9 Fußgängerbrücken, die die U-Bahnlinie 1 verbinden, stehen kurz vor der Fertigstellung

Die Fertigstellung der Fußgängerbrücken zur U-Bahn-Linie 1 (HCMC) stellt einen wichtigen Wendepunkt dar und führt zur offiziellen Inbetriebnahme des Projekts. Gleichzeitig wird dadurch das Reisen für die Menschen komfortabler.

Fußgängerbrücken verbinden die Stationen der U-Bahn-Linie 1 über die Vo Nguyen Giap Straße (HCMC) – Foto: CHAU TUAN

Am Nachmittag des 15. Juli gab die Verwaltung der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt bekannt, dass bis September dieses Jahres alle neun Fußgängerbrücken der U-Bahn-Linie 1 fertiggestellt sein sollen. Zu Beginn des vierten Quartals sollen Brandschutz- und Rettungsinspektionen sowie Abnahmeprüfungen durchgeführt werden. Im Juli sollen alle architektonischen Elemente an den Fußgängerbrücken 5/9 (Tan Cang, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai und High Technology) fertiggestellt sein, im August die Brücken Thao Dien und An Phu und im September die letzten beiden Fußgängerbrücken (Thu Duc-Brücke und Nationaluniversität).

• Die Rach-Chiec-Brücke ist am Montagmorgen verstopft. Warum?

Vor kurzem erhielt die Verwaltung der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt Unterstützung von den zuständigen Abteilungen und Behörden bei der Koordinierung der Organisation, des Verkehrsflusses, der Baumumpflanzung, der Wasserversorgung usw. Bislang wurden die Infrastrukturbereiche, die sich mit der Fußgängerbrückenkonstruktion überschneiden, im Wesentlichen fertiggestellt. Anschließend wurde die Baustelle an die Baueinheit übergeben, die Bohrpfähle, Pfahlfundamente, Brückenpfeiler usw. bohrt. Derzeit konzentriert sich der Auftragnehmer auf die Installation der 22–37 m langen Brückenträger mit einer hohen Tragfähigkeit von 46–75 Tonnen. Die Bau- und Installationsarbeiten finden hauptsächlich nachts (von 22:00 bis 5:00 Uhr) statt. Morgens werden sie nur am Wochenende durchgeführt. Der Grund hierfür ist, die Auswirkungen auf den Verkehr zu minimieren und das Risiko von Verkehrsstaus entlang der Vo Nguyen Giap Straße (alte Hanoi- Autobahn) zu verringern.

Nachtarbeit zum Bau der Fußgängerbrücken der Metrolinie 1 - Foto: MAUR

In der vergangenen Woche haben die Projektunternehmer hart daran gearbeitet, den Bau der Fußgängerbrückenträgerschlinge zum Bahnhof Thao Dien abzuschließen. Dies ist der schwierigste und ungünstigste Standort für die Brückenträgerschlinge des Projekts (in der Nähe von Hochspannungsleitungen und komplexen Verkehrskreuzungen am Fuße der Saigon-Brücke) und birgt viele potenzielle Risiken für die Verkehrssicherheit. Bisher wurden die Fußgängerbrückenträger in der richtigen Position und unter Einhaltung der technischen Spezifikationen installiert, ohne dass es zu sicherheitsgefährdenden Zwischenfällen kam.

Durchfahrtshöhe der Fußgängerbrücke sicherstellen

Gegenüber Tuoi Tre Online erklärte die Verwaltung der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass auf den Fußgängerbrücken über die Vo Nguyen Giap Straße und den Hanoi Highway viel Verkehr herrscht, insbesondere von Container-Lkw, die in das benachbarte Hafengebiet ein- und ausfahren. Deshalb wird bei der Planung besonders auf die Durchfahrtshöhe geachtet. Die Fußgängerbrücken, die die Stationen der U-Bahn-Linie 1 verbinden, werden daher gemäß den Normen und Vorschriften gebaut, wonach die Mindestdurchfahrtshöhe für Fahrzeuge 4,75 m und 0,3 m beträgt.

Tuoitre.vn

Quelle: https://tuoitre.vn/sap-hoan-thanh-9-cau-di-bo-ket-noi-tuyen-metro-so-1-20240715145740225.htm