Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (Haxaco – Code: HAX) – der größte Vertriebshändler der Luxusautomarke Mercedes-Benz im Land mit einem Marktanteil von über 38 % – verzeichnet angesichts der geschwächten Kaufkraft weiterhin schlechte Geschäftsergebnisse.
Der vietnamesische „Luxusauto-Tycoon“ profitierte stark von der starken Erholung des Autokonsummarktes nach der Pandemie und von der Politik, die Zulassungsgebühren um 50 % zu senken. Der weltweite Chipmangel begrenzte das Angebot. Haxaco hatte 2022 ein erfolgreiches Geschäftsjahr mit Rekordumsätzen und -gewinnen.
Allerdings hat sich der Autoeinzelhandelsmarkt seit 2023 dramatisch verändert. Die Verantwortlichen von Haxaco sagten, dass sich die Nachfrage nach Luxusautos nicht verbessert habe, weil die Menschen dazu neigten, auf positive Signale aus der Wirtschaft zu warten, was zu einem Rückgang der Autoverkäufe im Vergleich zum gleichen Zeitraum geführt habe.
Im konsolidierten Finanzbericht für das dritte Quartal verzeichnete der Luxusautohändler einen Rückgang des Nettoumsatzes um 43 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum auf 1,115 Milliarden VND. Der Bruttogewinn sank dementsprechend um fast 45 % auf 65 Milliarden VND, was einem leichten Rückgang der Bruttogewinnmarge auf 5,8 % entspricht.
Während die Betriebs- und Finanzkosten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum unverändert blieben, sank der Gewinn nach Steuern rapide auf über 8 Milliarden VND und damit um mehr als 85 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Umsatz und Gewinn waren jedoch immer noch besser als in den ersten beiden Quartalen des Jahres.
Insgesamt verzeichnete Haxaco seit Jahresbeginn einen Rückgang des Nettoumsatzes um 44 % auf 2.905 Milliarden VND (wobei der Großteil des Umsatzes mit einem Anteil von 2.510 Milliarden VND aus Fahrzeugverkäufen stammt, was einem Rückgang von fast der Hälfte gegenüber dem gleichen 9-Monats-Zeitraum des Vorjahres entspricht). Der Gewinn nach Steuern betrug weniger als 15 Milliarden VND, ein Rückgang von über 92 % gegenüber dem gleichen Zeitraum.
Die Bilanzsumme beträgt aktuell 1.840 Milliarden VND und ist damit fast 30 % niedriger als zu Jahresbeginn, da das Unternehmen die Lagerbestände hochgefahren hat. Der Lagerbestand belief sich zum Ende dieses Zeitraums auf rund 583 Milliarden VND und machte damit fast ein Drittel der Bilanzsumme aus. Im Vergleich zum Jahresbeginn ist der Bestand jedoch um 45 % gesunken.
Gleichzeitig mit der Bestandsaufnahme reduzierte das von Herrn Do Tien Dung geleitete Unternehmen auch seine Schulden drastisch auf 520 Milliarden VND, ein Rückgang von 55 % im Vergleich zum Jahresanfang.
In einem aktuellen Bericht der Automobilindustrie erklärte Dragon Capital Securities (VDSC), dass niedrige Kreditzinsen neben einem höheren Einkommen der wichtigste Faktor für die Kaufentscheidung für einen Mercedes seien. Analysten erwarten, dass niedrigere Kreditzinsen die Nachfrage nach Luxusautos Ende 2023 und 2024 ankurbeln werden.
Hinzu kommt, dass Autos Handelsgüter sind, die im Laufe der Zeit schnell an Wert verlieren (normalerweise verlieren Neuwagen im ersten Jahr 20 % ihres Wertes und in den darauffolgenden vier Jahren jedes Jahr weitere 10 %). Autohändler müssen daher in einem Umfeld schwacher Nachfrage ihre Lagerbestände optimieren.
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