Das Unternehmen hat die Entschädigung für elf Haushalte noch nicht abgeschlossen und lässt das Gelände unberührt. Dadurch besteht die Gefahr, dass das Modernisierungsprojekt des National Highway 50 mit einer Gesamtinvestition von 1.500 Milliarden VND in Verzug gerät.
Der Verwaltungsrat (Investor) des Verkehrsbau-Investitionsprojekts von Ho-Chi-Minh-Stadt schlug dem Volkskomitee der Stadt vor, das Problem zu lösen, um die Parallelstrecke der Nationalstraße 50 noch in diesem Jahr zu eröffnen und das gesamte Projekt im Jahr 2025 abzuschließen.
Dies ist ein Abschnitt des von Ho-Chi-Minh-Stadt umgesetzten Ausbauprojekts der Nationalstraße 50 mit einer Gesamtinvestition von fast 1.500 Milliarden VND. Das Projekt beginnt an der Kreuzung mit der Nguyen-Van-Linh-Straße und endet an der Grenze zur Provinz Long An und ist knapp 7 km lang. Mehr als 4 km davon sind eine neue Strecke parallel zur Nationalstraße 50, der verbleibende Abschnitt soll die bestehende Straße von 7 auf 34 m verbreitern und auf sechs Spuren erweitern.
Häuserzeile mit unvollständiger Kompensation und Räumung auf der Parallelroute des National Highway 50, Februar 2024. Foto: Thanh Tung
Die Bauarbeiten begannen Ende 2022. Die Parallelstrecke wurde zunächst mit vier Baupaketen fertiggestellt, und viele Abschnitte haben inzwischen Gestalt angenommen. Im Abschnitt durch das Wohngebiet Gia Hoa blockieren jedoch drei Häuser die Hälfte der Straße. Sie werden von einem privaten Bau- und Wohnungsbauunternehmen aus Gia Hoa verwaltet, das die Entschädigung der Anwohner noch nicht abgeschlossen hat.
An einem anderen Ort im Wohngebiet Phong Phu 4, im Abschnitt neben der Straße Trinh Quang Nghi, blockieren ebenfalls acht Häuser die gesamte Straße. Sie werden von der Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited verwaltet, die die Entschädigung noch nicht abgeschlossen hat.
Der Investor ist der Ansicht, dass es in diesen beiden Abschnitten mit Problemen beim Landerwerb viele Schwierigkeiten im Rechtsverfahren gibt und dass sich die Übergabe voraussichtlich verzögern wird, was möglicherweise den Fortschritt des Ausbauprojekts des National Highway 50 beeinträchtigen könnte.
Bis zum Projektstart Ende 2022 sind bereits über 80 % der Fläche übergeben. Nach Angaben des Volkskomitees des Bezirks Binh Chanh gibt es in den übrigen Fällen jedoch aufgrund rechtlicher Probleme und Landerwerbsverfahren Schwierigkeiten im Entschädigungsprozess.
Route des Ausbauprojekts des Highway 50. Grafik: Khanh Hoang
Die Baufeldräumung gilt derzeit als entscheidender Faktor für den Fortschritt der meisten Projekte in Ho-Chi-Minh-Stadt. In letzter Zeit sind jedoch mehrere Projekte auf Schwierigkeiten gestoßen, und viele Projekte mussten sogar eingestellt werden, da das Gelände nicht geräumt war, was die Investitionskosten erhöhte.
Zuvor wurde bei vielen Projekten, die im Zeitraum 2016–2020 umgesetzt, aber nicht abgeschlossen wurden, aufgrund gestiegener Kosten für die Baustellenräumung das Kapital erhöht. Beispiele hierfür sind das My Thuy-Kreuzungsprojekt in Thu Duc City (Erhöhung von 1,998 Milliarden VND auf 3,622 Milliarden VND); die Renovierung des Hang Bang-Kanals von der Mai Xuan Thuong Straße bis zum Van Tuong-Kanal in Distrikt 5 (Erhöhung von 188 Milliarden VND auf 779 Milliarden VND) …
Die Nationalstraße 50 ist etwa 88 km lang und eine wichtige Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Westen. Der Abschnitt durch die Stadt ist jedoch eng und führt zur Müllverwertungsanlage Da Phuoc. Daher kommt es häufig zu Staus und Unfällen.
Ha Giang
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