ANMERICA OF HERBALS:
Es ist die Zeit, zu Ihren Wurzeln zurückzukehren und die Wärme eines Familientreffens zu genießen.
Tet ist auch eine besondere Zeit, um auf die Vergangenheit zurückzublicken und ein neues Jahr mit Glauben und der Hoffnung auf das Beste zu beginnen.
Begrüßen Sie das Jahr der Schlange. VietNamNet erzählt Geschichten über Tet, über die Lage der Nation, über die neue Ära, die Ära des nationalen Wachstums.
8 Wochen Privatsphäre
In seiner Familie arbeitet niemand in der Branche, doch sein Haus liegt direkt vor dem Flughafen Gia Lam, wo Nguyen Tien Dat täglich mit Piloten und Flugbegleitern zu tun hat. Als er älter wurde, erkannte er, dass er für den Dienstleistungssektor geeignet war, und begann, mehr darüber zu lernen.
Während seines zweiten Studienjahres an der National Economics University bewarb sich Tien Dat als Flugbegleiter. Mangelndes Selbstvertrauen und fehlendes Hintergrundwissen führten dazu, dass der attraktive Student bereits in der ersten Runde ausschied.
Unbeirrt beschloss Tien Dat zwei Jahre später, die Prüfung zu wiederholen. Kurz nach Erhalt seines Universitätsdiploms erhielt Dat auch die Nachricht, dass er die Prüfung zum Flugbegleiter bestanden hatte. Seitdem arbeitet der Wirtschaftsabsolvent unter dem Namen Nguyen Tien Dat 8 als Flugbegleiter.
Flugbegleiterin Nguyen Tien Dat 8 diente auf einem Privatflug. Foto: N.Huyen
Bis heute, nach über 10 Jahren Zusammenarbeit, hat Dat 8 die Position als Chefflugbegleiter und Bordservice-Ausbilder inne und hat außerdem sein Masterstudium abgeschlossen.
Tien Dat 8 sprach über den Weg zur Auswahl als Flugbegleiter für einen Privatjet und sagte, es sei eine Verantwortung, aber auch eine Ehre, dass nicht jeder Flugbegleiter ausgewählt werden könne. Denn tatsächlich sind nur 10 % der insgesamt über 3.000 Flugbegleiter (300 Flugbegleiterinnen) für den Dienst in einem Privatjet qualifiziert.
„Um sich für spezielle Charterflüge (Privatflüge) zu qualifizieren, muss man zunächst Inlandscharterflüge (Flüge mit Führungskräften in der Business Class) absolvieren … wobei zahllose Standards zu erfüllen sind.“
Jedes Jahr erstellt die Abteilung für Flugsicherheit und -qualität eine Liste der Flugbegleiter, die zum Fliegen von Privatjets qualifiziert sind. Diese Liste enthält einige grundlegende Faktoren wie: ausreichende Flugstunden, keine Fehler im Vorjahr Fähigkeit, zum Fliegen von Privatjets usw.
Tien Dat musste die Prüfung zweimal ablegen, um als Flugbegleiterin zugelassen zu werden. Foto: N.Huyen
Das Managementteam der Flugbegleiter filtert die Liste erneut heraus. Anschließend wird die Liste an den Teamleiter weitergeleitet. Diese genehmigte und genehmigte endgültige Liste.
Die Liste war jedoch noch nicht vollständig und wurde zur gerichtlichen Überprüfung an die Sicherheitsabteilung der General Company weitergeleitet. Durch diese Auswahlrunden wurden die Flugbegleiter für den Einsatz in Privatjets qualifiziert. „Ich hatte das Glück, nach vier Jahren Berufserfahrung für den Einsatz auf Privatjets (auch bekannt als Sondercharterflüge) ausgewählt zu werden“, sagte Tien Dat 8.
Es ist nicht gestattet, auch nur einen Tropfen Kaffee auf die Kleidung des Passagiers zu spritzen.
Bei speziellen Charterflügen gibt es viele Routen, die Vietnam noch nie eingerichtet hat, daher sind von Flugbegleitern nicht nur Kenntnisse und Fähigkeiten, sondern auch eine „außergewöhnliche“ Gesundheit erforderlich.
Normalerweise erhalten die Flugbegleiter den Flugplan einen Monat im Voraus. Zur Diskussion wird eine Zalo-Gruppe für die Flugbegleiter eingerichtet, und es werden mehrere Online-Meetings geplant. Am Tag vor dem Flug treffe ich den Flugbegleiter persönlich.
„Unabhängig davon, ob Tag oder Nacht, müssen Flugbegleiter 4 Stunden vor Abflug bei der Flugbegleitergruppe anwesend sein, um relevante Dokumente und Uniformen … Dann gehen Sie zum Flughafen, um Vorräte und Materialien für den Flug abzuholen.“
Reisen nach Orten, die die Fluggesellschaft bereits anfliegt, wie Korea, Japan usw., sind bequem, doch Reisen nach Orten, die man noch nie zuvor besucht hat, sind etwas völlig anderes. Zu diesem Zeitpunkt verlassen zwar VIP-Gäste das Flugzeug, aber die Flugbegleiter müssen weiterhin mit dem Bodenpersonal die Reinigung und die Bereitstellung von Vorräten koordinieren. Ein Beispiel hierfür ist die Reise hochrangiger Politiker in die Mongolei, nach Madagaskar usw. Nach der Ankunft mussten wir mit dem Bodenpersonal die Reinigung sowie die Bereitstellung von Mahlzeiten besprechen und diese unseren Erwartungen entsprechend gestalten.
Die Erledigung dieser Aufgaben dauert nach der Landung des Flugzeugs mindestens drei bis vier Stunden. Erst dann können sich die Flugbegleiter ausruhen“, berichtete Tien Dat 8.
Nguyen Tien Dat 8 auf einem kommerziellen Flug. Foto: N.Huyen
Der längste Flug eines hochrangigen Staatschefs fand im November 2016 statt. Die Maschine startete von Hanoi nach Frankreich und dauerte zwölf Stunden. Zuvor benötigten die Flugbegleiter vier Stunden für die Vorbereitung, sodass sie insgesamt 16 Stunden im Einsatz waren.
Nach der Ankunft in Frankreich legte das Flugzeug einen zweistündigen technischen Zwischenstopp zum Auftanken und Ölen ein und flog dann von Frankreich nach Kuba. Weitere acht bis neun Stunden in der Luft, gefolgt von weiteren drei Stunden zur Reinigung des Flugzeugs und zur Versorgung mit Hilfsgütern. Das bedeutet, dass die Flugbegleiter seit unserem Abflug vom Flughafen Noi Bai mehr als 24 Stunden lang schnell ununterbrochen arbeiten mussten.
Natürlich machen wir auch Pausen, aber die Zeit ist sehr knapp. Denn auf speziellen Charterflügen müssen die Flugbegleiter drei Mahlzeiten servieren. Ganz zu schweigen von den vielen Begleitdiensten während des Fluges, sodass selbst mit Pausen nur etwa ein bis zwei Stunden vergehen. Daher bleiben wir während der gesamten Reise fast die ganze Nacht wach“, sagte Tien Dat 8.
Auf kommerziellen Flügen befinden sich in der Regel 28 Passagiere in der Business Class (C-Klasse), auf dem Basisflug sind es jedoch 100 % VIP-Passagiere.
„Daher ist die Anforderung an uns Flugbegleiter, absolut keine Fehler zu machen, auch wenn nur ein Tropfen Kaffee oder Tee verschüttet wird“, sagte Tien Dat 8.
Motivation für ein glückliches Fahren mit der Hand
Der erste Charterflug, bei dem Nguyen Tien Dat 8 die Ehre hatte, mitzufliegen, führte Präsident Tran Dai Quang im November 2016 durch viele Länder: Peru, Italien, Madagaskar … Dies war der längste Charterflug der Geschichte (16 Tage ab Abflugdatum), der durch viele Länder und Kontinente führte und in vielen Städten auf der ganzen Welt Halt machte.
„Obwohl er nicht für die Bedienung der VIP-Kabine zuständig war – wo Herr Tran Dai Quang sich ausruhte –, ging er am Ende des Fluges durch das Flugzeug zur Küche, um jedem Gast die Hand zu schütteln. Sein fester Händedruck und seine Dankesworte gaben der gesamten Crew ein Gefühl der Ermutigung. Das war nicht nur für mich persönlich, sondern auch für das gesamte Flugbegleiterteam eine große Ermutigung“, sagte Nguyen Tien Dat 8.
Tien Dat 8 und die Flugbegleiterinnen bedienen das Privatflugzeug. Foto: N.Huyen
Oder der jüngste Sonderflug von Generalsekretär To Lam in die Mongolei, sagte Tien Dat 8. Generalsekretär To Lam sei nicht so ernst gewesen, wie in den Medien dargestellt, sondern sehr nah dran. Der Generalsekretär bat alle begleitenden Mitarbeiter und Flugbegleiter herzlich um Hilfe.
„Da wir dem Generalsekretär dienen, stehen wir nicht unter Druck, da er immer zu allen freundlich ist“, sagte Tien Dat 8.
Es ist bekannt, dass Nguyen Tien im Jahr 2024 an drei Flügen mit Sonderflugzeugen teilgenommen hat, darunter zwei Mal im Dienst des Generalsekretärs To Lam nach China, in der Mongolei, nach Irland und Frankreich und einmal im Dienst des Vorsitzenden der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, nach Singapur und Japan.
Vietnamnet.vn
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