Umfassende Beschleunigung für den Flughafen Long Thanh, um die Ziellinie im Jahr 2025 zu erreichen

ACV verhandelte und arbeitete mit dem Auftragnehmerkonsortium zusammen, um mehr Personal und Maschinen sowie eine Verkürzung der Bauzeit zu beantragen. Viele Pakete werden beschleunigt, drei bis vier Monate früher als geplant fertiggestellt und im Wesentlichen bis 2025 abgeschlossen sein.

Für den Fertigstellungstermin 31. Dezember muss ein detaillierter Plan vorliegen.

Am Nachmittag des 9. Januar trafen sich der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, Verkehrsminister Tran Hong Minh und eine Arbeitsdelegation aus Regierung, Ministerien und Zweigstellen zu einer Arbeitssitzung, um den Fortschritt des Flughafens Long Thanh zu begutachten.

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha forderte die Einheiten auf, den Bau der Projektteile zu beschleunigen.

Während der Inspektion vor Ort würdigte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha die Arbeitsatmosphäre auf der Baustelle und die Bemühungen der Einheiten, den Baufortschritt zu beschleunigen.

Der stellvertretende Ministerpräsident betonte jedoch, dass die Parteien für die Fertigstellung des Projekts im Jahr 2025 klare Maßnahmen ergreifen und die Bauarbeiten zügiger durchführen müssten. Ihm zufolge müssten die Projekte als Bindeglied betrachtet werden, das ein Gesamtbild ergebe, das synchron und zeitnah die Ziellinie erreiche und nicht in Pakete aufgeteilt werden könne.

Der stellvertretende Premierminister äußerte sich besorgt über den Fortschritt der Umsetzung des Teilprojekts 4 (wichtige Arbeiten wie Fahrzeugwartungsbereich, Bodendienste, Flugzeugreinigung, Catering, Flugzeugwartungsbereich usw.). Nach Ansicht des stellvertretenden Premierministers muss das Teilprojekt 4 beschleunigt werden, um mit dem Teilprojekt 3 Schritt zu halten und ihm einen Schritt voraus zu sein.

Verkehrsminister Tran Hong Minh erklärte auf dem Treffen, dass das Verkehrsministerium auf Anweisung des Premierministers mit ACV und Auftragnehmern abgestimmt habe, um Pläne zu prüfen, zu entwickeln und neue kritische Pfade für den Fortschritt festzulegen. Das Verkehrsministerium forderte die zuständigen Stellen auf, täglich und wöchentlich über den Fortschritt zu berichten, um Schwierigkeiten direkt auf der Baustelle zu erkennen und umgehend zu beheben.

Verkehrsminister Tran Hong Minh sagte, er habe mit den zuständigen Stellen zusammengearbeitet und eine Beschleunigung der Bauarbeiten gefordert.

Beim Komponentenprojekt 1 (Hauptsitze der Behörden) wurde bei 4/5 der Bau begonnen, und es wurde zugesagt, diese vor dem 31. Dezember 2025 abzuschließen. Was die Quarantänestation für Tiere und Pflanzen betrifft, hat das Verkehrsministerium mit dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung zusammengearbeitet und zugesagt, diese bis zum 31. Dezember 2025 fertigzustellen. „Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung muss ein Ausschreibungsverfahren beantragen, da es sonst, selbst wenn alle Verfahren der Reihe nach abgeschlossen werden, schwierig wird, die Ziellinie rechtzeitig zu erreichen und den Zeitplan einzuhalten“, sagte Minister Tran Hong Minh.

Das zweite Teilprojekt (Flugsicherungsarbeiten) soll bis zum 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein. Der Betonteil des Flugsicherungsturms ist bereits fertiggestellt, das Dach wird noch vor Tet errichtet. Das Verkehrsministerium verlangt vom Investor eine Fertigstellung zwei bis drei Monate früher als ursprünglich geplant.

Viele Schwierigkeiten, aber alle entschlossen

Komponentenprojekt 3, investiert von ACV (Airports Corporation of Vietnam), bis Ende Dezember 2024 waren 3 Pakete im Wesentlichen fertiggestellt, 7 Pakete befanden sich im Bau, für 3 Pakete wurden Bauunternehmer ausgewählt und 3 weitere Pakete wurden einer technischen Entwurfsbewertung unterzogen.

ACV arbeitete mit Bauunternehmern zusammen, um eine Beschleunigung der Bauarbeiten zu fordern, und alle Parteien bemühten sich außerdem, die Pakete 3–5 Monate vor dem Zeitplan fertigzustellen.

Panoramablick auf den Flughafen Long Thanh, wo viele Dinge Gestalt annehmen.

Zum Paket 4.8 (Hafeninfrastruktur) erklärte der Verkehrsminister jedoch, dass es sich laut ACV um ein technisch komplexes Paket mit einem sehr hohen Wert (fast 11 Milliarden Euro) und über 20.000 Arbeitspunkten handele. Der Arbeitsumfang decke die meisten Bereiche ab und weise viele Überschneidungen und Konflikte mit anderen Paketen auf. Daher verlange ACV vom Auftragnehmer die Erstellung eines Gesamtzeitplans mit detaillierten Angaben zur Machbarkeit der Arbeitspunkte, um eine schnellstmögliche Fertigstellung des Pakets zu gewährleisten.

Insbesondere das Paket 5.10 (Passagierterminal, das als Herzstück und kritischer Pfad des gesamten Projekts gilt) umfasst viele komplexe, hochtechnische Elemente, die mit fortschrittlicher, moderner Automatisierungstechnologie entworfen wurden, sodass „die weitere Verkürzung des Fortschritts eine große Herausforderung darstellt“.

„Die Arbeitsgruppe des Verkehrsministeriums wird eng mit Investoren und Bauunternehmern zusammenarbeiten, um Schwierigkeiten und Hindernisse direkt auf der Baustelle zu beseitigen. Die Bauunternehmer müssen ihre Personalressourcen und ihre Ausrüstung aufstocken, um die Bauarbeiten so schnell wie möglich abzuschließen“, forderte Minister Tran Hong Minh.

Das Dach des Passagierterminalflügels des Flughafens Long Thanh wird von Vinaconex installiert.

Bei dem Treffen wies der Vertreter des Vietur-Baukonsortiums auf eine Reihe von Schwierigkeiten und Herausforderungen im Hinblick auf den Baufortschritt hin. Dem Vertreter des Konsortiums zufolge verfügt die Station neben dem Bauteil auch über zahlreiche Geräte und Maschinen, die alle im Ausland bestellt wurden und einen genauen Liefer- und Installationsplan haben. „Daher ist es sehr schwierig, die Zeit weiter zu verkürzen.“

In Bezug auf das Komponentenprojekt 4 sagte Minister Tran Hong Minh, dass die Ausschreibungspakete geöffnet worden seien und die zuständige Einheit sich verpflichtet habe, das Projekt bis zum 31. Dezember 2025 abzuschließen.

Das Passagierterminal hat Gestalt angenommen, die Stahldachplatten und das Bahnhofsdach werden Stück für Stück installiert.

Ein Vertreter von Vietjet Air teilte auf dem Treffen außerdem den Wunsch mit, Bodendienste und Verpflegung am Flughafen Long Thanh anzubieten. Vietjet verpflichtete sich, die Maßnahmen innerhalb von zwölf Monaten termingerecht umzusetzen, sofern sich das Unternehmen an der Umsetzung beteiligt.

Vizepremierminister Tran Hong Ha erklärte, dass der Flughafen ohne entsprechende Einrichtungen nur ein geringes Ansehen genießen werde. Daher müsse die Umsetzung zeitgleich erfolgen. Fluggesellschaften wie Vietnam Airlines und Vietjet müssten eigene Einrichtungen am Flughafen einrichten, um ihre Passagiere bedienen zu können. Der Vizepremierminister beauftragte das Verkehrsministerium, die angebotenen Güter und Dienstleistungen zu prüfen und bald gemäß dem geltenden Mechanismus über deren Zuweisung an Unternehmen zu entscheiden, wobei inländischen Unternehmen Vorrang eingeräumt werden solle.

Überblick über die Arbeitssitzung am Nachmittag des 9. Januar.

Zum Gesamtfortschritt des Projekts erklärte der stellvertretende Premierminister, dass Komponente 1 lediglich die Zentrale der Quarantänestation (unter der Verantwortung des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung) besitze. Das Verkehrsministerium müsse daher den Fortschritt aufmerksam verfolgen und die notwendigen Maßnahmen ergreifen. Die Fortschritte bei Komponente 2 seien gut; sie könne vier bis fünf Monate früher abgeschlossen werden, und die Installation der Ausrüstung könne je nach Bedarf auch früher oder termingerecht erfolgen.

In Bezug auf das dritte Teilprojekt stellte der stellvertretende Premierminister fest, dass der Fortschritt aufmerksam verfolgt werde, eine Beschleunigung um drei bis sechs Monate jedoch sehr schwierig sei. Für die Bauteile könnten zwar mehr Arbeitskräfte und Maschinen mobilisiert werden, doch viele Anlagen für den Abbau müssten bei ausländischen Unternehmen bestellt werden, und die Inbetriebnahme brauche Zeit.

„Der Schlüssel liegt darin, den Fortschritt und andere Indikatoren zu überprüfen und dem Premierminister darüber Bericht zu erstatten. Vergleichen Sie den Gesamtfortschritt, um die Schwierigkeiten und Vorteile zu erkennen. Alle Projekte, die vorzeitig abgeschlossen werden können, müssen registriert werden, um an Wettbewerbsfähigkeit zu gewinnen“, forderte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha.

Die Landebahn des Flughafens Long Thanh wird am 30. April 2025 fertiggestellt.

Der stellvertretende Premierminister forderte die Provinz Dong Nai auf, sich für den Bau der Anbindungsstraße zum Flughafen Long Thanh einzusetzen, insbesondere für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, und diese vor dem 31. Dezember fertigzustellen. Auch der verbleibende Teil der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh muss bald fertiggestellt werden, um die Provinzen des Mekongdeltas mit dem Flughafen Long Thanh zu verbinden, wenn dieser in Betrieb geht.

Der Flughafen Long Thanh wird im Bezirk Long Thanh in Dong Nai mit einer Gesamtfläche von 5.000 Hektar gebaut. Nach seiner Fertigstellung wird er eine Kapazität von bis zu 100 Millionen Passagieren und 5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr haben.

Dieser Superflughafen soll sich zu einem der führenden modernen Luftverkehrsknotenpunkte in Südostasien entwickeln und eine strategische Rolle bei der Förderung der wirtschaftlichen, touristischen und handelspolitischen Entwicklung in der Region Südostasien spielen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-toan-dien-de-san-bay-long-thanh-de-ve-dich-trong-nam-2025-192250102201749053.htm