Genehmigung der Planung zur nachhaltigen Nutzung der Küstenressourcen

Gemäß der Entscheidung bestehen die spezifischen Ziele der Planung darin, das Ökosystem, die Artenvielfalt und andere Werte des Küstengebiets zu schützen, zu erhalten und wiederherzustellen; das Schutzgebiet zu vergrößern, natürliche Werte, die Meeresökologie und Mangrovenwälder im Küstengebiet zu schützen und zum Ziel beizutragen, eine Mindestfläche zu erreichen, die 6 % der natürlichen Fläche des Nationalmeeres entspricht.

Raum sinnvoll für Sektoren und Bereiche anordnen und zuteilen, Überschneidungen und Konflikte bei der Nutzung und Verwendung von Küstenressourcen grundsätzlich lösen, die Widerstandsfähigkeit der Ökosysteme sicherstellen, die Küstenumwelt schützen und zur Erreichung der folgenden Ziele beitragen: 100 % des Sondermülls, des festen Hausmülls und des Plastikmülls an Stränden, in touristischen Küstengebieten und Meeresschutzgebieten werden gesammelt und behandelt; 100 % der Wirtschaftszonen , Industriezonen und städtischen Küstengebiete werden nachhaltig, ökologisch, intelligent und sicher geplant und gebaut, mit zentralen Abwasserbehandlungssystemen, die den Umweltstandards und -vorschriften entsprechen.

Den Zugang der Menschen zum Meer sicherstellen, die Lebensbedingungen und den Lebensstandard der Küstengemeinden verbessern, besonders benachteiligte Gemeinden in den Küstengebieten beseitigen, dazu beitragen, das durchschnittliche Pro-Kopf-Einkommen der Küstenprovinzen und -städte im Vergleich zum durchschnittlichen Einkommen des gesamten Landes um das 1,2-fache oder mehr zu erhöhen; kulturelles Erbe schützen und bewahren, historische Traditionen und die maritime kulturelle Identität fördern, zum Aufbau und zur Entwicklung einer umfassenden vietnamesischen Kultur beitragen, im Einklang mit dem Trend der Zeit.

Bis 2050 werden die Küstenressourcen effektiv und nachhaltig verwaltet, genutzt und eingesetzt, um die maritimen Wirtschaftssektoren umfassend zu entwickeln und dazu beizutragen, die Küstengebiete zu einem lebendigen wirtschaftlichen und kulturellen Entwicklungszentrum zu machen, Investitionen anzuziehen, ein Tor zu bilden, das den Entwicklungsraum zwischen dem Festland und dem Meer verbindet und den Handel zwischen Vietnam und der Welt vernetzt; die Küstengebiete zu einer soliden Grundlage für den Vorstoß zum Meer zu machen und Impulse für die gemeinsame Entwicklung anderer Regionen des Landes zu geben; eine saubere, sichere Umwelt zu haben und natürliche, ökologische, landschaftliche, kulturelle und historische Werte zu schützen, zu bewahren und zu entwickeln; die nationale Verteidigung und Sicherheit entschieden zu gewährleisten, mit dem Ziel, unser Land zu einer starken, vom Meer reichen Seefahrernation zu machen, die sich nachhaltig, wohlhabend, sicher und geschützt entwickelt und bis 2050 ein Netto-Emissionsniveau von Null erreicht.

Der Geltungsbereich der Küstenplanung umfasst küstennahe Meeresgebiete und küstennahe Landgebiete, und zwar:

a) Das Küstenmeergebiet hat eine innere Grenze, die der langjährigen durchschnittlichen Niedrigwasserlinie (18,6 Jahre) entspricht, und eine äußere Grenze, die 6 Seemeilen von der langjährigen durchschnittlichen Niedrigwasserlinie entfernt ist.

b) Zu den Küstengebieten zählen Küstengemeinden, Bezirke und Städte in 28 Küstenprovinzen sowie zentral verwaltete Städte.

Um jedoch die Integrität wichtiger Ökosysteme und Lebensräume zu gewährleisten und den starken Wechselwirkungen zwischen Land und Meer voll Rechnung zu tragen, wird die räumliche Küstenausdehnung in einigen Gebieten sowohl in Richtung Land als auch in Richtung Meer erweitert.

Zonierung für die Erschließung und Nutzung der Küstenlandressourcen

Küstengebiete und Inseln werden gemäß dem Nationalen Landnutzungsplan und dem Nationalen Masterplan in vier sozioökonomische Regionen eingeteilt und aufgeteilt: die nördliche Region von Quang Ninh bis Ninh Binh; die nördliche Zentralregion und die Zentralküste von Thanh Hoa bis Binh Thuan; die südöstliche Region, einschließlich Ba Ria – Vung Tau und Ho-Chi-Minh- Stadt; die südwestliche Region von Tien Giang bis Kien Giang.

Um die Entwicklung der blauen Meereswirtschaft zu fördern und ein harmonisches Zusammenspiel von Aktivitäten an Land und unter Wasser zu gewährleisten, wird der Nutzung und Nutzung von Ressourcen in Küstengebieten bei der Entwicklung der Infrastruktur, insbesondere von Autobahnkorridoren, Wirtschaftszonen, Industriegebieten und Küstenstädten, Priorität eingeräumt. Dadurch sollen Impulse und Motivationen für die Entwicklung der Meereswirtschaft geschaffen und Küstengebiete mit Inseln, wichtigen Wirtschaftszonen und internationalen Grenzübergängen verbunden werden. Landgewinnung in geeigneten Gebieten sollte durchgeführt werden, ohne die natürlichen Ressourcen, Ökosysteme, die Artenvielfalt sowie die kulturellen und historischen Werte in Küstengebieten zu beeinträchtigen, um den Raum und die Landressourcen für die sozioökonomische Entwicklung der Küstenprovinzen und zentral verwalteten Städte zu erweitern.

Nördliche Küstenregion

Die Region Hai Phong – Quang Ninh ist ein modernes, internationales und führendes Zentrum der Meereswirtschaft in Südostasien, das Tor und die treibende Kraft für die Entwicklung des Deltas des Roten Flusses; die Region Thai Binh – Nam Dinh – Ninh Binh entwickelt die Meereswirtschaft stark und nachhaltig.

Infrastruktur: Der Schwerpunkt liegt auf Investitionen und der Fertigstellung der Küsteninfrastruktur, insbesondere der Küstenstraßen, Eisenbahnstrecken und Verbindungsstraßen zu den Häfen mit den Nationalstraßen und Schnellstraßen. Forschung und Bau neuer Eisenbahnstrecken, die die Seehäfen und die internationalen Grenzübergänge Mong Cai mit Hanoi verbinden, sind ebenfalls zu leisten. Die Entwicklung von Küstenstädten und Wohngebieten soll zu einer Kette von Küstenstädten führen, die mit der Entwicklung der Meereswirtschaft eng verbunden sind und durch den Küstenwirtschaftsgürtel eng miteinander verknüpft sind.

Hinsichtlich der vorrangigen Wirtschaftssektoren: Schaffung stark internationalisierter Touristengebiete in Quang Ninh (Van Don, Ha Long Bay), Entwicklung von Quang Ninh zu einem nationalen Touristenzentrum mit Anbindung an die großen internationalen Touristenzentren der Region und der Welt; Verknüpfung der Entwicklung des Touristengebiets Cat Ba – Ha Long Bay – Bai Tu Long – Van Don zu einem Zentrum für Resorttourismus, Unterhaltung und Meeres- und Insel-Naturerbetourismus von internationalem Rang im Asien-Pazifik-Raum.

Entwicklung internationaler Seehäfen, Inlands- und Seeschifffahrt, maritimer Dienste, multimodaler Logistikdienste mit dem Zentrum des Hafenclusters Hai Phong – Quang Ninh.

North Central Coast und Central Coast

Die North Central Coast und die Central Coast sind das Tor zum Meer des Central Highlands und des benachbarten Laos und bieten das Potenzial für eine schnelle, starke und nachhaltige Entwicklung der Meereswirtschaft mit modernen Küstenwirtschaftszonen, intelligenten, umweltfreundlichen Küstenstadtsystemen und hoher Widerstandsfähigkeit gegenüber Naturkatastrophen und Klimawandel; kulturelle und historische Werte und Ökosysteme werden geschützt, bewahrt und gefördert.

In Bezug auf die Infrastruktur: Gleichzeitige Verbindung des Verkehrssystems mit den Wirtschaftszonen an der Küste, den Industrieparks, den Hightech-Parks von Da Nang sowie den Flug- und Seehäfen; Fertigstellung der Küstenstraßen in den Ortschaften der Region; Forschungsinvestitionen und Modernisierung horizontaler Autobahnen, die internationale Grenzübergänge mit den Seehäfen verbinden; Konzentration der Ressourcen auf die Entwicklung von Seehäfen mit dem Potenzial, zu besonderen Seehäfen zu werden, insbesondere Seehäfen in Thanh Hoa, Nghe An, Da Nang und Khanh Hoa.

Hinsichtlich der Entwicklung vorrangiger Wirtschaftssektoren: Konzentration auf eine starke Entwicklung der Meereswirtschaft in Kombination mit der Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit auf See, insbesondere in Sektoren wie Tourismus und Meeresdienstleistungen, Meereswirtschaft, Öl- und Gasverarbeitung und anderen Meeresmineralressourcen, Aquakultur und Fischereinutzung, Küstenindustrie, erneuerbare Energien, neue Meereswirtschaftssektoren usw. Förderung der Anziehung von Investitionen in 11 bestehenden Küstenwirtschaftszonen.

Südostküstenregion

Die Küstenregion von Ba Ria – Vung Tau und Ho-Chi-Minh-Stadt ist ein starkes internationales maritimes Wirtschaftszentrum in Südostasien mit vorrangigen Industrien und Bereichen: Seehäfen, Logistik, Öl- und Gasförderung, Petrochemie, Meerestourismus, Ausbeutung, Aquakultur und Meeresfrüchteverarbeitung.

Entwicklung von Ökotourismus, Resorts, Kultur, Sport und hochwertigen Unterhaltungsdiensten. Entwicklung einer Kette von Küstentourismusstädten in Richtung grüner Städte.

In die Fertigstellung des Küstenstraßensystems investieren; den Bau des Seehafengebiets Cai Mep-Thi Vai-Sao Mai-Ben Dinh fördern und eine Verbindung zum Seehafen von Ho-Chi-Minh-Stadt herstellen, wobei die Ressourcen für die Entwicklung des internationalen Gateway-Hafens Cai Mep-Thi Vai zu einem großen internationalen Transithafen von regionaler und internationaler Bedeutung priorisiert werden; den internationalen Transithafen Can Gio erforschen und bauen; Binnenwasserstraßen grundlegend modernisieren und den technischen Standards entsprechend anpassen; Hafencluster bilden, um den Bedarf an Abholung und Abfertigung von Gütern für die großen Seehäfen in der Region zu decken. Eine Freihandelszone in Verbindung mit den Seehäfen im Gebiet Cai Mep Ha errichten und so ein komplettes Industrie- und Dienstleistungs-Ökosystem schaffen.

Südwestliche Küstenregion

Die südwestliche Küstenregion umfasst starke maritime Wirtschaftszentren Südostasiens mit grüner Industrieentwicklung, sauberer Energie, erneuerbarer Energie, insbesondere Windkraft, Solarenergie in Verbindung mit Wald- und Küstenschutz; Aquakultur, Meeresfrüchtegewinnung, Logistikdienstleistungen, moderne Fischereiinfrastruktur für die Offshore-Nutzung, Entstehung und Entwicklung des Ökotourismus, Beiträge zur proaktiven Vorbeugung, Vermeidung und Minimierung von Naturkatastrophenrisiken und Reaktion auf den Klimawandel und den steigenden Meeresspiegel.

Hinsichtlich der Infrastruktur: Fertigstellung des Transportsystems zur Anbindung der wichtigsten Wirtschaftszentren in der Region und der Welt; Konzentration auf die gute Nutzung der Seehäfen, wobei das Kaigebiet Tran De (Seehafen Soc Trang) auf die potenzielle Planung ausgerichtet ist, ein besonderer Seehafen zu werden und die Rolle eines Torhafens im Mekong-Delta zu übernehmen; Modernisierung, Renovierung und Instandhaltung der Schifffahrtswege, wobei der Schwerpunkt auf den Schifffahrtswegen für Schiffe mit großer Tonnage liegt, die den Fluss Hau und die Schifffahrtsroute Tran De befahren.

Zur Entwicklung vorrangiger Wirtschaftssektoren: Ausbau der Gasindustrie, Gasverarbeitung, Elektrizität und erneuerbarer Energien. Förderung der Aquakultur und der Nutzung aquatischer Produkte in Küstengebieten auf moderne und nachhaltige Weise; Entwicklung der Verarbeitungsindustrie für aquatische Produkte, der Logistikdienstleistungen und der Fischereiinfrastruktur; Regeneration der aquatischen Ressourcen und Schutz der marinen Artenvielfalt.

Zonierung für die Ausbeutung und Nutzung der Meeresressourcen an der Küste

Die Zonierung für die Nutzung der marinen Ressourcen an der Küste erfolgt auf Grundlage der Funktionen der Gebiete und der Grundsätze für den Umgang mit Überschneidungen in folgender Prioritätenfolge: (1) Notwendigkeit der Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit; (2) Notwendigkeit des Schutzes und der Erhaltung der marinen Ökosysteme; (3) Notwendigkeit wirtschaftlicher Entwicklungsmaßnahmen. Bei Überschneidungen zwischen Aktivitäten zur wirtschaftlichen Entwicklung werden die vorrangigen Ausrichtungen für die Meeresnutzung in folgender Reihenfolge festgelegt: (1) Tourismus und maritime Dienstleistungen; (2) Maritime Wirtschaft; (3) Ausbeutung von Öl und Gas und anderen marinen Mineralressourcen; (4) Aquakultur und Meeresfrüchtegewinnung; (5) Erneuerbare Energien und neue Wirtschaftszweige.

Bei Bedarf legt das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt auf der Grundlage des Vorschlags des Volkskomitees der Provinz und der relevanten Ministerien und Zweigstellen dem Premierminister eine Anpassung der Nutzungspriorität für bestimmte Küstenmeere vor. Diese Anpassung erfolgt auf der Grundlage einer Analyse und Bewertung der Wirksamkeit, der wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Vorteile und Kosten sowie der Fähigkeit, den Schutz der Souveränität und Sicherheit auf See zu unterstützen.

6 Lösungen zur Umsetzung der Planung

Der Beschluss enthält sechs Lösungen zur Umsetzung der Planung, darunter: 1. Managementlösungen; 2. Lösungen in den Bereichen Umwelt, Wissenschaft und Technologie; 3. Lösungen für Kommunikation und Bewusstseinsbildung; 4. Lösungen für Schulung und Kapazitätsaufbau; 5. Lösungen für die Investitionsfinanzierung; 6. Lösungen für die internationale Zusammenarbeit.

Der Premierminister beauftragte das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt mit der Leitung und Koordination mit den Ministerien, Behörden auf Ministerebene und Volkskomitees der Küstenprovinzen und zentral verwalteten Städten, um die Umsetzung der Planung zu organisieren und zu überwachen, regelmäßige Bewertungen, Überprüfungen und Anpassungen der Planung gemäß den Vorschriften zu veranlassen und die Planung gemäß den Bestimmungen des Planungsgesetzes bekannt zu geben.

Gleichzeitig ist ein Datenbanksystem für die Planungsimplementierung aufzubauen und zu verwalten. Planungsinformationen sind gemäß den Vorschriften an das Informationssystem und die nationale Planungsdatenbank zu übermitteln. Die Aufstellung der Jahresbudgets erfolgt in Abstimmung mit dem Finanzministerium und dem Ministerium für Planung und Investitionen. Die Erstellung mittelfristiger und jährlicher öffentlicher Investitionspläne zur Umsetzung der Planung ist zu koordinieren und den zuständigen Behörden vorzulegen.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/phe-duyet-quy-hoach-khai-thac-ben-vung-tai-nguyen-vung-bo.html