Verbindungsstrecke zwischen National Highway 5 und National Highway 10: Erweiterung des urbanen Raums im Südwesten der Stadt

Forschungsumfang zum Projekt zum Bau einer Verbindungsstrecke zwischen National Highway 5 und National Highway 10

Reduzieren Sie den Verkehrsdruck und erhöhen Sie die Verbindungseffizienz

Am 17. Juni 2025 genehmigte der Volksrat der Stadt Hai Phong die Investitionspolitik für das Projekt zum Bau einer Straße, die die Nationalstraße 5 mit der Nationalstraße 10 durch den Bezirk Kien An (alt) verbindet. Das Projekt verfügt über ein Gesamtkapital von mehr als 5.307 Milliarden VND aus dem Stadthaushalt und wird im Zeitraum 2025–2029 umgesetzt. Die Investitionsvorbereitungen werden 2025 durchgeführt, die Bauarbeiten finden zwischen 2026 und 2029 statt.

Die Strecke ist etwa 7,3 km lang, beginnt an der Bui Vien Straße (Kreuzung der Nationalstraße 5) und endet an der Schnellstraße Hanoi – Hai Phong. Sie führt durch die Bezirke Kien An (alt) und Kien Thuy (alt). Die Straße hat einen Querschnitt von 50,5 m Breite, 3 Fahrspuren in jede Richtung, Sicherheitsstreifen, Mittelstreifen, Nebenstraße und Gehwege auf beiden Seiten.

Im Rahmen des Projekts wird eine 40,5 m breite Überführung über den Fluss Da Do gebaut. Sie besteht aus zwei Einheiten mit jeweils 20,25 m Breite und einem Abstand von einem Meter. Die Brücke gewährleistet die Durchfahrtsfreiheit und erfüllt die Anforderungen des Wasserverkehrs. Zu den zusätzlichen Komponenten gehören Beleuchtung, Entwässerung, Bäume, Beschilderung und Verkehrssicherheitsorganisation.

Darüber hinaus sieht das Projekt den Bau einer höhenfreien Kreuzung mit der Bui Vien Straße vor, die eine Mindestdurchfahrtsbreite von 4,75 m unter der Brücke gewährleistet. An der Lam Khe-Brücke wird eine Unterführung entlang der Truong Chinh Straße gebaut, um Verkehrskonflikte vollständig zu lösen. Die Unterführung verfügt über vier Fahrspuren, eine Gesamtbreite von 17,2 m, parallele Straßen auf beiden Seiten des Tunnels, zwei Fahrspuren auf jeder Seite, eine 8 m breite Fahrbahn und einen 3 m breiten Gehweg. Zusätzlich werden Kreuzungen auf gleicher Höhe mit den örtlichen Straßen gebaut, um eine bequeme Verbindung zu gewährleisten.

Frau Nguyen Thi Thoan, eine Anwohnerin der Lam Khe-Brücke (Bezirk Kien An), sagte: „In diesem Abschnitt bilden sich oft lange Autoschlangen, die an roten Ampeln warten. Der Bau einer Unter- und Überführung wird den Verkehr deutlich flüssiger und sicherer machen. Wir Anwohner hoffen, dass das Projekt bald umgesetzt wird, um die Not zu lindern.“

Dank ihrer modernen Bauweise wird die Strecke das Verkehrsaufkommen auf bestehenden Routen wie der Provinzstraße 354 und der Tran Nhan Tong Straße, die seit Jahren überlastet sind und ein hohes Risiko von Staus und Unfällen bergen, deutlich reduzieren. Gleichzeitig verkürzt sie die Entfernung von Haiphong nach Thai Binh (alt) und in die südlichen Provinzen um etwa 20 km, was Zeit und Kosten spart und die Effizienz des Güter- und Personenverkehrs verbessert. Frau Vu Thuy Dung, eine Bewohnerin des Bezirks Phu Lien, sagte: „Ich fahre jeden Tag über die Nguyet-Brücke zur Arbeit. Die Straße ist lang und überfüllt. Als ich hörte, dass die Stadt eine neue Straße bauen wird, freute ich mich sehr, weil der Weg zur Arbeit dadurch viel kürzer wird.“

cau-lam-khe(1).jpg — Im Bereich der Lam Khe-Brücke wird die Stadt in eine Unterführung entlang der Truong Chinh-Straße investieren.

Gestaltung neuer Entwicklungsräume im Südwesten der Stadt

Laut Le Quy Tiep, Direktor des Bauamts, wird das Investitionsprojekt zum Bau einer Verbindungsstraße zwischen der Nationalstraße 5 und der Nationalstraße 10 durch den alten Bezirk Kien An eine neue Verbindungsroute zwischen dem Stadtzentrum und den südlichen Bezirken schaffen und die Nationalstraßen 5 und 10 miteinander verbinden. Dies soll den Transport von Gütern und Personen erleichtern, die Verkehrssicherheit gewährleisten und zur Reduzierung von Verkehrsunfällen beitragen. Das Projekt trägt zur Vervollständigung der städtischen Infrastruktur im Südwesten bei, ist eine Voraussetzung für die Entwicklung neuer Stadtgebiete, schafft günstige Bedingungen für in- und ausländisches Investitionskapital, fördert die sozioökonomische Entwicklung der Stadt und gewährleistet Sicherheit und Landesverteidigung.

Nicht nur der Industriesektor, sondern auch der Handels- und Dienstleistungssektor werden davon profitieren. Das gestiegene Verkehrsaufkommen und die hohe Handelsnachfrage schaffen günstige Bedingungen für eine starke Entwicklung von Geschäften, Restaurants, Hotels, Einkaufszentren und Logistikdienstleistern entlang der Strecke und in den umliegenden Gebieten. Das Projekt ist auch für die städtische und sozioökonomische Entwicklung von strategischer Bedeutung. Die 2029 fertiggestellte Strecke wird enge regionale Verbindungen schaffen und das Stadtzentrum mit den Stadtteilen Kien Thuy, An Lao, Tien Lang und Vinh Bao (Altstadt) verbinden und gleichzeitig den Stadtraum von Hai Phong nach Südwesten erweitern.

Die Verbindung zwischen National Highway 5 und National Highway 10 bietet zahlreiche Möglichkeiten, die Konnektivität zu verbessern und die Entwicklung voranzutreiben, wirtschaftliches Wachstum zu fördern, Handelsbeziehungen zu fördern, Investitionskapital anzuziehen und die Lebensqualität der Bevölkerung zu verbessern. Dieses Projekt unterstreicht Hai Phongs Entschlossenheit, proaktiv strategische Infrastruktur aufzubauen und so die sozioökonomische Entwicklung im Südwesten der Stadt voranzutreiben.

Mit einem synchronen Maßstab, der Über- und Unterführungen, höhenfreie Kreuzungen und Nebenstraßen umfasst, trägt das Projekt dazu bei, die seit vielen Jahren bestehenden Verkehrsstaus vollständig zu beseitigen und gleichzeitig die interregionale Anbindung zu verbessern. Dies ist ein wichtiger Vorbereitungsschritt für die Erweiterung des Stadtgebiets Hai Phong nach Südwesten und die Schaffung eines neuen Entwicklungsgebiets mit moderner Infrastruktur.

HA NGA

Quelle: https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-noi-quoc-lo-5-voi-quoc-lo-10-mo-rong-khong-gian-do-thi-phia-tay-nam-thanh-pho-519335.html