Τι πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την ανακαίνιση της γέφυρας Long Bien;

Σύμφωνα με τους ειδικούς, η γέφυρα Long Bien αποτελεί ένα σημαντικό ιστορικό και πολιτιστικό σύμβολο του Ανόι . Η επισκευή και η συντήρηση της γέφυρας απαιτεί την εξέταση πολλών παραγόντων για την επίτευξη μακροπρόθεσμης αποτελεσματικότητας, διατηρώντας παράλληλα την πολιτιστική της αξία.

Σοβαρή υποβάθμιση

Τις τελευταίες ημέρες, όταν ταξιδεύετε μέσω της γέφυρας Long Bien στο Ανόι, όλοι έχουν παρατηρήσει μια πινακίδα που αναφέρει ξεκάθαρα: «Επιτρέπονται μόνο μοτοσικλέτες, απολύτως όχι αυτοκίνητα ή τρίκυκλα οχήματα». Η πινακίδα τοποθετήθηκε από τις αρχές μετά από αυξανόμενες ανησυχίες σχετικά με τη φέρουσα ικανότητα της γέφυρας.

Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο της εφημερίδας Giao Thong, εκτός από ορισμένες χαλύβδινες δοκούς που ήταν βαμμένες με αντισκωριακή βαφή αλλά βάφτηκαν μόνο στο τμήμα που ήταν δίπλα στο τείχος της γέφυρας, οι υπόλοιπες συνυφασμένες χαλύβδινες δοκοί, ύψους σχεδόν δέκα μέτρων, ήταν ακόμα καλυμμένες με ένα κατάμαυρο χρώμα, καλυμμένες με στρώματα από ρινίσματα σιδήρου.

Στην πλατφόρμα 10-TL-N2 από το Ανόι προς το Λονγκ Μπιέν, ανάμεσα στις δύο κολώνες στήριξης, οι αντηρίδες πρέπει να δεθούν με ξύλο.

Παρατηρώντας καθημερινά τους στρωτήρες που στηρίζουν τις σιδηροδρομικές γραμμές, πολλοί έχουν ραγίσει, ενώ μερικές από τις μεγάλες ρωγμές έχουν δέσει ξανά οι εργάτες με ατσάλινο σύρμα.

Στην επιφάνεια της γέφυρας, δεν είναι δύσκολο να διακρίνει κανείς τις ρωγμές, μερικές από τις οποίες είναι τόσο μεγάλες που οι χρήστες του δρόμου μπορούν να δουν τον Κόκκινο Ποταμό από κάτω. Κοιτάζοντας και τις δύο πλευρές του κιγκλιδώματος, πολλά σημεία γέρνουν προς το ποτάμι, με αποτέλεσμα η μονάδα διαχείρισης της γέφυρας να χρειαστεί να χρησιμοποιήσει κοντές σιδερένιες ράβδους για να συγκολλήσει και να ενισχύσει το δάπεδο της γέφυρας.

Ο κ. Vu Hung (Ngoc Lam, Long Bien, Hanoi) δήλωσε: «Η γέφυρα έχει υποστεί πολλές επισκευές, αλλά η ανώμαλη και ραγισμένη επιφάνεια της γέφυρας δεν έχει διορθωθεί. Κάθε μέρα πρέπει να διασχίζω τη γέφυρα για να πάω στη δουλειά, νιώθω πολύ ανασφαλής».

Παραδεχόμενος ότι η γέφυρα Long Bien έχει υποστεί σοβαρή υποβάθμιση, ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών του Ανόι δήλωσε ότι σε πολλές τοποθεσίες όπου η διατομή είναι σκουριασμένη και φθαρμένη, η μονάδα διαχείρισης της γέφυρας εκτελεί τακτικά συντήρηση και μικρές επισκευές. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές τοποθεσίες που ενέχουν πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η εν λόγω υπηρεσία ανέφερε ότι τα χαλύβδινα δικτυώματα αρ. 6, 7, 8 του ανοίγματος N1 κατάντη (Long Bien - κατεύθυνση προς το κέντρο της πόλης) είναι παραμορφωμένα, σκουριασμένα και έχουν φθαρμένη διατομή. Στη δοκό D3/7, οι συνδετικές ράβδοι και οι συνδετικές πλάκες της κύριας δοκού είναι σκουριασμένες, με φθαρμένη διατομή, πολύ επικίνδυνες, επηρεάζοντας τη δομή της δοκού, με κίνδυνο κατάρρευσης ανά πάσα στιγμή.

Χρειάστηκαν 11 μήνες για την ανακαίνιση.

Ο κ. Nguyen Phi Thuong, Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών του Ανόι, δήλωσε ότι η Γαλλία έχει δεσμευτεί να χρηματοδοτήσει 700 χιλιάδες ευρώ για την υλοποίηση ενός έργου έρευνας και αξιολόγησης της τρέχουσας κατάστασης της γέφυρας Long Bien και της πιθανότητας ανακαίνισής της.

Ως ο φορέας που έχει αναλάβει τη μόνιμη εκτέλεση του παραπάνω έργου, το Υπουργείο Μεταφορών του Ανόι μόλις υπέβαλε επίσημα το έργο στην Επιτροπή του Λαού της Πόλης για εξέταση και έγκριση. Μόλις εγκριθεί το έργο, η υποστήριξη θα τεθεί σε ισχύ.

Σύμφωνα με τον κ. Thuong, το έργο περιλαμβάνει 3 μέρη. Το πρώτο μέρος αφορά την έρευνα και αξιολόγηση της τρέχουσας κατάστασης της γέφυρας Long Bien. Το δεύτερο μέρος αφορά την πρόταση λεπτομερειών και στοιχείων που χρειάζονται επισκευή βραχυπρόθεσμα. Τέλος, οι εργασίες διαχείρισης και εκμετάλλευσης θα ολοκληρωθούν μετά την παύση της χρήσης της γέφυρας για τον εθνικό σιδηρόδρομο και την παράδοσή της στην πόλη του Ανόι.

«Ο χρόνος υλοποίησης είναι το 2024 - 2025, περίπου 11 μήνες για τα παραπάνω 3 στοιχεία. Οι αρχές θα μελετήσουν λύσεις για την αποκατάσταση της γέφυρας ώστε να πληροί τις απαιτήσεις ασφαλείας, χωρίς να παρεμποδίζεται το έργο της μετατροπής του σκοπού χρήσης της γέφυρας μακροπρόθεσμα.»

«Η γέφυρα Long Bien θα ανακαινιστεί και θα αναβαθμιστεί επίσης στη γύρω περιοχή, ειδικά η αερογέφυρα που συνδέει την περιοχή Long Bien με το κέντρο της πόλης· και η περιοχή που ανεβαίνει και κατεβαίνει τα δύο σκέλη της γέφυρας που συνδέουν την περιοχή Hoan Kiem και την περιοχή Long Bien θα ανακαινιστεί και θα αναβαθμιστεί», ενημέρωσε ο κ. Thuong.

Λάβετε υπόψη πολλούς παράγοντες κατά την αναβάθμιση

Ένας ειδικός σε θέματα γεφυρών δήλωσε ότι η γέφυρα Long Bien αποτελεί σημαντικό ιστορικό και πολιτιστικό σύμβολο του Ανόι. Η επισκευή και η συντήρηση της γέφυρας πρέπει να λαμβάνει υπόψη πολλούς παράγοντες για να επιτευχθεί μακροπρόθεσμη αποτελεσματικότητα, διατηρώντας παράλληλα την πολιτιστική της αξία.

«Πριν από την εκτέλεση οποιωνδήποτε σημαντικών επισκευών στη γέφυρα Long Bien, είναι απαραίτητο να αξιολογηθεί διεξοδικά η τρέχουσα κατάσταση της γέφυρας και η έκταση των ζημιών. Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να μελετηθούν τα πρωτότυπα έγγραφα και τα σχέδια για να κατανοηθούν τα αρχικά δομικά στοιχεία και ο σχεδιασμός», είπε, προσθέτοντας ότι η επισκευή της γέφυρας θα πρέπει να προσπαθήσει να διατηρήσει τα αρχικά αρχιτεκτονικά μέρη αντί να τα αντικαταστήσει πλήρως. Κατά την αντικατάσταση, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται συμβατά υλικά για τη διατήρηση της αισθητικής και της ιστορίας.

Ο εμπειρογνώμονας πρότεινε επίσης ότι μακροπρόθεσμα, είναι δυνατό να μελετηθεί η μετατροπή της γέφυρας Long Bien σε τουριστικό αξιοθέατο, οργανώνοντας πολιτιστικές και καλλιτεχνικές δραστηριότητες στη γέφυρα, δημιουργώντας έσοδα για συντήρηση και συντήρηση.

Προηγουμένως, η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ υπέβαλε έκθεση στο Υπουργείο Μεταφορών , προτείνοντας την εκπόνηση ενός έργου για την ανακαίνιση και επισκευή της Γέφυρας Long Bien (σιδηροδρομική γραμμή Ανόι - Dong Dang). Συνεπώς, η γέφυρα θα ενισχυθεί με το κύριο σύστημα δικτυωμάτων, το σύστημα δοκών καταστρώματος γέφυρας και το κάτω σύστημα διαμήκους σύνδεσης για το γαλλικό σύστημα δοκών· αντισκωριακή προστασία για την άνω επιμεταλλωμένη επιφάνεια, τη θέση δίπλα στο κάτω μέρος του στρωτήρα στο άνοιγμα T66 για το σύστημα δοκών T66. Επιπλέον, η γέφυρα θα αντικαταστήσει ορισμένα εξαρτήματα στη φέρουσα δομή, το σκουριασμένο χαλύβδινο βοηθητικό σώμα προβλήτας· ενίσχυση, επισκευή και αντισκωριακή προστασία της δομής του συστήματος χαλύβδινων πασσάλων στους βοηθητικούς πεσσούς της γέφυρας.

Η γέφυρα Long Bien χτίστηκε το 1899 και ολοκληρώθηκε το 1902. Κατά την περίοδο 1995 - 2010, η γέφυρα Long Bien ενισχύθηκε και επισκευάστηκε με συνολική επένδυση 116 δισεκατομμυρίων VND. Στη συνέχεια, το 2015, η γέφυρα επισκευάστηκε πλήρως με συνολική επένδυση σχεδόν 300 δισεκατομμυρίων VND.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/dai-tu-cau-long-bien-can-can-nhac-gi-192241205222435318.htm