9 Fußgängerbrücken, die die U-Bahnlinie 1 verbinden, stehen kurz vor der Fertigstellung

Die Fertigstellung der Fußgängerbrücken zur U-Bahn-Linie 1 (HCMC) stellt einen wichtigen Wendepunkt dar und führt zur offiziellen Inbetriebnahme des Projekts. Gleichzeitig wird dadurch das Reisen für die Menschen komfortabler.

Fußgängerbrücken verbinden die Stationen der U-Bahnlinie 1 über die Vo Nguyen Giap Straße (HCMC) – Foto: CHAU TUAN

Am Nachmittag des 15. Juli gab die Verwaltung der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt bekannt, dass alle neun Fußgängerbrücken der U-Bahn-Linie 1 bis September dieses Jahres fertiggestellt sein sollen. Zu Beginn des vierten Quartals sollen Brandschutz- und Rettungsinspektionen sowie Abnahmeprüfungen durchgeführt werden. Im Juli sollen alle architektonischen Elemente an den fünften und neunten Fußgängerbrücken (Tan Cang, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai und High Technology) fertiggestellt sein, im August die Brücken Thao Dien und An Phu und im September die letzten beiden Fußgängerbrücken (Thu Duc und National University).

• Die Rach-Chiec-Brücke ist am Montagmorgen verstopft. Warum?

Vor kurzem erhielt die Verwaltung der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt Unterstützung von den zuständigen Abteilungen und Behörden bei der Koordinierung der Organisation, des Verkehrsflusses, der Baumverpflanzung, der Wasserversorgung usw. Bislang wurden die Infrastrukturbereiche, die sich mit der Fußgängerbrückenkonstruktion überschneiden, im Wesentlichen fertiggestellt. Anschließend wurde die Baustelle an die Baueinheit übergeben, die mit dem Bohren von Pfählen, Pfahlfundamenten, Brückenpfeilern usw. beginnt. Momentan konzentriert sich der Auftragnehmer auf die Installation der 22 bis 37 m langen Brückenträger mit einer hohen Tragfähigkeit von 46 bis 75 Tonnen. Die Bau- und Installationsarbeiten finden überwiegend nachts (von 22 bis 5 Uhr) statt. Morgens wird nur am Wochenende gearbeitet. Der Grund dafür ist, die Auswirkungen auf den Verkehr zu minimieren und das Risiko von Verkehrsstaus entlang der Vo Nguyen Giap Straße (alte Hanoi- Autobahn) zu verringern.

Nachtarbeit zum Bau der Fußgängerbrücken der Metrolinie 1 - Foto: MAUR

In der vergangenen Woche haben die Projektpartner intensiv an der Fertigstellung des Fußgängerbrückenträgers zum Bahnhof Thao Dien gearbeitet. Dies ist der schwierigste und ungünstigste Standort für den Brückenträger des Projekts (in der Nähe von Hochspannungsleitungen und komplexen Verkehrsknotenpunkten am Fuße der Saigon-Brücke) und birgt viele potenzielle Verkehrssicherheitsrisiken. Bisher wurden die Fußgängerbrückenträger korrekt und unter Einhaltung der technischen Spezifikationen installiert, ohne dass es zu Sicherheitsvorfällen kam.

Durchfahrtshöhe der Fußgängerbrücke sicherstellen

In einem Gespräch mit Tuoi Tre Online erklärte die Verwaltung der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass auf den Fußgängerbrücken über die Vo Nguyen Giap Straße und den Hanoi Highway viel Verkehr herrscht, insbesondere von Container-Lkw, die das benachbarte Hafengebiet befahren und wieder verlassen. Deshalb wird bei der Planung besonders auf die Durchfahrtshöhe geachtet. Die Fußgängerbrücken, die die Stationen der U-Bahn-Linie 1 verbinden, werden daher gemäß den Normen und Vorschriften gebaut, wonach die Mindestdurchfahrtshöhe für Fahrzeuge 4,75 m und 0,3 m Reservehöhe beträgt.

Tuoitre.vn

Quelle: https://tuoitre.vn/sap-hoan-thanh-9-cau-di-bo-ket-noi-tuyen-metro-so-1-20240715145740225.htm