Τεχνικά εγκαίνια της γέφυρας Thon 3, που συνδέει τις δύο όχθες του ποταμού Co Co
Το απόγευμα της 26ης Απριλίου 2024, η γέφυρα Thon 3 (περιφέρεια Dien Ngoc, πόλη Dien Ban) πάνω από τον ποταμό Co Co δόθηκε τεχνικά στην κυκλοφορία και τέθηκε σε λειτουργία. Το έργο αποτελεί μέρος του έργου βυθοκόρησης του ποταμού Co Co στο πλαίσιο του Έργου Περιβαλλοντικής Ανάπτυξης και Αστικών Υποδομών για την Αντιμετώπιση της Κλιματικής Αλλαγής στην πόλη Hoi An, στην επαρχία Quang Nam .
Η γέφυρα Thon 3 έχει πλάτος 22 μέτρα, συμπεριλαμβανομένων 4 λωρίδων πλάτους 15 μέτρων, η μεσαία λωρίδα έχει πλάτος 0,5 μέτρα, η πεζοδρομημένη περιοχή και τα κιγκλιδώματα σε κάθε πλευρά έχουν πλάτος 3,25 μέτρα. Κατασκευάστε μια πεζογέφυρα κάτω από τη γέφυρα για να συνδέσετε τη γραφική διαδρομή κατά μήκος του ποταμού Co Co.
Η γέφυρα Thon 3 έχει μια μονόχωρη αψιδωτή γέφυρα μήκους 99 μέτρων με δρόμο από κάτω. Οι δύο κύριες αψίδες έχουν κλίση σε σχήμα "V". Η κατασκευή συμβολίζει την εικόνα ενός πουλιού που πετάει δυνατά προς την Ανατολική Θάλασσα, είναι κομψή και μοντέρνα.
Κλείσιμο του κύριου ανοίγματος της γέφυρας Van Ly
Το Διοικητικό Συμβούλιο Επενδύσεων στην Κατασκευή Κυκλοφοριακών Συστημάτων της επαρχίας Quang Nam πραγματοποίησε τελετή για την ολοκλήρωση του κύριου τμήματος του έργου της γέφυρας Van Ly το απόγευμα της 18ης Δεκεμβρίου 2024. Η γέφυρα Van Ly ανήκει στο Έργο Γέφυρας και Οδού Πρόσβασης Van Ly (με συνολική επένδυση 575 δισεκατομμυρίων VND) με συνολικό μήκος διαδρομής 7,78 χλμ. Το έργο ξεκίνησε στις 30 Σεπτεμβρίου 2023 και αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τις 30 Ιουνίου 2026.
[ ΒΙΝΤΕΟ ] - Πανόραμα του εργοταξίου κατασκευής της γέφυρας Van Ly:
Ο Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων στην Κυκλοφοριακή Κατασκευή της επαρχίας Quang Nam, κ. Nguyen Van Thuong, δήλωσε ότι έως τις 18 Δεκεμβρίου 2024, μετά από 444 ημέρες κατασκευής, η γέφυρα Van Ly είχε ουσιαστικά ολοκληρωθεί και το άνω τμήμα έκλεινε. Η γέφυρα Van Ly πάνω από τον ποταμό Thu Bon έχει σχεδιαστεί με μόνιμη κλίμακα, μήκους 459,5 μέτρων και πλάτους 9 μέτρων (8 μέτρων για τα οχήματα και 0,5 μέτρων πλάτους για κάθε πλευρά του προστατευτικού κιγκλιδώματος) και μήκους 460 μέτρων.
Η ολοκλήρωση της Γέφυρας Van Ly έχει μεγάλη σημασία, καθώς σηματοδοτεί ένα ιστορικό ορόσημο που συνδέει τις δύο όχθες του ποταμού Thu Bon, συνδέοντας τις περιοχές μεταξύ της περιοχής Dai Loc και της πόλης Dien Ban. Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Nam επέλεξε τη Γέφυρα Van Ly και τον δρόμο προσέγγισης ως έργο για να υποδεχτεί το 23ο Επαρχιακό Συνέδριο του Κόμματος (περίοδος 2025 - 2030).
Εξασφαλίστε το σχέδιο της γέφυρας Song Thu και της γέφυρας An Binh
Στις 22 Φεβρουαρίου 2022, ανακοινώθηκε η έναρξη κατασκευής του έργου που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο DT609C με την Εθνική Οδό 14Β. Σύμφωνα με τη σύμβαση, ο ανάδοχος πρέπει να ολοκληρώσει ολόκληρο το έργο στις 17 Νοεμβρίου 2024 (διάρκεια 999 ημέρες).
Η συνολική επένδυση του έργου ανέρχεται σε 550 δισεκατομμύρια VND. Το συνολικό μήκος του έργου είναι 3,93 χλμ., εκ των οποίων η γέφυρα An Binh πάνω από τον ποταμό Vu Gia που συνδέει τις κοινότητες Dai Minh και Dai Quang (περιοχή Dai Loc) έχει μήκος 1.060,45 μ. Η γέφυρα An Binh έχει πλάτος 9 μ. (8 μ. για οχήματα, 0,5 μ. πλάτος για κάθε πλευρά του φράγματος και του κιγκλιδώματος).
Η γέφυρα Song Thu, μέρος του έργου που συνδέει την Εθνική Οδό 14H με την διαδρομή DT609C, έχει το σημείο εκκίνησης της να τέμνει την Εθνική Οδό 14H στην κοινότητα Duy Phu, να διέρχεται από την κοινότητα Duy Tan (Duy Xuyen), να διασχίζει τον ποταμό Thu Bon και το σημείο τερματισμού της να τέμνει την διαδρομή DH5.DL, στην κοινότητα Dai Thang (Dai Loc).
Το έργο μήκους 6 χιλιομέτρων ξεκίνησε την κατασκευή του στις 24 Ιουλίου 2022. Εκ των οποίων, το οδικό τμήμα έχει μήκος 5,4 χιλιόμετρα με βάση πλάτους 9 μέτρων και ασφαλτική επιφάνεια πλάτους 8 μέτρων. Η γέφυρα Song Thu έχει μήκος 669 μέτρα, πλάτος 9 μέτρα και πλάτος 8 μέτρα. Η συνολική επένδυση του έργου είναι 340 δισεκατομμύρια VND. Το έργο θα κατασκευαστεί σε 840 ημέρες και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Νοέμβριο του 2024.
Τόσο η γέφυρα Song Thu όσο και η γέφυρα An Binh υλοποιήθηκαν σύμφωνα με το σχέδιο κατασκευής. Ωστόσο, λόγω προβλημάτων με την εκκαθάριση του χώρου και έλλειψης γης, ο δρόμος που οδηγεί στη γέφυρα καθυστέρησε. Η αρμόδια αρχή επέτρεψε την ολοκλήρωση της προσαρμογής του χρόνου υλοποίησης το αργότερο έως τον Σεπτέμβριο του 2025. Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Nam επέλεξε τα δύο έργα ως έργα για τον εορτασμό του 23ου Επαρχιακού Συνεδρίου του Κόμματος (περίοδος 2025 - 2030).
Επισκευή της παλιάς γέφυρας Cau Lau
Ο Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών - κ. Van Anh Tuan δήλωσε ότι, προκειμένου να διατηρηθεί η λειτουργική ικανότητα της γέφυρας, να εξυπηρετηθούν οι ανάγκες μετακίνησης των κατοίκων του Dien Ban, του Duy Xuyen και των γειτονικών περιοχών, να κατανεμηθεί η κυκλοφορία αυτοκινήτων μικρής χωρητικότητας, μοτοσικλετών και στοιχειωδών οχημάτων που πρέπει να διέρχονται από τη νέα γέφυρα Cau Lau για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ανέθεσε στη βιομηχανία να είναι ο επενδυτής του έργου για την επισκευή της παλιάς γέφυρας Cau Lau.
Το έργο επισκευής της παλιάς γέφυρας Cau Lau (στην Εθνική Οδό 1, που συνδέει το Dien Ban με το Duy Xuyen) έχει συνολική επένδυση 36 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο ξεκίνησε στις 29 Σεπτεμβρίου 2024, με περίοδο υλοποίησης της σύμβασης 365 ημέρες.
Η παλιά γέφυρα Cau Lau πάνω από τον ποταμό Thu Bon χτίστηκε μεταξύ 1965 και 1970. Η μέση διάρκεια ζωής της είναι 80 χρόνια. Μετά από μια μακρά περίοδο εκμετάλλευσης και ακραίων επιπτώσεων φυσικών καταστροφών, πολλά μέρη της γέφυρας έχουν υποβαθμιστεί σοβαρά, συμπεριλαμβανομένων των άνω και κάτω τμημάτων. Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια, οι αρχές έχουν απαγορεύσει τη διέλευση όλων των τύπων αυτοκινήτων από τη γέφυρα.
Επισκευή της νέας γέφυρας Cau Lau
Η νέα γέφυρα Cau Lau (χλμ. 953+340, Εθνική Οδός 1), η οποία ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία το 2005, βρίσκεται στην παράκαμψη Vinh Dien. Με την πάροδο του χρόνου, η γέφυρα έχει παρουσιάσει κάποιες ζημιές που επηρεάζουν τη φέρουσα ικανότητα της κατασκευής του ανοίγματος.
Η Περιοχή Διαχείρισης Οδών III (Διοίκηση Οδών Βιετνάμ) πρέπει να οργανώσει την εφαρμογή του έργου επείγουσας επισκευής για να διασφαλίσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Κατά τη διάρκεια της ενίσχυσης της προεντεταμένης δοκού από οπλισμένο σκυρόδεμα, είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί ένα σχέδιο εκτροπής της κυκλοφορίας. Με εξαίρεση τα ασθενοφόρα, τα λεωφορεία στη διαδρομή Ντα Νανγκ - Ταμ Κι με ικανότητα φορτίου μικρότερη των 5 τόνων, τα οχήματα σε αποστολές έκτακτης ανάγκης, τις μοτοσικλέτες, τις μοτοσικλέτες και τα στοιχειώδη οχήματα, οι αρχές απαγορεύουν τη διέλευση όλων των αυτοκινήτων από τη γέφυρα.
Η απαγόρευση κυκλοφορίας αυτοκινήτων και εκτροπής της κυκλοφορίας για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας κατά τις επισκευές γεφυρών ολοκληρώθηκε στη φάση 1, ξεκινώντας από τις 12:00 στις 23 Δεκεμβρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου. Η Φάση 2 αναμένεται να ξεκινήσει από τις 12:00 στις 13 Φεβρουαρίου 2025 (16 Ιανουαρίου 2025 σεληνιακό ημερολόγιο) και αναμένεται να διαρκέσει έως τις 16:00 στις 5 Απριλίου 2025.
Η γέφυρα Phong Thu και η γέφυρα Dak Mi 1 παρουσιάζουν προβλήματα.
Λόγω των επιπτώσεων της τοπικής έντονης βροχόπτωσης, η θετική κλίση στη θέση του χλμ. 85+400 (πίσω από την προβλήτα M2 της γέφυρας Dak Mi 1) στην Εθνική Οδό 14Ε κατέρρευσε, παρασύροντας μαζί της βράχους και χώμα. Ο τεράστιος ορφανός βράχος κύλησε προς τα κάτω, με αποτέλεσμα το κατάστρωμα της γέφυρας Dak Mi 1, άνοιγμα 3, να μετατοπιστεί κατά περίπου 47 εκατοστά.
Στις 25 Νοεμβρίου 2024, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 4 (η μονάδα που έχει αναλάβει τη διαχείριση του έργου ανακαίνισης και αναβάθμισης της Εθνικής Οδού 14Ε) ανέφερε στις αρμόδιες αρχές να προχωρήσουν στην εκτροπή της κυκλοφορίας σε άλλες διαδρομές. Οι αρμόδιες αρχές επιτρέπουν μόνο σε επιβατηγά βαν με 16 θέσεις ή λιγότερο και σε οχήματα βάρους 5 τόνων ή λιγότερο, σε μοτοσικλέτες, σε στοιχειώδη οχήματα και σε πεζούς να διέρχονται από τη Γέφυρα Dak Mi 1.
Το απόγευμα της 27ης Δεκεμβρίου 2024, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Nam εξέδωσε επίσημη ανακοίνωση που απαγόρευε σε ημιρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα να διασχίζουν τη γέφυρα Phong Thu στο χλμ. 8+790 της διαδρομής DT609 (κοινότητα Dien Tho, πόλη Dien Ban) από την 0:00 π.μ. στις 28 Δεκεμβρίου 2024. Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι μετά από 5 ημέρες από τότε που η Περιοχή Διαχείρισης Οδών III οργάνωσε εκτροπή της κυκλοφορίας για να απαγορεύσει στα αυτοκίνητα να διασχίζουν τη νέα γέφυρα Cau Lau, ο αριθμός των οχημάτων που διέσχιζαν τη διαδρομή DT609, από την Εθνική Οδό 1 έως τον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai, αυξήθηκε ραγδαία, συμπεριλαμβανομένων των βαρέων φορτηγών και των φορτηγών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι η γέφυρα Phong Thu βρίσκεται ακριβώς στην καμπύλη, όπου συχνά δημιουργείται κυκλοφοριακή συμφόρηση όταν τα φορτηγά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κινούνται προς την αντίθετη κατεύθυνση στη γέφυρα λόγω του στενού πλάτους του οδοστρώματος (6 μέτρα). Μέσω τακτικής παρακολούθησης και επιθεώρησης, άρχισαν να εμφανίζονται ρωγμές κατά μήκος της επιφάνειας της γέφυρας, πολλές εγκάρσιες δοκοί υπέστησαν ρωγμές και ορισμένα κινητά έδρανα γέφυρας υπέστησαν κλίση.
Αυτή η ζημιά οδηγεί στην αποδυνάμωση της οριζόντιας σύνδεσης του συστήματος δοκών, στη μείωση της φέρουσας ικανότητας της γέφυρας και η γέφυρα Phong Thu κινδυνεύει να καταστεί μη ασφαλής. Συνεπώς, η απαγόρευση της διέλευσης της γέφυρας από τα παραπάνω οχήματα διασφαλίζει τόσο την ασφάλεια της κατασκευής όσο και την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
Σχόλιο (0)