Komplett synchrone Infrastruktur als treibende Kraft
Nach mehr als 30 Jahren Wiederaufbau hat Ninh Binh viele stolze Erfolge in der sozioökonomischen Entwicklung erzielt und damit dem Vertrauen und den Erwartungen der Zentralregierung entsprochen. Mit innovativem und kreativem Denken und dem Wunsch, weit zu kommen, gab sich Ninh Binh jedoch nie mit den erzielten Ergebnissen zufrieden, sondern identifizierte stets Grenzen und Herausforderungen, um neue Entwicklungspläne und -ziele zu entwickeln.
Die Provinz erklärte deutlich, dass es sich bei früheren Infrastrukturprojekten hauptsächlich um Verkehrsprojekte in städtischen Zentren und entwickelten Volkswirtschaften handelte. Ninh Binh liegt geografisch günstig im Süden des Roten Flussdeltas und gilt als „Tor“ zu den zentralen und südlichen Provinzen. Es ist der Schnittpunkt dreier Wirtschaftsregionen: des Roten Flussdeltas, der Nordküste und der Zentralküste und ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt des Landes. In vielen Gebieten abseits des Zentrums weist die Infrastruktur jedoch noch Mängel auf, insbesondere im strategischen Verkehrssystem. Daher ist die Entwicklung von Durchbrüchen und die Synchronisierung der Infrastruktur, insbesondere der strategischen Verkehrsinfrastruktur, weiterhin das vorrangige Ziel der Provinz.
Zu Beginn der Legislaturperiode 2020–2025 hat das Provinzparteikomitee zahlreiche Resolutionen und Aktionsprogramme zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur herausgegeben. Die Resolution Nr. 10-NQ/TU vom 14. Dezember 2021 zum Aufbau einer synchronen Infrastruktur und zur Entwicklung zivilisierter und moderner Stadtgebiete im Zeitraum 2021–2025 mit einer Vision bis 2030 definiert klar das Ziel, sich auf Investitionen in wichtige Verkehrsinfrastruktur zu konzentrieren, um die regionale und interregionale Konnektivität zu gewährleisten, den städtischen Raum zu erweitern und Raum und treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung zu schaffen. Im öffentlichen Investitionsplan hat die Provinz Schlüsselprojekte und -arbeiten identifiziert, deren Führung und Leitung im Mittelpunkt stehen müssen, darunter viele wichtige Verkehrsprojekte.
Auf dieser Grundlage haben alle Ebenen und Sektoren großen Wert darauf gelegt, die Schritte zur Investitionsvorbereitung so schnell wie möglich durchzuführen, den Schwerpunkt auf die Umsetzung zu legen und die Umsetzungszeit von Projekten wie diesen zu minimieren: Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Straße DT 477 von Kilometer 0+000 bis Kilometer 1+500 (Abschnitt von der Kreuzung Gian Khau bis zum Ende des 50 Hektar großen Gebiets – Industriepark Gian Khau) wurde vom Volksrat der Provinz für Investitionspolitik in der Resolution Nr. 61 vom 29. Juli 2021 beschlossen. Nach etwas mehr als vier Monaten Umsetzungszeit wurden die Verfahren gemäß den Vorschriften abgeschlossen, um mit dem Projekt zu beginnen, wodurch die Zeit für die Investitionsvorbereitung im Vergleich zu anderen normalen Projekten um etwa 50 % verkürzt wurde. Außerdem wurde das Projekt nach nur etwa vier Monaten Bauzeit fertiggestellt und in Betrieb genommen. Der erste Kilometer der Strecke wurde ausgenutzt, wodurch ein großer Spillover-Effekt entstand und zur Anziehung strategischer Projekte zur industriellen Entwicklung der Provinz Ninh Binh beigetragen wurde.
Anfang 2023 weihte die Provinz Ninh Binh das Projekt zum Bau einer Straße ein, die die Nationalstraße 12B mit der Nationalstraße 21B verbindet, den Abschnitt von Cau Tu nach Cau Co. Der Bau begann im April 2022 mit einer Vertragslaufzeit von 33 Monaten (bis Ende 2024). Dank der großen Anstrengungen des gesamtenpolitischen Systems wurde das Projekt nach 10 Monaten Bauzeit unter dem Motto „Qualität – Fortschritt – Sicherheit – Effizienz“ im Wesentlichen abgeschlossen. Es erfüllte die technischen Verkehrsbedingungen, gewährleistete die Qualität und es kam zu keinen technischen Zwischenfällen oder Einbußen bei der Arbeitssicherheit. Dies ist das Ergebnis der Bemühungen, die Schwierigkeiten des Investors, der Auftragnehmer und des Konsenses der Bevölkerung im Projektgebiet zu überwinden.
Getreu dem Motto „Öffentliche Investitionen als treibende Kraft“ hat sich Ninh Binh proaktiv mit zentralen Ministerien, Zweigstellen und Investoren abgestimmt, um die reibungslose Umsetzung von Autobahnprojekten durch Ninh Binh zu gewährleisten, die bald fertiggestellt, für den Verkehr freigegeben und in Betrieb genommen werden sollen. Dazu gehören der östliche Autobahnabschnitt Cao Bo – Mai Son und der Abschnitt Mai Son – Nationalstraße 45. Diese wichtige Verkehrsroute des Landes ist synchron mit dem Verkehrssystem der Provinz verbunden und schafft die kürzeste Verbindungsachse zwischen den wichtigsten Wirtschaftszentren des Landes und Ninh Binh, mit dem Weltkulturerbe Trang An Scenic Landscape Complex, mit dem potenziellen Berggebiet des Nationalparks Cuc Phuong und der Küstenregion des Bezirks Kim Son.
Dies ist von besonderer Bedeutung, da es die starke wirtschaftliche und soziale Entwicklung der Provinz kurzfristig und mit einer strategischen und langfristigen Vision fördert; den Verkehr mit den meisten Verkehrsmitteln in den städtischen Zentren der Provinz reduziert; günstige Bedingungen geschaffen werden, um das Potenzial und die Stärken von Gebieten zu nutzen, die aufgrund von Verkehrsbeschränkungen bisher als „Tiefland“ galten; und neuen Raum und Spielraum für eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung der Provinz Ninh Binh und anderer Provinzen eröffnet. Gleichzeitig wurden die Projekte früher als erwartet abgeschlossen. Dies bestätigt, dass, wenn alle Ebenen und Sektoren in der Provinz entschlossen sind, Anstrengungen unternehmen und viel Verantwortung übernehmen, auch schwierige Aufgaben frühzeitig gelöst und abgeschlossen werden können, wodurch eine gute Qualität der Regelungen gewährleistet wird.
Im Jahr 2023 wird der Ständige Ausschuss der Provinzpartei weiterhin den Standpunkt vertreten, Führung und Leitung öffentlicher Investitionen zu stärken. Dies erfordert einen Schwerpunkt auf die schnelle und gründliche Umsetzung jedes Projekts, dessen frühzeitige Inbetriebnahme, die Förderung der Investitionseffizienz, die Schaffung einer Grundlage und treibenden Kraft für die Anziehung von Investitionen und die Entwicklung der Sozioökonomie. Aus diesem Grund hat er konzentriertes Kapital zugeteilt und Schlüsselprojekten sowie Projekten mit Potenzial für eine frühzeitige Fertigstellung Vorrang eingeräumt. Der Volksausschuss der Provinz ist weiterhin mit großer Entschlossenheit bei der Umsetzung und Auszahlung öffentlicher Investitionsprojekte. Bei vielen davon wurde und wird großer Wert darauf gelegt, dass sie bis Ende 2023 fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben werden, wie z. B.: Investitionsprojekt zum Bau der Route DT.482, die die Nationalstraße 1A mit der Nationalstraße 10 verbindet und die Nationalstraße 10 mit der Nationalstraße 12B verbindet. Die Provinz Ninh Binh ist entschlossen, die Brücke und die Routen (Route B, Route D, Route G) bis Ende 2023 grundsätzlich fertigzustellen, in Betrieb zu nehmen und zu nutzen…; Projekt zum Bau einer Brücke über den Van-Fluss und der Straße, die westlich des Van-Flusses führt; Route T21; Projekt zur Modernisierung der Hauptstraße zum Touristengebiet am Kenh Ga-Bach und zur Van-Trinh-Höhle (Phase 1); Küstenstraße (Phase 1).
Einen „Durchbruch“ im Transportwesen für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung schaffen
Im Jahr 2022 wurde die Provinz Ninh Binh vom Zentralen Emulations- und Belohnungsrat und dem Premierminister als Ort für die Eröffnungszeremonie der Emulationsbewegung „Förderung der Entwicklung synchroner und moderner Infrastruktur; Sparsamkeit praktizieren, Verschwendung bekämpfen“ ausgewählt. Dies zeugt vom Vertrauen der Partei- und Staatsführung in die Provinz Ninh Binh und bestätigt deren wichtige Stellung in der Entwicklung des Landes. Daher sieht die Provinz Ninh Binh darin eine wichtige Triebkraft für den Aufbau einer langfristigen Entwicklungsstrategie, einschließlich einer Strategie zur Entwicklung einer vollständigen und synchronen Infrastruktur, zur Schaffung von Investitionsmöglichkeiten und zur baldigen Entwicklung Ninh Binhs zu einer gut entwickelten Provinz im Delta des Roten Flusses.
Durch die Umsetzung der vom Premierminister ins Leben gerufenen Nachahmerbewegung und unter dem Arbeitsmotto des Provinzparteikomitees im Jahr 2023 „Disziplin aufrechterhalten, Verantwortung, Innovation, Kreativität und echte Effizienz steigern“ stärken alle Ebenen und Sektoren in der Provinz weiterhin die Verantwortung, beschleunigen den Fortschritt der Projektumsetzung, minimieren die Umsetzungszeit und schließen Investitionsverfahren ab, konzentrieren sich auf die Bauumsetzung und streben danach, 100 % des von den zuständigen Behörden zugewiesenen öffentlichen Investitionskapitals auszuzahlen.
Dementsprechend liegt der Schwerpunkt auf der Ausschreibung des Investitionsprojekts zum Bau der Cha-La-Brücke über den Van-Fluss. Der Baubeginn ist für August 2023 geplant, zeitgleich mit der Landschaftsgestaltung an beiden Ufern des Van-Flusses. Im Rahmen des Projekts zur Modernisierung der Hauptstraße zum Touristengebiet am Kenh-Ga-Bach und zur Van-Trinh-Höhle (Phase 2) werden derzeit Räumungsarbeiten durchgeführt. Die Projekte Dinh-Tien-Hoang-Straße (Phase 2), Kanal in Verbindung mit Van-Hanh-Straße (Phase 1) und Küstenstraße (Phase 2) werden weiterhin beschleunigt.
Außerdem führt Ninh Binh in diesem Zeitraum Untersuchungen durch, implementiert Investitionsverfahren oder erforscht und schlägt Investitionen auf einer Reihe wichtiger Routen vor, wie beispielsweise: Auf der Ost-West-Route (Phase 2) werden Untersuchungen zur Vorbereitung von Investitionen durchgeführt und die Investitionsvorbereitungsarbeiten werden voraussichtlich im letzten Jahr des Zeitraums 2021–2025 abgeschlossen; auf der Schnellstraße Ninh Binh–Hai Phong (Abschnitt durch die Provinz Ninh Binh) werden Untersuchungen durchgeführt, der Regierung und dem Premierminister Bericht über Investitionsrichtlinien erstattet und angestrebt, mit dem Bau 2024 zu beginnen und ihn im Zeitraum 2021–2025 im Wesentlichen abzuschließen; es werden Untersuchungen durchgeführt, erforscht und ein Plan vorgeschlagen, um die Ost-West-Route weiterhin mit der Ho-Chi-Minh-Route zu verbinden und mit den nordwestlichen Provinzen zu synchronisieren und so eine interregionale Konnektivität zwischen dem Delta des Roten Flusses und den Berg- und Mittellandregionen des Nordens zu schaffen.
Insbesondere das Investitionsprojekt zum Bau einer Ost-West-Straße in der Provinz Ninh Binh (Phase I) wurde vom Parteikomitee der Provinz, Amtszeit XXII, 2020–2025, als Schlüsselprojekt identifiziert, das so schnell wie möglich abgeschlossen werden muss, um in naher Zukunft Dynamik und einen Durchbruch in der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz zu erzielen und eine strategische und langfristige Vision zu haben. Diese fertiggestellte Verkehrsachse wird durch vier Bezirke und Städte verlaufen und den westlichsten mit dem östlichsten Teil der Provinz Ninh Binh verbinden, vom Berggebiet des Bezirks Nho Quan bis zum Küstenbezirk Kim Son, und so Raum, Potenzial und Entwicklungsdynamik für etwa 50.000 Hektar im Süden der Provinz Ninh Binh eröffnen.
Insbesondere wird diese Route nach ihrer Fertigstellung eine synchrone Anbindung an wichtige nationale Verkehrsachsen gewährleisten, wie etwa an die Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, die Nationalstraße 1A, Küstenstraßen, die Nord-Süd-Eisenbahn usw.; außerdem wird eine Verbindungsrichtung zur Ho-Chi-Minh-Route und eine interregionale Verbindung zwischen der Nordwestregion (Hoa Binh, Son La) und dem Delta des Roten Flusses geschaffen.
Der 14. Provinzvolksrat erkannte die Bedeutung des Projekts an und genehmigte auf seiner außerordentlichen Sitzung am 12. Mai 2021 die Investitionspolitik für den Bau der Ost-West-Route (Phase I). Diese außerordentliche Sitzung des Provinzvolksrates erfolgte nach Abschluss seiner Amtszeit und unterstrich die Entschlossenheit der Provinz und die synchrone Verwaltungsreform. Mit Tatendrang und einer synchronen und methodischen Aufgabensteuerung genehmigte der Provinzvolksrat das Projekt am 29. Oktober 2021.
Unter Beteiligung des gesamten politischen Systems schloss der Investor nur vier Monate nach der Genehmigung des Projekts alle Verfahren ab, von der Vermessung und dem Entwurf der Konstruktionszeichnungen bis hin zur Auswahl der Bauunternehmer und der Durchführung der Baustellenräumung. Das Projekt wurde am 27. März 2022 gestartet, genau anlässlich des 200. Jahrestags des Namens Ninh Binh und des 30. Jahrestags der Wiederherstellung der Provinz. Das Projekt wurde von der Provinz Ninh Binh als Schlüsselprojekt identifiziert, das schnellstmöglich abgeschlossen werden muss, um in naher Zukunft Dynamik und einen Durchbruch in der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz zu erzielen und eine strategische und langfristige Vision zu verfolgen. Daher wurden auf der gesamten Strecke acht Fahrspuren geräumt und 20,2/22,9 km des Geländes wurden übergeben.
Im Rahmen des Projekts wurden 11,5 km Gleisbett, 18 km Querdurchlässe und Brücken auf der Strecke errichtet; das Bauvolumen liegt bisher bei etwa 30 %. Das Volkskomitee der Provinz konzentriert sich auf Führung, Leitung und Entschlossenheit, um die gesamte Strecke bis Ende 2023 für den technischen Verkehr freizugeben und die technischen Voraussetzungen für die Inbetriebnahme im Jahr 2024 zu gewährleisten.
Im Zeitraum 2024–2026 werden im Rahmen des Projekts weitere Nebenpunkte fertiggestellt und die Zahlungsmodalitäten abgeschlossen. Mit der Aufmerksamkeit und konsequenten Führung der Partei, der Nationalversammlung und der Regierung und der engen Abstimmung zwischen Ministerien und Zweigstellen strebt die Provinz Ninh Binh die Entwicklung eines synchronen und modernen Verkehrsinfrastruktursystems an, schafft eine vernünftigere, effizientere und professionellere Verkehrsstruktur und trägt zur erfolgreichen Umsetzung der Resolution 30-NQ/TW des Politbüros zur sozioökonomischen Entwicklung bei sowie zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit im Delta des Roten Flusses bis 2030, mit einer Vision bis 2045 und der Resolution des 22. Parteitags der Provinz, um Ninh Binh bald zu einer recht entwickelten Provinz im Delta des Roten Flusses zu machen.
Nguyen Thom
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