Stellvertretender Premierminister fordert gründliche Sanierung der Dung Quat-Werft

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Der stellvertretende Premierminister forderte alle Parteien auf, die Dung Quat-Werft sorgfältig zu prüfen. Wenn sie ihren Betrieb wieder aufnehmen wolle, müsse sie einen überzeugenden und umsetzbaren Plan haben.

Bei dem Treffen am 19. Oktober forderte der stellvertretende Premierminister Le Minh Khai, dass sich die Vietnam Oil and Gas Group (PVN), das State Capital Management Committee at Enterprises sowie Vertreter von Ministerien, Zweigstellen und Banken auf einen Plan zur vollständigen Abwicklung der Dung Quat Shipbuilding Industry Company (DQS) einigen müssten.

Vizepremierminister Le Minh Khai bei dem Treffen am 19. Oktober. Foto: VGP.

Es wurden viele Optionen vorgeschlagen. Die Umstrukturierung der Dung Quat-Werft in eine Richtung, die es den Unternehmen ermöglicht, ihre Produktion und ihr Geschäft fortzusetzen, stieß auf breite Zustimmung.

Laut einem Vertreter der Vietnam Development Bank (VDB) wäre die Wiederaufnahme des Betriebs des Werks weniger schädlich als ein Konkurs und die Liquidation des Vermögens. Der Bankvertreter betonte jedoch, dass PVN und das State Capital Management Committee einen Restrukturierungsplan vorlegen müssten, der „wirklich vernünftig und legal“ sei.

Der Vertreter des Finanzministeriums sagte außerdem, dass eine Umstrukturierung der Fabrik notwendig sei, DQS und PVN jedoch mit den Gläubigern zusammenarbeiten müssten, um einen Plan für den Umgang mit liquidierten Vermögenswerten zu vereinbaren und so einen Interessenausgleich zu gewährleisten.

Der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen, Tran Duy Dong, erklärte, dass für die Umsetzung des DQS-Restrukturierungsplans die Überprüfung der Mechanismen und Regelungen zur finanziellen Abwicklung (in Bezug auf Tilgung, Zinsen und Strafzinsen) erforderlich sei. Sollte ein guter Plan vorliegen, müssten auch der DQS-Restrukturierungsplan und die Roadmap präzisiert werden.

Der Vertreter des Zentralen Wirtschaftskomitees sagte, dass es notwendig sei, einen speziellen Mechanismus für den Umgang mit dieser Fabrik vorzuschlagen. PVN müsse jedoch weiterhin mit Ministerien und Zweigstellen diskutieren und Maßnahmen auf der Grundlage von Mechanismen vorschlagen, die Präzedenzfälle hätten und leicht umzusetzen seien.

Vertreter des staatlichen Rechnungshofs und des Ministeriums für Justiz, öffentliche Sicherheit und Bauwesen forderten PVN zudem auf, die Vorschläge zum Umgang mit Vermögenswerten und Finanzen im Umstrukturierungsplan detailliert zu erläutern und deren Wirksamkeit nachzuweisen. Gleichzeitig muss der Ausschuss für Kapitalverwaltung PVN anweisen, Inhalte zu klären, für die keine Rechtsgrundlage für die Einholung von Stellungnahmen der zuständigen Behörden besteht. Die Lösung für den Umgang mit Vermögenswerten muss detaillierte und spezifische Argumente sowie eine Einschätzung des zukünftigen Entwicklungspotenzials enthalten.

Zum Abschluss des Treffens sagte Vizepremierminister Le Minh Khai, er sei „unzufrieden“, da die vorgeschlagenen Optionen nicht klar erläutert worden seien. Er forderte PVN und das State Capital Management Committee auf, jede der zuständigen Behörde vorgelegte Option zu erläutern und überzeugend darzustellen.

„Der Grundgedanke besteht darin, nicht nutzbare Vermögenswerte zu liquidieren oder für eine spätere Liquidation vorübergehend einzufrieren, um einen ausgewogenen Nutzen und eine gerechte Verteilung der Schwierigkeiten zu gewährleisten“, erklärte der stellvertretende Ministerpräsident. Ihm zufolge sei die Umstrukturierung von DQS die beste Option, wenn es eine praktikable Lösung für das Finanzproblem gebe.

Die Dung Quat Shipyard wurde 2010 von der Shipbuilding Industry Corporation (SBIC, ehemals Vinashin) an PetroVietnam übergeben. Der Schuldenstand belief sich auf fast 7,5 Milliarden VND, fast das Doppelte des Stammkapitals der Fabrik (über 3,75 Milliarden VND). Obwohl PetroVietnam fast 5,1 Milliarden VND investierte, um die Schulden zu tilgen und das Stammkapital zu erhöhen, befindet sich die Fabrik weiterhin in einem finanziellen Ungleichgewicht und weist Verluste auf.

Seit 2017 hat PVN vorgeschlagen, die Fabrik zu verkaufen oder Insolvenz anzumelden. Sollte die Fabrik insolvent werden, könnte PetroVietnam die fast 5.100 Milliarden VND, die hier investiert wurden, nicht zurückerhalten. Insolvenzverfahren sind zudem relativ kompliziert, langwierig und verursachen zusätzliche Kosten. Zudem kann die Liquidation von Vermögenswerten bei der Klärung von Eigentumsfragen schwierig und begrenzt sein.

Quynh Trang

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