TPO – Auf der Nord-Süd-Schnellstraße gibt es 12 Raststätten, von denen 3 Stationen über voll ausgestattete Einrichtungen verfügen und 9 temporäre Raststätten sind, um die Menschen während des chinesischen Neujahrsfestes 2025 zu bedienen.
Laut der Vietnam Expressway Corporation (VEC) verfügt der Abschnitt von Hanoi nach Ha Tinh über 2 voll ausgestattete Stationen und 4 temporäre Stationen mit einer durchschnittlichen Entfernung von 60 – 70 km/Station, während der Abschnitt von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Khanh Hoa über 1 voll ausgestattete Station und 5 temporäre Stationen mit einer durchschnittlichen Entfernung von 60 – 70 km/Station verfügt.
Bezüglich Raststätten sagte der stellvertretende Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung, Nguyen Quang Giang, dass die Verwaltung derzeit auf der Nord-Süd-Autobahn Verträge mit Investoren für 8 Raststätten unterzeichnet habe, darunter die Teilprojekte Mai Son-Nationalstraße 45, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (2 Stationen) und Phan Thiet-Dau Giay.
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Der Abschnitt von Hanoi nach Ha Tinh verfügt über zwei voll ausgestattete Raststätten für das Neujahrsfest 2025 sowie vier temporäre Stationen mit einer durchschnittlichen Entfernung von 60–70 km pro Station. Bild: Regierungszeitung. |
Bis jetzt waren und sind zwei Stationen im Bau, Vinh Hao – Phan Thiet (Station Km205+092), Phan Thiet – Dau Giay, um den Fortschritt der Fertigstellung eines Teils der wesentlichen Arbeiten für die vorübergehende Nutzung zum chinesischen Neujahrsfest zu begleiten.
Was den Standort betrifft, so haben 3 Stationen den Standort übergeben und erfüllen im Wesentlichen die Bedingungen für die Umsetzung, 2 Stationen haben den Standort teilweise übergeben und die restlichen 3 Stationen wurden nicht übergeben.
Die vier Raststätten wurden vom Joint Venture Petrolimex erworben. Der Investor führt interne Verfahren (Entwurfsgenehmigung, Auswahl des Auftragnehmers usw.) durch, um den Bau voranzutreiben. Die verbleibenden zwei Stationen (Vinh Hao – Phan Thiet bei Kilometer 144+560 und Cam Lam – Vinh Hao) wurden vom Joint Venture Futabuslines – Thanh Hiep Phat erworben. Der Investor führt ebenfalls interne Verfahren durch.
Laut dem stellvertretenden Direktor der vietnamesischen Autobahnverwaltung verzögert sich der Bau der Raststätten trotz der Vertragsunterzeichnung mit den Investoren im August 2024 aufgrund von Schwierigkeiten bei der Räumung. Daher wird erwartet, dass die Investoren im ersten Quartal dieses Jahres mit dem Bau beginnen können.
Die vietnamesische Autobahnverwaltung hat Investoren zudem aufgefordert, den Bauzeitplan zu verkürzen und sich von Anfang an auf die Fertigstellung von Bereichen wie Toiletten und Parkplätzen zu konzentrieren, um die Bevölkerung zu versorgen. Gleichzeitig räumen die Projektleitungsgremien dringend das Gelände frei, um den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen.
Damit die Stationen übernommen werden können, verlangt die Abteilung von den Investoren, dass sie Stellungnahmen der Straßenverwaltungsabteilung, der Verkehrspolizeibehörde und verwandter Einheiten einholen, um das Verkehrssicherheitssystem zu ergänzen, die Umwelthygiene zu verbessern usw. Davon wurden und werden 5/6 temporäre Stationen genutzt, 1 Station stellt die verbleibenden Punkte fertig und hält im Wesentlichen den Fertigstellungsplan ein, um vor dem 23. Januar in Betrieb genommen zu werden.
Einige temporäre Stationen wurden von den Projektmanagementgremien vor dem 30. April 2024 eingerichtet, mussten jedoch ihren Betrieb einstellen, da sie die Anforderungen nicht erfüllten und potenzielle Risiken für die Verkehrssicherheit darstellten. Dazu gehören beispielsweise: Temporäre Stationen am Eingang des Truong Vinh-Tunnels, am Eingang des Than Vu-Tunnels (nördlicher Bereich) und temporäre Arbeiten bei Kilometer 199 (abseits der Route) des Vinh Hao-Phan Thiet-Projekts im südlichen Bereich ...
Quelle: https://tienphong.vn/nhung-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-dip-tet-post1711731.tpo
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