Die Nationalversammlung wird die Investitionspolitik für die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt prüfen.

(Chinhphu.vn) – Der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung forderte die Regierung auf, den Resolutionsentwurf und seine Anhänge fertigzustellen und dabei Konsistenz und Übereinstimmung mit dem Plan zur Zusammenlegung von Provinzen und Städten sowie die Durchführbarkeit und Wirksamkeit des gesamten Projekts der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt sicherzustellen.

Der Ständige Ausschussder Nationalversammlung traf sich zur Beratung der Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Vorschlag von 7 spezifischen Mechanismen und Richtlinien für das Projekt

Am 10. Juni gab der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung seine Stellungnahme zur Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt ab.

Bauminister Tran Hong Minh sagte, die Gesamtlänge der Strecke betrage etwa 207,26 km, beginnend an der Kreuzung Toc Tien – Chau Pha (Kreuzungsbereich mit der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und der Provinzstraße DT.992) und endend an der Kreuzung mit der Nord-Süd-Achse im Hafengebiet Hiep Phuoc, Bezirk Nha Be, Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Gesamtlänge der Investition beträgt ca. 159,31 km. Der Abschnitt durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau ist ca. 18,23 km lang, der Abschnitt durch die Provinz Dong Nai ca. 46,08 km, der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt ca. 20,5 km und der Abschnitt durch die Provinz Long An ca. 74,5 km.

Der Abschnitt, der durch die Provinz Binh Duong führt (etwa 47,95 km lang), wurde vom Volksrat der Provinz Binh Duong für Investitionen freigegeben und es werden unabhängige Investitionen getätigt.

Der Umfang der Investitionen in die Autobahn, Phase 1 (Phasenphase), umfasst vier Schnellstraßenspuren, eine geplante Geschwindigkeit von 100 km/h und eine Straßenbreite von 25,5 m. Die fertiggestellte Phase umfasst acht Schnellstraßenspuren. Die Gesamtbreite der Straßenoberfläche (einschließlich Schnellstraße und Parallelstraße) beträgt 74,5 m. Der vorläufige Flächenbedarf beträgt ca. 1.420,70 ha.

Die Regierung schlägt Investitionen in Form öffentlicher Investitionen für Teilprojekte zur Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung und zum Bau von Nebenstraßen und Parallelstraßen vor. Investitionen in Form von PPP-Verträgen vom Typ BOT für Teilprojekte zur Investition in den Bau von Autobahnabschnitten.

Das Projekt ist in zwei Gruppen mit jeweils zehn Teilprojekten unterteilt. Die vorläufige Gesamtinvestition für Phase 1 beträgt über 120.412 Milliarden VND. Das staatliche Haushaltskapital beträgt über 69.780 Milliarden VND, davon über 29.687 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und über 40.092 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt. Das von Investoren mobilisierte Kapital beträgt über 50.632 Milliarden VND.

Die Regierung schlug außerdem sieben spezifische Mechanismen und Richtlinien für das Projekt vor, darunter die Übertragung der Entscheidungsbefugnis über Investitionen in Teilprojekte an den Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt und die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen.

Ermöglicht die Beauftragung von Auftragnehmern für Beratungs- und Nichtberatungsleistungen, Beratungspakete für die projektbezogene Planungsanpassung (einschließlich Umsiedlungsgebiete), Entschädigungspakete, Umsiedlungsunterstützung und den Bau von Infrastruktur für Umsiedlungsgebiete zur Standorträumung. Die Reihenfolge und das Verfahren für die Beauftragung von Auftragnehmern entsprechen den Bestimmungen des Vergaberechts.

Die Regierung schlägt Bauarbeiten für den Zeitraum 2026–2029 vor (mit dem Ziel, die Arbeiten bis Ende 2028 abzuschließen).

Einigkeit über die Notwendigkeit, in Projekte zu investieren, die der Nationalversammlung vorgelegt werden

Bei der Vorstellung des Bewertungsberichts erklärte der Vorsitzende des Wirtschafts- und Finanzausschusses, Phan Van Mai, dass das Projekt die Kriterien für Projekte erfülle, deren Investitionsentscheidung der Nationalversammlung obliegt. Daher stehe die Vorlage der Regierung an die Nationalversammlung zur Prüfung und Entscheidung über die Investitionspolitik des Projekts im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen.

In Bezug auf Kapitalquellen und Kapitalausgleichsfähigkeit erklärte Herr Phan Van Mai, dass die Regierung spezifische und spezielle Mechanismen und Richtlinien vorgeschlagen habe. Demnach sei für das Projekt keine Bewertung der Kapitalquellen und der Kapitalausgleichsfähigkeit gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen und des PPP-Gesetzes erforderlich. Der Ständige Ausschuss des Wirtschafts- und Finanzausschusses schlug jedoch vor, dass die Regierung auf Grundlage der Bestimmungen des geltenden Gesetzes über öffentliche Investitionen und des PPP-Gesetzes eine zusätzliche Bewertung der Kapitalquellen und der Kapitalausgleichsfähigkeit für das Projekt vorlege.

Im Laufe der Diskussion einigte sich der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung auf die Notwendigkeit, in das Projekt zu investieren und es der Nationalversammlung in der 9. Sitzung zur Prüfung und Entscheidung über die Investitionspolitik des Projekts Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt vorzulegen, um die Richtlinien und Orientierungen der Partei und die Politik des Staates umzusetzen, einen Durchbruch bei der Entwicklung und Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur zu erzielen, Industrieparks, Seehäfen und internationale Flughäfen zu verbinden, neuen Raum für wirtschaftliche Entwicklung zu eröffnen, Dynamik und Spillover-Effekte zu erzeugen und zur Verbesserung der Qualität, Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft beizutragen.

Der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Nguyen Khac Dinh, stimmte dem Vorschlag der Regierung und dem vorläufigen Prüfbericht des Wirtschafts- und Finanzausschusses zu und erklärte, dass die Regierung auf der Grundlage von Erfahrungen aus Projekten, bei denen die Nationalversammlung die Befugnis zur Genehmigung von Investitionsrichtlinien hat, einen Resolutionsentwurf der Nationalversammlung prüfen und ausarbeiten müsse, um sicherzustellen, dass dieser nur allgemeine Grundsätze und wichtige Fragen darlege und nicht zu detailliert oder spezifisch sei. So ließen sich unnötige Probleme vermeiden, die der Nationalversammlung zur Entscheidung vorgelegt werden müssten, um während der Umsetzung Richtlinien anzupassen, was den Projektverlauf beeinträchtigen könnte.

Abschließend erklärte der stellvertretende Vorsitzende der Nationalversammlung, Vu Hong Thanh, dass der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung beschlossen habe, der Nationalversammlung die Investitionspolitik für das Projekt „Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 4“ in der zweiten Phase der neunten Sitzung zur Prüfung vorzulegen. Es wird erwartet, dass die Nationalversammlung morgen früh (11. Juni) den Bericht anhört und das Projekt prüft.

Phuong Lien

Quelle: https://baochinhphu.vn/quoc-hoi-se-xem-xet-chu-truong-dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-102250610151145076.htm