Viele selbst geöffnete Bahnübergänge, die eine potenzielle Gefahr für die Verkehrssicherheit in der Provinz Quang Ngai darstellen, wurden von den lokalen Behörden in Angriff genommen, was zur Schließung vieler selbst geöffneter Übergänge führte.
Mehrere selbstöffnende Bahnübergänge schließen
Entlang der 100 Kilometer langen Nord-Süd-Eisenbahnstrecke durch Quang Ngai gibt es viele selbst angelegte Wege und unsichere Kreuzungen, die ein potenzielles Risiko für Verkehrsunfälle darstellen.
Der selbst geöffnete Weg durch die Gemeinde Duc Hiep ist mit Stahlbeton und geschweißten Eisenpfosten versiegelt, um zu verhindern, dass Menschen mit Fahrzeugen hindurchfahren.
Laut Eisenbahnstatistik gab es Anfang 2024 auf dem Streckenabschnitt durch die Provinz Quang Ngai mehr als 80 selbstöffnende Bahnübergänge und unsichere Bahnübergänge. Insbesondere das selbstöffnende Bahnübergangssystem barg viele Risiken und birgt ein hohes Risiko für Eisenbahnunfälle.
Unmittelbar nach der Warnung der Behörden wies die Provinz Quang Ngai die Gemeinden an, Maßnahmen zu ergreifen, Überprüfungen durchzuführen, zu bewerten und sich mit den zuständigen Stellen abzustimmen, insbesondere mit dem Verkehrssicherheitskomitee der von Eisenbahnen durchquerten Gemeinden, um die Entfernung, Schließung und ein striktes Durchreiseverbot für Menschen zu planen.
Im Bezirk Mo Duc gibt es viele selbst angelegte Wege, die es schon lange gibt. Nach einer Inspektion haben die Behörden eingegriffen, um den Gefahrengrad jedes Weges zu bewerten.
Dementsprechend koordinierte das Verkehrspolizeiteam der Bezirkspolizei Mo Duc die Zusammenarbeit mit der Nghia Binh Railway Joint Stock Company, der Abteilung II für Eisenbahnsicherheitsmanagement der Vietnam Railway Authority und den Volkskomitees der betreffenden Gemeinden, um vier Strecken mit hohem Unfallrisiko umgehend zu sperren.
Es wurde festgestellt, dass Arbeiter unmittelbar nach der Anweisung an der selbst geöffneten Passage bei Kilometer 944+615 zwei Betonpfeiler brachten, um sie tief auszuheben und zu vergraben. Gleichzeitig verwendeten sie mit leuchtenden Warnfarben bemalte Eisenstangen, um zwischen den Eisenstangen zu schweißen und sie zu verstärken und so einen „Zaun“ zu errichten, der verhindern sollte, dass Menschen mit Motorrädern hindurchfahren.
Bei Kilometer 944+860 (Dorf Chu Tuong, Gemeinde Duc Hiep) wurde der sich selbst öffnende Weg mit der gleichen Lösung wie oben versiegelt.
Ebenso sind zwei selbst geöffnete Wege bei Kilometer 947+910 (Dorf Phuoc Luong, Gemeinde Duc Hoa) und Kilometer 953+550 (Dorf Chau Me, Gemeinde Duc Phong) kniehoch abgesperrt, Motorräder können nicht durchfahren.
Die Provinz Quang Ngai hat die Arbeit zur Überprüfung und Beseitigung selbst angelegter Wege drastisch vorangetrieben. Im vergangenen Jahr wurden 15 selbst angelegte Wege beseitigt.
Nach Angaben des Verkehrssicherheitsausschusses des Bezirks Mo Duc handelt es sich dabei um selbst angelegte Wege, die die Gleise kreuzen und ein potenzielles Unfallrisiko darstellen. Die Schließung des Zauns und die Beseitigung der selbst angelegten Wege an den oben genannten Stellen sollen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit beitragen.
„Die Einheit wird die verbleibenden Passagen weiterhin sperren, um die Sicherheit und Ordnung des Schienenverkehrs in der Region zu gewährleisten. Gleichzeitig wird sie bestehende Bahnübergänge überprüfen, um wirksame Lösungen zu finden“, sagte ein Vertreter des Verkehrssicherheitsausschusses des Bezirks Mo Duc.
Zusätzlich zum Distrikt Mo Duc hat die Provinz Quang Ngai im vergangenen Jahr auch Orte mit Eisenbahndurchführungen angewiesen, 15 weitere selbst eröffnete Strecken in den Distrikten Binh Son und Son Tinh zu überprüfen und zu schließen …
Schließen Sie weiterhin Dutzende verbleibender selbstöffnender Passagen
Obwohl die Eisenbahnlinie durch Quang Ngai 100 Kilometer lang ist und Dutzende selbst eröffnete Strecken umfasst, wurde laut Aufzeichnungen die Propagandaarbeit zur Eisenbahnsicherheit vorangetrieben und die lokalen Behörden haben drastische Maßnahmen ergriffen, sodass es im Jahr 2024 in der Region zu keinen schweren Eisenbahnunfällen kam.
Vor Kurzem haben das Eisenbahnverkehrspolizeiteam Nr. 2 (Verkehrspolizeibehörde), die Eisenbahnsicherheitsmanagementabteilung II (Vietnamesische Eisenbahnbehörde) und Funktionsbehörden der Provinz Quang Ngai eine koordinierte Inspektion und Überprüfung der selbst eröffneten Strecken durch den Bezirk Mo Duc durchgeführt.
Dadurch werden zahlreiche selbst geöffnete Wege mit hohem Verkehrsaufkommen und hohem Unfallrisiko identifiziert, da sich die oben genannten Standorte in Abschnitten mit eingeschränkter Sicht, Kurven, selbst geöffneten Wegen mit steilen Hängen, geringer Breite und unebener Fahrbahn befinden. Es ist notwendig, einen Plan zur Schließung und Beseitigung selbst geöffneter Wege zu entwickeln.
Insbesondere wird empfohlen, die Passagen bei km944+250 (Dorf Phuoc Son, Gemeinde Duc Hiep); km947+150, km946+799, km946+370, km948+380, km948+600 (Dorf Phuoc An und Dorf Phuoc My, Gemeinde Duc Hoa); km957+140, km957+325 (Dorf Tu Son 2, Gemeinde Duc Lan) dringend zu schließen.
Major Huynh Trung Dinh, stellvertretender Leiter des Verkehrspolizeiteams der Bezirkspolizei Mo Duc, erklärte, die selbst geöffneten Gehwege könnten geschlossen oder entfernt werden, die lokalen Behörden hätten sich jedoch noch nicht endgültig entschieden. Der Gehweg bei Kilometer 957+020 wurde kürzlich zu einem Bahnübergang mit automatischer Schranke umgebaut. Die übrigen selbst geöffneten Gehwege sollen weiterhin geschlossen bleiben.
Die Verkehrspolizeibehörde und die Behörden der Provinz Quang Ngai untersuchten einen selbst eröffneten Weg und empfahlen, ihn zu schließen.
Gleichzeitig müssen Sie sich mit den Gemeinden abstimmen, Pläne für den Bau von Zufahrtsstraßen vorschlagen, bei der Planung beraten und die Schließung und Beseitigung dieser selbst geöffneten Wege so schnell wie möglich in Angriff nehmen.
Es ist bekannt, dass es in der gesamten Provinz Quang Ngai derzeit 62 selbst eröffnete Wege gibt, die sich über Bezirke und Städte erstrecken, an denen die Eisenbahnlinie vorbeiführt. Die meisten dieser Wege sind klein, schmal und steil und bieten eine eingeschränkte Sicht, sodass ein hohes Unfallrisiko besteht.
Nguyen Phong, stellvertretender Vorsitzender des Ständigen Ausschusses des Verkehrssicherheitsausschusses von Quang Ngai, sagte, dass die lokalen Behörden aufgefordert seien, die verbleibenden selbst eröffneten Gehwege weiterhin zu überprüfen und die Gehwege entschlossen zu entfernen, um die Sicherheit und Ordnung des Schienenverkehrs in der Region zu gewährleisten.
An Straßen- und Bahnknotenpunkten unter lokaler Verwaltung sollten zusätzlich Markierungen, Schilder und Bremsschwellen angebracht werden, um die Leit- und Warnwirkung in diesem Bereich zu verbessern.
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