Tran Le Phuoc (Universität für Lebensmittelindustrie in Ho-Chi-Minh-Stadt) hat ein System entwickelt, das das Eindringen von Wasser in Auspuffrohr und Zündkerze verhindert und Wasser und Benzin trennt. Dadurch können Motorräder bei Überflutung länger als 20 Minuten weiterfahren.
Als Phuoc (ein Student der Fakultät für Elektrotechnik und Elektronik) zum ersten Mal zum Studium nach Saigon kam, musste er sein Motorrad oft schieben, wenn es stark regnete und die Straßen überflutet waren. Als er sah, wie viele ältere Menschen und Frauen sich abmühten, ihre Motorräder durch die überfluteten Gebiete zu schieben, fragte sich Phuoc, wie er das bewältigen sollte.
Anfang 2022 erforschte Phuoc die Funktionsweise von Fahrzeugen, um ein Anti-Wasser-System zu entwickeln. Er ging davon aus, dass Zündkerzen und Auspuffrohre die ersten beiden Faktoren sind, die zum Abwürgen des Fahrzeugmotors führen. Dringt Wasser in das Fahrzeug ein, sind die Zündkerzen zuerst betroffen, da sie nicht zünden. Dies führt zum Abwürgen des Fahrzeugs und ermöglicht das Eindringen von Wasser in das Auspuffrohr.
Tran Le Phuoc (links) stellt Schülern derselben Schule das in Motorräder integrierte Überflutungssystem vor. Foto: Ha An
Phuoc erforschte und fertigte eine Zündkerzenkappe aus flexiblem Gummi mit einem dichten Design zur Erhöhung der Wasserbeständigkeit. Das Auspuffrohr funktioniert anders als herkömmliche Produkte. Er entwickelte es nach dem Prinzip einer abgedichteten Box, die kopfüber in Wasser getaucht wird. Dadurch kann kein Wasser eindringen. Basierend auf diesem Prinzip fertigte Phuoc ein Auspuffrohr mit drei verschiedenen Kammern und einem Funktionsmechanismus ähnlich dem kopfüber getauchten Prinzip, sodass der Innendruck stets höher ist als der Außendruck. Wasser gelangt nicht in das Auspuffrohr, oder wenn doch, dann nur sehr wenig. Ist eine Kammer voll, fließt das Wasser in die andere Kammer. Das Auspuffrohr verfügt nicht über eine Entlüftung wie bei herkömmlichen Fahrzeugen, sondern ist mit einer abnehmbaren Schraube zum Ablassen des Wassers befestigt, wodurch die Abdichtung des Inneren gewährleistet wird. Laut Phuoc beeinträchtigt die Konstruktion eines anderen Auspuffrohrs die Funktion des Fahrzeugs nicht.
Um die Widerstandsfähigkeit gegen Überflutungen zu erhöhen, entwickelte er ein Wasserabscheidesystem in Form eines Rohrs vor dem Fahrzeugtank. Wenn Wasser in den Tank eindringt, trennt das Wasser-Luft-Trennsystem das Wasser von der Außenluft, um den Betrieb der Maschine nicht zu beeinträchtigen. Das abgeschiedene Wasser fließt durch ein mit einem Sensorschalter ausgestattetes Fach. „Bei Wassereinbruch drückt die Einwegpumpe das Wasser von innen nach außen, um zu verhindern, dass sich zu viel Wasser im Tank befindet und zurück in die Brennkammer gesaugt wird“, erklärte Phuoc.
Mit diesem System kann ein ausgeschaltetes Motorrad auch bei Überschwemmung wieder gestartet werden. Laut Phuoc erfüllt das System die Anforderungen für Motorräder, die in Kellern von Wohnungen oder in überschwemmten Häusern stehen. Das Produkt ermöglicht es dem Motorrad, überschwemmte Gebiete zu durchqueren, ohne sich ausschalten zu müssen. Sollte das Motorrad ausschalten, muss es lediglich aus dem überschwemmten Bereich geschoben werden, und es kann wieder gestartet werden und normal weiterlaufen.
Der Autor testete den Automotor, indem er ihn mehr als 20 Minuten lang in einem Wassertank einweichte, und er sprang trotzdem an.
Test des Überflutungsschutzsystems in Phuocs Auto. Video : NVCC
Außerordentlicher Professor Dr. Truong Quang Vinh, Experte für Elektrotechnik und Elektronik und stellvertretender Direktor des International Training Office der Technischen Universität Ho-Chi-Minh-Stadt, lobte das Forschungsprodukt sehr. Er erklärte, dass es sich um ein vollständiges Motorradmodell mit einem Wasser- und Abgastrennsystem zur Verhinderung von Überschwemmungen handele. Tests in einem Wassertank hätten die gute Funktionsfähigkeit des Produkts bewiesen.
Um jedoch in der Praxis anwendbar zu sein, müsse das Produkt seiner Meinung nach zum Benutzererlebnis passen, denn das Hinzufügen eines neuen Systems zum Fahrzeug würde die Sperrigkeit erhöhen, die Motorradstandards beeinträchtigen und ein Sicherheitsrisiko darstellen.
Außerordentlicher Professor Vinh sagte, dass es eine spezialisierte Agentur brauche, um die Anwendbarkeit der Lösung im Hinblick auf die technischen Standards Vietnams zu bewerten.
Ha An
[Anzeige_2]
Quellenlink
Kommentar (0)