Es wird erwartet, dass die Europäische Kommission im Juni 2024 Vietnam zur fünften Vor-Ort-Inspektion zur illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU-Fischerei) besucht, um die Aufhebung der „Gelben Karte“ für vietnamesische Meeresfrüchte zu prüfen. Thanh Hoa wird voraussichtlich einer der wichtigsten Orte dieser Inspektion sein.
Um die Einschränkungen nach der vierten Inspektion durch die EG zu überwinden, veröffentlichte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz am 8. März 2024 die offizielle Mitteilung Nr. 04/CD-2024 zur Umsetzung dringender Lösungen zur Bekämpfung der IUU-Fischerei in der Provinz.
Das interdisziplinäre Inspektionsteam der Provinz patrouillierte, kontrollierte und informierte die Fischer über die Vorschriften zur illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei.
2017 war ein schwieriges Jahr für Vietnams Fischindustrie, als die Europäische Kommission eine Warnung vor illegaler, nicht gemeldeter und unregulierter Fischerei (IUU) aussprach. In den letzten sechs Jahren haben Ministerien, zentrale und lokale Behörden, darunter auch Thanh Hoa, große Anstrengungen unternommen, um dem entgegenzuwirken. Die Angst vor einer Änderung der Warnfarbe auf Rot ist jedoch weiterhin groß, da die Empfehlungen noch nicht vollständig umgesetzt wurden.
Video : Das interdisziplinäre Inspektionsteam der Provinz patrouilliert, kontrolliert und informiert die Fischer über die Vorschriften zur illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei.
Das IUU-Fischereiprogramm wurde 2008 von der EU verabschiedet und trat 2010 in Kraft. Ziel ist es, illegale Fischereiaktivitäten zu verhindern, zu bekämpfen und zu unterbinden. Normalerweise erhalten Länder, die illegal IUU-Fischerei betreiben, innerhalb von sechs Monaten eine „gelbe Karte“. Ergreifen diese Länder keine entsprechenden Gegenmaßnahmen, riskieren sie die „rote Karte“, was ein langfristiges Verbot der Ausfuhr von Meeresfrüchten in die EU bedeutet.
Am 23. Oktober 2017 beschloss die Europäische Kommission, vietnamesischen Meeresfrüchten die „Gelbe Karte“ zu entziehen, da gegen die Grundsätze des Programms zur Bekämpfung der illegalen Fischerei verstoßen wurde. Die Arbeitsgruppe der Europäischen Kommission besuchte Vietnam jedoch bereits vier Mal, um die Umsetzung des Kampfes gegen die illegale Fischerei zu überprüfen. Sie warnte jedoch, dass die „Gelbe Karte“ für Vietnam nicht entzogen wurde, da noch immer zahlreiche Mängel bestehen.
Boote vor Anker im Fischereihafen Lach Bang (Stadt Nghi Son).
Im Fischereihafen Lach Bang im Bezirk Hai Binh (Stadt Nghi Son) liegen am frühen Morgen viele Fischerboote, die nach einer langen Seereise Meeresfrüchte kaufen und anlegen wollen. Das Wetter in den ersten Tagen des Jahres war günstig, sodass der Fang von Meeresfrüchten hoch war. Die Freude über die vollen Fischerboote sorgte für noch mehr geschäftige Stimmung im Hafen.
Durch ein kurzes Gespräch mit den Fischern hier erfuhren wir, dass Tausende von einheimischen Arbeitern spontan auf See arbeiten und ihre Beute frei und auf der Grundlage von Erfahrung bewirtschaften. Daher besteht immer das Risiko von Naturkatastrophen und instabiler Beuteproduktion. Oft wird in den falschen Gebieten gefischt, was die Gefahr der Zerstörung der Meeresressourcen birgt. Hinzu kommt, dass Fischereifahrzeuge nach Tagen auf See oft traditionell und spontan irgendwo anlegen. Obwohl der Konsum der Produkte recht einfach ist, ist der Zugang zu Logistikdienstleistungen begrenzt und die Kosten hoch. Ganz zu schweigen davon, dass es in den spontanen Häfen nicht viele Unternehmen und Händler gibt, die in der Lage sind, große Mengen abzukaufen, sodass die wirtschaftliche Effizienz nicht hoch ist.
Seit dem frühen Morgen legten viele Fischerboote im Fischereihafen Lach Bang an, um ihre Produkte zu verkaufen.
Da er seit Jahrzehnten mit dem Meer verbunden ist, verfinsterten sich seine Augen jedes Mal, wenn er den traditionellen Beruf seines Vaters, Herrn Le Hoang Phuong, Schiffseigner und Kapitän des Schiffes TH-91591-TS, Stadt Nghi Son, erwähnte. Er sagte: „Die Menschen im Bezirk Hai Binh im Besonderen und in vielen Küstengemeinden und Bezirken der Stadt Nghi Son im Allgemeinen leben hauptsächlich vom Meer und sind auf das Meer angewiesen. Vor vielen Jahren trieben Fischerboote ungehindert Fischfang, was zu einem starken Rückgang der Fischereiproduktion führte. Viele kleine Fischerboote mussten mit leeren Händen zurückkehren, da ihre Beute nicht ausreichte, um die Arbeits- und Materialkosten zu decken. Viele Schiffseigner wollten oder konnten nicht aufs Meer hinausfahren, aber viele Menschen ignorierten die Gefahr und wagten es, weiter hinauszufahren, um Meeresfrüchte zu finden, in der Hoffnung, die Produktion zu verbessern. Das Vordringen in weiter entfernte Meere birgt immer potenzielle Gefahren, insbesondere für kleine Boote.“
Im Fischereihafen von Lach Hoi herrscht reger Handel mit Meeresfrüchten.
Tran Van Son, Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Hai Binh, sagte: „In den letzten Jahren gab es nicht regelmäßig große Fischströme. Die Fischer fingen hauptsächlich Kleinfische und kleine Fische …, was dazu führt, dass die jährliche Meeresfrüchteproduktion nicht den Erwartungen entspricht. Der Hauptgrund für diese Situation sind die Fanggewohnheiten und das Bewusstsein der Fischer, die zur Erschöpfung der Ressourcen führen. Deshalb haben sich neben den außer Dienst gestellten Schiffen auch Dutzende lokaler Schiffe angemeldet, um umzurüsten und ihre Kapazität zu erhöhen, um aufs Meer hinauszufahren und das Fanggebiet zu erweitern.“
Wenn Fischer in den Seegebieten auf Erfahrung und Gewohnheiten beruhen und sich nicht an Vorschriften halten, riskieren sie nicht nur die Erschöpfung der Meeresressourcen, sondern sind auch eine der Ursachen für Verstöße gegen die Fischereigesetze und die Bekämpfung der IUU-Fischerei. So wurde beispielsweise das Schiff mit der Registriernummer TH-91744-TS von Herrn Do Van Tiep aus dem Bezirk Quang Tien (Stadt Sam Son) einmal von Mitarbeitern der Repräsentanz der Verwaltung des Fischereihafens Thanh Hoa im Hafen von Lach Hoi ermahnt, weil es kein vorschriftsmäßiges Fischereiprotokoll geführt hatte. Schiffseigner und Besatzung erklärten, sie seien aufgrund mangelnder Kenntnis davon geglaubt, der Fischfang sei auf dem Fahrtenüberwachungsgerät aufgezeichnet worden. Darüber hinaus konzentrierte sich die gesamte Besatzung während der Tage auf See nur auf das Fischen und die Suche nach Meeresfrüchten, ohne die „Notwendigkeit“ eines Fischereiprotokolls zu erkennen.
Viele kleine Boote und Schiffe betreiben oft auf der Grundlage von Erfahrung und Tradition Ausbeutung und verstoßen dabei unbeabsichtigt gegen die Vorschriften zur IUU-Fischerei.
Oder die Situation, dass manche Schiffe den Hafen verlassen, um Fischfang zu betreiben, ohne alle Formalitäten erledigt und sich vorschriftsmäßig beim diensthabenden Team im Fischereihafen gemeldet zu haben; oder dass Schiffe und Boote spontan in traditionellen Fischereihäfen in der Nähe von Wohngebieten anlegen, um Produkte auszutauschen und zu verkaufen. Dies sind Handlungen von Fischern, ob absichtlich oder unabsichtlich, die zu alarmierenden Verstößen gegen die Aufgabe der Provinz führen, die IUU-Fischerei zu bekämpfen.
Nach Einschätzung des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung kommt es in vielen Provinzen in letzter Zeit immer noch zu Fällen, in denen Fischer in ausländischen Gewässern vorsätzlich Fischfang betreiben, indem sie Elektroschocks und Sprengstoffe einsetzen und Sicherheitsausrüstungen nicht tragen. Dies stellt einen Verstoß gegen das IUU-Gesetz dar und muss umgehend beseitigt werden. Der EU-Markt ist eine Art Kredit, der den Wert und den Ruf vietnamesischer Agrar- und Meeresprodukte beweist, und er ist auch die Grundlage für einige andere Märkte, Kontrollmaßnahmen für den Export vietnamesischer Meeresprodukte zu ergreifen.
Fischereihafen Lach Hoi, Stadt Sam Son.
Daher bietet die bevorstehende fünfte Inspektion der Europäischen Kommission Vietnam die Gelegenheit, die IUU-Fischerei zu stoppen und so den Wert und die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Meeresfrüchte zu steigern. Sollten die Verstöße in vielerlei Hinsicht anhalten, erhalten vietnamesische Meeresfrüchte die rote Karte und dürfen nicht mehr nach Europa exportiert werden. Dies schadet der Fischindustrie und den Exportaktivitäten, verhindert eine Wertsteigerung der Meeresfrüchte und beeinträchtigt Arbeitsplätze und Einkommen von Millionen Küstenbewohnern im ganzen Land. Insbesondere das Exportverbot in diesen großen und potenziellen Markt hat langfristige Auswirkungen auf den Warenexport und schadet dem Ruf und Ansehen des Landes auf internationaler Ebene.
Daher ist von jetzt an bis Juni 2024 für die Provinz Thanh Hoa die goldene Zeit, Anstrengungen zu unternehmen, um Mängel und Einschränkungen zu überwinden und gemeinsam mit dem ganzen Land die „Gelbe Karte“ für IUU zu beseitigen.
Reportergruppe
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