Stellvertretender Premierminister Le Thanh Long: Beschleunigen Sie den Bau der Schnellstraße durch Phu Yen – Khanh Hoa

Am Nachmittag des 12. März setzte die Regierungsdelegation unter der Leitung des stellvertretenden Premierministers Le Thanh Long ihre Inspektion der Schnellstraße Chi Thanh – Van Phong (über Phu Yen) und der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot (über Khanh Hoa, Dak Lak ) fort.

Komplette Räumung des Geländes im März

Der stellvertretende Premierminister Le Thanh Long würdigte die Bemühungen des Investors und der Baueinheit, Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes, der Geologie, Materialbeschränkungen, Abfalldeponien und Wetterschwankungen zu überwinden, und würdigte auch die Verantwortung der örtlichen Behörden bei der Räumung des Geländes.

Der stellvertretende Premierminister Le Thanh Long besichtigte den Fortschritt des Autobahnprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.

Der stellvertretende Premierminister forderte, dass sich die Einheiten in der kommenden Zeit mit den örtlichen Behörden abstimmen müssen, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu klären und umgehend zu beheben. Der Auftragnehmer müsse das günstige Wetter nutzen, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Der stellvertretende Premierminister Le Thanh Long überreicht den Arbeitern, die die Schnellstraße durch die Provinz Khanh Hoa bauen, Geschenke.

„Die Gemeinden müssen die Räumung der Baustellen vor dem 31. März abschließen. Jeden Monat müssen die Provinzbehörden den Fortschritt der Räumung überprüfen, um Schwierigkeiten umgehend zu beheben.

Investoren und Auftragnehmer müssen den Fortschritt wiederherstellen, Lösungen zum Ausgleich von Produktionsverzögerungen finden und den Bau in „drei Schichten und vier Teams“ organisieren, um die Fertigstellung sicherzustellen, sagte der stellvertretende Premierminister und betonte: Investoren müssen Auftragnehmer anweisen, die kritischen Pfade des Projekts umzusetzen. Es ist notwendig, mehr Personal, Maschinen und Fahrzeuge einzusetzen, die Aufsicht zu verstärken, die technische Sicherheit zu gewährleisten und negative Zwischenfälle zu vermeiden …

Tausende Arbeiter und Ingenieure arbeiten hart daran, das Projekt voranzutreiben.

Der Leiter des Projektmanagementausschusses 7 (Investor des Chi Thanh-Van Phong-Schnellstraßenprojekts) berichtete dem stellvertretenden Premierminister, dass die Provinz Phu Yen die Räumung des Geländes abgeschlossen, die technische Infrastruktur verlegt und an den Bauunternehmer übergeben habe. Der Vorrat an Erdfüllmaterialien deckt den Bedarf.

Zwei Viertel der Minen sind jedoch aufgrund von Erde, Geröll und verwaistem Gestein mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert. Die langwierigen Verfahren zur Erteilung von Genehmigungen für den Abbau von Materialien nehmen den Großteil der Zeit für den Bau des Straßenbetts sowie die Verladung und Behandlung von schwachem Boden in Anspruch und beeinträchtigen den Projektfortschritt erheblich.

Der Bauunternehmer von Son Hai überwindet Schwierigkeiten auf der Baustelle der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.

Trotz wetter- und materialbedingter Schwierigkeiten konnten die Bauunternehmer 44 Bauteams mit fast 1.700 Mitarbeitern, Ingenieuren, Arbeitern und 768 Geräten mobilisieren und so den genehmigten Bauzeitplan einhalten. Die Gesamtleistung beträgt bisher 5.654 Milliarden VND und deckt damit fast 70 % des Bauvertrags ab; die Kapitalauszahlung liegt bisher bei fast 66 %.

„Um die Schwierigkeiten beim Laden und Bearbeiten von weichem Boden zu überwinden, hat der Investor die Auftragnehmer angewiesen, den Maschinen- und Geräteeinsatz zu maximieren, die Schichten zu verlängern, die Aushubarbeiten zu beschleunigen, Gestein zu sprengen und die Bodenausbeute zum Auffüllen des Straßenbetts zu erhöhen.

„Bei günstigem Wetter haben die Bauunternehmer die Kapazität der Erdarbeiten von 13.000 m3/Tag auf 18.000 m3/Tag erhöht“, sagte der Leiter des Projektmanagement-Gremiums 7.

Der Vertreter des Investors des Autobahnprojekts Khanh Hoa – Buon Ma Thuot sagte außerdem, dass das Volkskomitee der Stadt Ninh Hoa (Khanh Hoa) die Probleme umgehend lösen und das gesamte Gelände übergeben müsse, um gemäß der Anweisung des Premierministers im Rahmen des Komponentenprojekts 1 (DATP1) die ersten 20 km der Strecke im Jahr 2025 fertigzustellen.

In Bezug auf DATP2 äußerte der Investor die Hoffnung, dass die Provinzführung von Dak Lak darauf achten würde, dass die Genehmigung der Anpassungen der Landnutzungsplanung auf Bezirksebene und der Umstellung auf zusätzliche Waldnutzungszwecke bald abgeschlossen wird.

Das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa weist die zuständigen Behörden und Gemeinden weiterhin an, die Umsetzung der Aufgaben im Zusammenhang mit der Wiederherstellung des Waldvermögens zu beschleunigen und die zusätzliche Fläche von fast 2 Hektar umgehend an den Auftragnehmer zu übergeben, um DATP2 umzusetzen.

Bezüglich DATP3 forderte der Investor das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt auf, das Volkskomitee der Provinz Dak Lak zu beraten und ihm Bericht zu erstatten, um bald zusätzliche Deponien für überschüssiges Material (etwa 0,4 Millionen m3 für die Pakete XL02, XL03) zu genehmigen und so den Baufortschritt zur Fertigstellung des Projekts sicherzustellen.

Das Chi Thanh-Van Phong-Teilprojekt verläuft durch die Provinz Phu Yen und hat eine Gesamtlänge von mehr als 48 km (durch Bezirke, Städte und Gemeinden: Tuy An, Stadt Tuy Hoa, Bezirk Phu Hoa, Bezirk Tay Hoa, Stadt Dong Hoa).

Der Startpunkt befindet sich an der Kreuzung Chi Thanh (in der Stadt Chi Thanh, Bezirk Tuy An) und verbindet die Autobahn Quy Nhon – Chi Thanh. Der Endpunkt befindet sich an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 (in der Gemeinde Hoa Xuan Nam, Stadt Dong Hoa) und verbindet die Straße mit der nördlichen Zufahrtsstraße des Deo Ca-Tunnels und der Autobahn Van Phong – Nha Trang.

Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von fast 11.000 Milliarden VND, beginnt Anfang 2023 und wird im vierten Quartal 2025 abgeschlossen sein.

Das Projekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway hat eine Gesamtlänge von mehr als 117 km (davon verlaufen 32,7 km durch Khanh Hoa und 84 km durch Dak Lak) und eine Gesamtinvestition von fast 22.000 Milliarden VND.

Ausgangspunkt an der Kreuzung zwischen Nationalstraße 26B und Nationalstraße 1 (in der Stadt Ninh Hoa, Khanh Hoa). Endpunkt an der Ho-Chi-Minh-Straße, östliche Umgehungsstraße von Buon Ma Thuot (im Bezirk Krong Pak, Provinz Dak Lak).

Das Projekt ist in drei DATPs unterteilt. Das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa ist die Verwaltungsbehörde für DATP1 (31,5 km lang); das Bauministerium ist die Verwaltungsbehörde für DATP2 (knapp 38 km lang); das Volkskomitee der Provinz Dak Lak ist die Verwaltungsbehörde für DATP3 (über 48 km lang). Das Projekt beginnt an der Kreuzung zwischen den Nationalstraßen 26B und 1 im Hafengebiet Nam Van Phong (Ninh Hoa).

Investitionsumfang einer vierspurigen Straße, Entwurfsgeschwindigkeit 100 km/h.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-le-thanh-long-tang-toc-thi-cong-cao-toc-qua-phu-yen-khanh-hoa-dak-lak-192250312094223937.htm