον, θα κατασκευαστεί ένα σύστημα βοηθητικών δρόμων και στις δύο πλευρές στο τμήμα των 8 χιλιομέτρων από τη διασταύρωση QL1A έως τη διασταύρωση της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cau Gie - Ninh Binh (διασταύρωση Liem Son)», δήλωσε ο κ. Thang.

Δεν υπάρχει εποπτικός δρόμος, με αποτέλεσμα οι άνθρωποι να ακολουθούν την αντίθετη κατεύθυνση στον κεντρικό δρόμο, γεγονός που προκαλεί κινδύνους για την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής του Συμβουλίου Διαχείρισης Επενδυτικών και Κατασκευαστικών Έργων της επαρχίας Χα Ναμ, αυτή η πρόσθετη επένδυση πραγματοποιήθηκε κατόπιν αιτήματος των τοπικών αρχών.

Αυτή τη στιγμή, εκατέρωθεν του δρόμου, οι περιοχές και οι πόλεις έχουν σχεδιάσει να κατασκευάσουν πολλές αστικές περιοχές, βιομηχανικά πάρκα και γεροντολογικά νοσοκομεία. Επομένως, εάν δεν υπάρχει συνδετικός δρόμος, οι άνθρωποι θα πρέπει να διανύσουν μεγάλη απόσταση, επειδή σύμφωνα με το σχεδιασμό, τα 8 χιλιόμετρα έχουν μόνο 4 σημεία μέσης λωρίδας.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια των διακοπών, της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς και του εαρινού φεστιβάλ, βλέπουμε ότι ο αριθμός των τουριστών που επισκέπτονται εδώ αυξάνεται δραματικά, μερικές φορές υπερφορτωμένος, οπότε όταν επεκτείνεται και κατασκευάζεται ένα σύστημα δρόμων εξυπηρέτησης με πεζοδρόμια και δέντρα, θα δημιουργηθεί μια νέα εμφάνιση για τη διαδρομή που η επαρχία έχει σχεδιάσει ως τουριστική διαδρομή.

Ένας άλλος επείγων λόγος για να επενδύσουμε στην επέκταση του δρόμου νωρίτερα από το αναμενόμενο είναι να εκμεταλλευτούμε την ευκαιρία, όταν ο κόμβος ταχείας κυκλοφορίας στο Liem Son απέχει μόλις ένα χρόνο από τα εγκαίνια. Η ροή της κυκλοφορίας στην περιοχή σίγουρα θα αυξηθεί.

Με επιπλέον 350 δισεκατομμύρια VND, η διαδρομή θα επενδυθεί με σύγχρονο τρόπο αντί να χωρίζεται σε φάσεις όπως συμβαίνει τώρα.

Καθαρίστε το έδαφος, ο εργολάβος επιταχύνει

Στα τέλη Μαΐου, ο καιρός στο Χα Ναμ έγινε πιο αποπνικτικός καθώς αντιμετώπιζε συνεχώς παρατεταμένα κύματα καύσωνα.

Παρά τις σκληρές καιρικές συνθήκες, το εργοτάξιο του Διαδρόμου Ανατολής-Δύσης ήταν πάντα γεμάτο με τον ήχο των μηχανημάτων. Η πολύβουη ατμόσφαιρα μας έκανε να νιώθουμε ότι όλοι ήταν «πιο ζεστοί» από τον καιρό.

Ο μηχανικός Pham Van Duc, υπεύθυνος για τις τεχνικές κατασκευής στο εργοτάξιο του εργολάβου Xuan Thanh, δήλωσε: Ουσιαστικά ολοκληρώσαμε την κύρια διαδρομή σύμφωνα με το σχέδιο της φάσης 1 πριν από το Tet. Στη συνέχεια, σταματήσαμε προσωρινά για να προσαρμόσουμε το έργο.

Εδώ και πάνω από μια εβδομάδα, οργανώνουμε τον εξοπλισμό για τη διαπλάτυνση του κεντρικού δρόμου και την κατασκευή ενός συστήματος βοηθητικών δρόμων εκατέρωθεν.

Οι εργολάβοι κινητοποίησαν μεγάλες ποσότητες μηχανημάτων και εξοπλισμού για να επιταχύνουν την πρόοδο των εργασιών.

Η σύμβαση θα λήξει στα τέλη του 2025, αλλά η επαρχία έχει δώσει οδηγίες και η εταιρεία είναι αποφασισμένη να ολοκληρώσει ολόκληρη την επέκταση και το σύστημα βοηθητικών οδών φέτος.

Για την επίτευξη του τεθέντος στόχου, η μονάδα κινητοποίησε όλους τους πόρους με: 24 οδοστρωτήρες, εκσκαφείς, μπουλντόζες και σχεδόν 100 μεταφορικά οχήματα.

Στο εργοτάξιο, αυτή τη στιγμή οργανώνουμε 3 ταυτόχρονα κατασκευαστικά έργα, όπως: απογύμνωση οργανικού εδάφους για τη στένωση της μεσαίας λωρίδας, κατασκευή του οδοστρώματος και του συστήματος αποχέτευσης και τάφρων.

Υλικά όπως τα αδρανή θραυστών πετρωμάτων (βάση Α, βάση Β) έχουν συγκεντρωθεί, η γραμμή παραγωγής ασφάλτου και το εργοστάσιο ανάμειξης ασφάλτου είναι πάντα έτοιμα στο εργοστάσιο. Τώρα απλώς πρέπει να περιμένουμε ευνοϊκές καιρικές συνθήκες για να φτάσουμε στην γραμμή τερματισμού εγκαίρως.

Στη διασταύρωση Liem Son, η τοποθεσία που θεωρείται η κρίσιμη διαδρομή του έργου, δήλωσε ο μηχανικός Trinh Van Luan: Στις 20 Μαΐου, η περιφέρεια παρέδωσε τα τελευταία μέτρα του εδάφους και αμέσως ξεκινήσαμε το σκάψιμο και το γέμισμα των θεμελίων.

Αυτή τη στιγμή, 2 ομάδες εργάζονται σε 3 βάρδιες ταυτόχρονα, με στόχο την ολοκλήρωση του συστήματος πρόσοψης του οδοστρώματος μέχρι τον Νοέμβριο. Στη συνέχεια, θα διακόψουν τη ροή της κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο ταχείας κυκλοφορίας και θα κατασκευάσουν μια αερογέφυρα.

Ο κ. Nguyen Toan Thang, Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Επενδυτικών και Κατασκευαστικών Έργων της επαρχίας Ha Nam, παρουσίασε τα σχεδιαζόμενα βιομηχανικά πάρκα και τις αστικές περιοχές, ακολουθώντας τον υπό κατασκευή δρόμο.

Για τα υπόλοιπα τμήματα, ο ανάδοχος Vinaconex έχει ολοκληρώσει 9,5/14,6 χλμ. εκσκαφής και αναχώματος, με απόδοση που φτάνει τα 200 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 35%. Ο ανάδοχος Dai Phong έχει ολοκληρώσει 9,5/10,2 χλμ. εκσκαφής και αναχώματος, με απόδοση που φτάνει τα 290 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με 40%.

Ο κ. Thang δήλωσε: Όλοι οι εργολάβοι εργάζονται πολύ σκληρά, παρακολουθώντας στενά την πρόοδο που έχει ανατεθεί από την επαρχία και το διοικητικό συμβούλιο. Εάν ο χώρος παραδοθεί εντός του χρονοδιαγράμματος, είμαστε βέβαιοι ότι μπορούμε να ολοκληρώσουμε το έργο τον Σεπτέμβριο του 2025. Αυτό θα είναι ένα από τα έργα για τον εορτασμό του 21ου Συνεδρίου του Επαρχιακού Κόμματος Ha Nam.

Όσον αφορά τον χώρο, σύμφωνα με τον κ. Thang, η περιφέρεια Thanh Liem ολοκλήρωσε την παράδοση στις 20 Μαΐου. Η περιφέρεια Binh Luc εξακολουθεί να έχει 59 νοικοκυριά σε ακτίνα 400 μέτρων από τη διασταύρωση του σιδηροδρόμου και της επαρχιακής οδού 496. Το πιο επείγον ζήτημα εξακολουθεί να είναι η περιφέρεια Ly Nhan, με 187 νοικοκυριά που πρέπει να επανεγκατασταθούν. Επί του παρόντος, η επαρχία έχει δώσει οδηγίες και οι περιφέρειες προσπαθούν να ολοκληρώσουν την παράδοση του χώρου πριν από τις 30 Ιουλίου.

Ο νέος άξονας του διαδρόμου Ανατολής-Δύσης ξεκινά από τη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 1Α στην κοινότητα Thanh Nguyen (περιοχή Thanh Liem). Από αυτή τη διασταύρωση, προς τα δυτικά, βρίσκονται ορυχεία μεταλλευμάτων, συγκροτήματα μεγάλων εργοστασίων τσιμέντου στο Ha Nam, όπως: Thanh Thang, Hoang Long, Xuan Thanh, The Vissai, και μπορεί να φτάσει στην επαρχία Hoa Binh.

Από τη διασταύρωση προς τα ανατολικά, η διαδρομή θα διέρχεται από τις αναπτυσσόμενες περιοχές των περιοχών Thanh Liem, Binh Luc, Duy Tien και Ly Nhan. Ο δρόμος θα διασταυρώνεται με τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου, τμήμα Cau Gie - Ninh Binh, στην κοινότητα Liem Son. Θα υπάρχει ένας δρόμος που θα συνδέει τους δύο πιο δημοφιλείς πνευματικούς τουριστικούς προορισμούς στις βόρειες επαρχίες, την Παγόδα Dia Tang και την Παγόδα Cay Thi. Επιπλέον, η διαδρομή συνδέεται επίσης με το βιομηχανικό πάρκο Trung Thanh (περιοχή Y Yen, Nam Dinh).

Το τέλος της διαδρομής θα είναι το σημείο σύνδεσης με τη γέφυρα Thai Ha προς το Thai Binh ή, μέσω της γέφυρας Hung Ha, προς το Hung Yen για σύνδεση με τους 2 αυτοκινητόδρομους προς Hai Duong και Hai Phong.

Πρέπει να ειπωθεί ότι πρόκειται για έναν στρατηγικό άξονα διαδρόμου που υποδέχεται το μέλλον της επαρχίας Χα Ναμ. Όταν ολοκληρωθεί η διαδρομή, εκτός από την κατανομή του φορτίου μεταξύ των δύο πρόσφατα αναβαθμισμένων και υπερφορτωμένων οδών ταχείας κυκλοφορίας, θα δημιουργήσει επίσης έναν νέο και εξαιρετικά βολικό εμπορικό άξονα για το τετράγωνο Χα Χουνγκ Ναμ Τάι (Χα Ναμ, Χουνγκ Γιεν, Τάι Μπινχ, Ναμ Ντινχ).

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm