Τα «υπερέργα» συνδυάζουν πλεονεκτήματα

Μετά τη συγχώνευση, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα αποκτήσει πολλά πλεονεκτήματα από μια σειρά «υπερέργων» σε υποδομές, αστικές περιοχές και βιομηχανία που υλοποιούνται, υπόσχοντας να δημιουργήσουν νέες ανακαλύψεις στην παραγωγή, τις υπηρεσίες και την εφοδιαστική.

Ο αυτοκινητόδρομος Ben Luc - Long Thanh ολοκληρώνεται και θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία το 2026. Φωτογραφία: Le Toan

Νέος χώρος από περιφερειακές υποδομές συνδεσιμότητας

Μια σειρά από σημαντικά έργα υποδομής ξεκίνησαν ή εγκαινιάστηκαν ακριβώς πριν από τον εορτασμό της Εθνικής Επετείου στις 2 Σεπτεμβρίου, ανοίγοντας ένα νέο αναπτυξιακό τοπίο για την πόλη Χο Τσι Μινχ μετά τη συγχώνευση.

Για παράδειγμα, το τμήμα Tan Van - Nhon Trach (8,1 χλμ.) της Περιφερειακής Οδού 3 δόθηκε επίσημα στην κυκλοφορία, αποτελώντας μια νέα πύλη και μειώνοντας το φόρτο στον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Long Thanh. Η Περιφερειακή Οδός 3, μήκους άνω των 76 χλμ., που συνδέει βιομηχανικά πάρκα και λιμάνια της Ho Chi Minh City, του Dong Nai και του Tay Ninh, όταν τεθεί σε πλήρη λειτουργία το 2026, θα ανοίξει έναν βιομηχανικό διάδρομο, θα συνδέσει λιμάνια, θα μειώσει τον χρόνο και το κόστος της εφοδιαστικής και θα δημιουργήσει νέα δυναμική για ολόκληρη τη νότια βασική οικονομική περιοχή.

Παράλληλα με τον Περιφερειακό Δρόμο 3, έχει ξεκινήσει το έργο του Περιφερειακού Δρόμου 4, δημιουργώντας έναν «δεύτερο βραχίονα» που περιβάλλει τις αστικές περιοχές, τις βιομηχανικές ζώνες, τα λιμάνια της πόλης Χο Τσι Μινχ και τις γύρω περιοχές. Με μήκος 207 χλμ., που αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2028, η διαδρομή υπόσχεται να γίνει ένας στρατηγικός άξονας ανάπτυξης, βοηθώντας ολόκληρη τη νότια περιοχή να «απογειωθεί».

Ταυτόχρονα, προωθούνται και οι διαπεριφερειακοί αυτοκινητόδρομοι ταχείας κυκλοφορίας. Συγκεκριμένα, ο αυτοκινητόδρομος Ben Luc - Long Thanh συμβάλλει στη μείωση της απόστασης από τη νοτιοδυτική περιοχή μέχρι το λιμάνι Cai Mep - Thi Vai και το αεροδρόμιο Long Thanh, βοηθώντας εκατομμύρια τόνους γεωργικών και υδρόβιων προϊόντων από το Δέλτα του Μεκόνγκ να φτάσουν στο λιμάνι ταχύτερα, μειώνοντας το κόστος εφοδιαστικής για τις επιχειρήσεις.

Μια σειρά από άλλα έργα, όπως ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι, μήκους άνω των 51 χλμ., με συνολική επένδυση 19.600 δισεκατομμυρίων δολαρίων ντονγκ ντονγκ, ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Θου Ντάου Μοτ - Τσον Τανχ, μήκους 68,7 χλμ., και ο αυτοκινητόδρομος Μπιεν Χόα - Βουνγκ Τάου, αναμένεται επίσης να παραδοθεί στην κυκλοφορία μέσω της πόλης Χο Τσι Μινχ στο τέλος του τρέχοντος έτους. Τα επόμενα 3 χρόνια, όταν τεθεί σε λειτουργία ολόκληρο το δίκτυο, η πόλη θα διαθέτει ένα σύγχρονο σύστημα μεταφορών, μειώνοντας το κόστος μεταφοράς, προωθώντας το εμπόριο και ενισχύοντας την περιφερειακή συνδεσιμότητα.

Όχι μόνο οι οδικές υποδομές, η πόλη Χο Τσι Μινχ επεκτείνει επίσης το αστικό σιδηροδρομικό δίκτυο για να «κλείσει» τις περιοχές εντός των νέων ορίων που εκτείνονται σε μήκος άνω των 200 χιλιομέτρων.

Σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ (MAUR), η κλίμακα του αστικού σιδηροδρομικού δικτύου της πόλης Χο Τσι Μινχ (νέο) έχει αυξηθεί από 355 χλμ. σε περισσότερα από 1.000 χλμ. Στο άμεσο μέλλον, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα επικεντρωθεί σε επενδύσεις στη γραμμή 2 του μετρό (Ben Thanh - Tham Luong) και θα προετοιμαστεί να επενδύσει στη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh.

Η γραμμή του μετρό που συνδέει το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ με το Καν Τζίο, μήκους άνω των 48 χλμ., αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή της στα τέλη του τρέχοντος έτους και να ολοκληρωθεί το 2028. Αναμένεται να γίνει ένα «πράσινο σύμβολο» που θα συνδέει το αστικό κέντρο με το Βιόσφαιρο Καν Τζίο.

Παράλληλα με αυτό, υπάρχουν έργα λιμένων και αεροπορίας. Για παράδειγμα, το έργο του Διεθνούς Λιμένα Διαμετακόμισης Can Gio ολοκληρώνει πρωτοποριακές διαδικασίες. Όταν τεθεί σε λειτουργία, αυτό το λιμάνι θα συνεισφέρει στον προϋπολογισμό από 34.000 έως 40.000 δισεκατομμύρια VND ετησίως, δημιουργώντας παράλληλα δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας.

Μετά τη συγχώνευση, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα σχηματίσει τέσσερις ζώνες ελεύθερου εμπορίου: Κάι Μεπ Χα (3.764 εκτάρια), Καν Τζίο (1.000-2.000 εκτάρια), Μπάου Μπανγκ (100 εκτάρια) και Αν Μπινχ (100 εκτάρια).

Αυτή τη στιγμή, 4 ζώνες ελεύθερου εμπορίου στην πόλη Χο Τσι Μινχ προσελκύουν την προσοχή εγχώριων και ξένων εταιρειών όπως η DP World, η VinGroup , η Geleximco...

Ο κ. Thai Van Chuyen, Γενικός Διευθυντής της Thanh Thanh Cong - Bien Hoa Joint Stock Company, ελπίζει ότι με μια ζώνη ελεύθερου εμπορίου, τα αγαθά θα κυκλοφορούν ταχύτερα, βοηθώντας τις βιετναμέζικες επιχειρήσεις να έχουν περισσότερες ευκαιρίες να συμμετάσχουν στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού.

Οικονομικό κέντρο, πράσινη αστική περιοχή: νέα ώθηση

Ένα σημαντικό αξιοθέατο είναι η παράκτια αστική περιοχή Can Gio, έκτασης 2.870 εκταρίων, που αναπτύχθηκε σύμφωνα με το μοντέλο ESG (περιβάλλον - κοινωνία - διακυβέρνηση). Το έργο στοχεύει να αποτελέσει μια πράσινη, έξυπνη, οικολογική αστική περιοχή, που αναδεικνύεται από έναν πύργο 108 ορόφων που συγκαταλέγεται στους 10 κορυφαίους στον κόσμο - ένα νέο σύμβολο ευημερίας για την πόλη Χο Τσι Μινχ ειδικότερα και το Βιετνάμ γενικότερα.

Όχι μόνο οι υποδομές και οι αστικές περιοχές, τα εγκαίνια του Πύργου IFC της Μαρίνας Σαϊγκόν - ενός κομβικού σημείου του διεθνούς χρηματοοικονομικού κέντρου στην πόλη - σηματοδοτούν ένα σημαντικό βήμα στην προσέλκυση παγκόσμιων κεφαλαιακών ροών.

Επιπλέον, ο βιομηχανικός τομέας έχει επίσης δει υψηλής ποιότητας κεφάλαια άμεσων ξένων επενδύσεων να εισρέουν σε βιομηχανίες πράσινης τεχνολογίας και καθαρής παραγωγής. Ένα τυπικό παράδειγμα είναι το Βιομηχανικό Πάρκο VSIP III νέας γενιάς, με οικολογικά πρότυπα, όπου μόλις εγκαινιάστηκε επίσημα το έργο Lego ύψους 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Είναι φανερό ότι τα «υπερέργα» υποδομών, όπως η Περιφερειακή Οδός 3 και 4, οι αυτοκινητόδρομοι, οι γραμμές του μετρό, τα λιμάνια, οι αστικές περιοχές και τα οικονομικά κέντρα, δημιουργούν μια απήχηση ισχύος, διαμορφώνοντας μια νέα εμφάνιση για την πόλη Χο Τσι Μινχ την επόμενη δεκαετία.

Η πόλη δεν είναι μόνο το οικονομικό, βιομηχανικό και logistics κέντρο του Βιετνάμ, αλλά αναδεικνύεται και σε διεθνή προορισμό, ένα μέρος όπου η ζωντάνια, η δημιουργικότητα και οι επενδυτικές ευκαιρίες συγκλίνουν. Με τέτοιο κύρος και δύναμη, η πόλη Χο Τσι Μινχ, μετά τη συγχώνευση, αναμένεται να συνεχίσει να αποτελεί την οικονομική «ατμομηχανή» της χώρας, ενώ ταυτόχρονα θα ανταγωνίζεται πολλές μεγάλες πόλεις στην ασιατική περιοχή.

Πηγή: https://baodautu.vn/cac-sieu-du-an-cong-huong-suc-manh-d374678.html