China baut Magnetschwebebahn, die mit 1.000 km/h durch eine Röhre fährt

(Dan Tri) – Hyperloop-Züge erfreuen sich mittlerweile nicht nur in den USA großer Beliebtheit, auch China übernimmt diese Technologie nach und nach, um Magnetschwebebahnen mit Schallgeschwindigkeit zu bauen.

China möchte seinen Nutzern außerdem ermöglichen, auch während der Fahrt mit Hochgeschwindigkeitszügen mit Schallgeschwindigkeit auf das Internet zuzugreifen (Foto: Britannica).

China plant, seine Magnetschwebebahnen durch Vakuumtunnel fahren zu lassen, um die Geschwindigkeit im Vergleich zur aktuellen Geschwindigkeit fast zu verdreifachen.

Was ist Hyperloop-Technologie?

Hyperloop ist eine Technologie, die in Röhren läuft. Vakuumröhren ermöglichen dem Fahrzeug, sich im Inneren mit hoher Geschwindigkeit fortzubewegen, da kein Luftwiderstand besteht. Die Testgeschwindigkeiten können bis zu 1.200 km/h erreichen.

Die Technologie erlangte Berühmtheit, als der Milliardär Elon Musk Pläne für den Bau eines Vakuumtunnels ankündigte, der sein Zuhause mit seinem Arbeitsplatz über Hochgeschwindigkeitszüge verbinden soll. Nun wird die Technologie in China allmählich Realität.

China betreibt derzeit Hochgeschwindigkeitszüge, die Geschwindigkeiten von bis zu 350 km/h erreichen können, und entwickelt eine neue Generation von Hochgeschwindigkeitszügen, die auf Japans berühmter Magnetschwebetechnik basieren.

Wie Japans Chūō-Shinkansen-Linie, die ab 2027 Tokio mit Nagoya verbinden wird, könnten Chinas neue Hochgeschwindigkeitszüge in Magnetschwebebahnen umgewandelt und durch Magnetkraft angetrieben werden, um ihre Geschwindigkeit drastisch zu erhöhen.

Allerdings scheinen die 500 km/h der Magnetschwebebahnen in Japan für China nicht auszureichen. Die Fahrt der Züge durch eine Hochgeschwindigkeitsstrecke in einer Röhre könnte die Geschwindigkeit noch weiter steigern.

Der legendäre Orient-Express

Wenn Magnetschwebebahnen Reibung auf den Schienen vermeiden, könnte auch das Reisen in einer Hyperloop-Röhre die Reibung mit der Luft eliminieren. Durch die Kombination beider Technologien zur Reduzierung der Gegenkräfte hofft China, dass die nächste Generation von Hochgeschwindigkeitszügen die Schallgeschwindigkeit erreichen und 1.000 km/h erreichen wird.

Um diese Herausforderungen noch zu verschärfen, hat China die Komplexität noch erhöht, indem es von Zugpassagieren verlangt, eine Internetverbindung aufrechtzuerhalten. Da Züge mit so hohen Geschwindigkeiten fahren, ist es schwierig, ein Signal zu empfangen und eine stabile Verbindung von Internet-Basisstationen aufrechtzuerhalten.

Die Lösung dieses Problems wurde Forschern der Southeast University anvertraut. Sie stellten sich ein System vor, bei dem zwei parallele Kabel entlang der Hyperloop-Röhre verlegt werden. Diese Kabel würden elektromagnetische Signale aussenden und eine kontinuierliche und stabile Verbindung zu Smartphones und Mobilfunknetzen gewährleisten. Erste Simulationen zeigten eine Verbindung, die einem 5G-Netz entspricht.

Obwohl die Sicherheits-, Regulierungs- und Infrastrukturbedingungen bis heute ungewiss sind, wird erwartet, dass Chinas erste Hyperloop-Strecke bis 2035 in Betrieb geht.

Quelle: https://dantri.com.vn/khoa-hoc-cong-nghe/trung-quoc-lam-tau-dem-tu-chay-trong-ong-voi-toc-do-1000kmh-20241203080533375.htm