Projekte im Wert von mehreren zehntausend Milliarden VND dürften der Region Ho-Chi-Minh-Stadt neuen Schwung verleihen.

(Dan Tri) – Die Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, Ho-Chi-Minh-Stadt – Chon Thanh, Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt … sollen bald in Betrieb genommen und fertiggestellt werden, um Infrastrukturhindernisse zu beseitigen und das Wirtschaftswachstum anzukurbeln.

„Um pünktlich zum Treffen um 8:00 Uhr in Ho-Chi-Minh-Stadt zu sein, musste die Delegation aus Tay Ninh bereits um 4:00 Uhr zum Frühstück aufbrechen“, erklärte Duong Van Thang, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Tay Ninh, Anfang des Jahres bei einem wissenschaftlichen Workshop, bei dem er den Planungsentwurf für Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 kommentierte. Die nur 100 bis über 120 km lange Straße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai, Tay Ninh, Binh Phuoc und Ba Ria – Vung Tau verbindet, stellt seit vielen Jahren einen Engpass dar und behindert die Menschen beim Reisen und Handeln. Die Angst vor Staus, Zeitverlust und Geldverschwendung, die die Entwicklung wichtiger Wirtschaftsregionen behindert, wurde von Regierungsvertretern wiederholt in Frage gestellt. Dies veranlasst Ministerien, Zweigstellen und Kommunen dazu, umgehend ein Netzwerk von Projekten zur Verbindung der Region Südosten aufzubauen und umzusetzen.

Sehr dringend

Der Südosten Vietnams spielt eine wichtige Rolle für die wirtschaftliche Entwicklung und trägt 32 % zum BIP und 45 % zum Staatshaushalt bei. Die kommerziellen Aktivitäten der Region sind florierend; sie trägt 45 % zum gesamten Güteraufkommen und über 60 % zum Containergüteraufkommen der vietnamesischen Seehäfen bei. Die Verkehrsinfrastruktur, insbesondere der intra- und interregionale Verkehr, hat sich jedoch nicht synchron entwickelt, und die Infrastruktur für die Hafenanbindung wird nur langsam ausgebaut. Insbesondere die Nationalstraße 51 weist Kapazitätsbeschränkungen auf und wird den Anforderungen für den Empfang und Transport von Gütern zum Hafen nicht gerecht, sodass es häufig zu Staus kommt. Laut Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung gibt es in der wichtigsten Wirtschaftsregion Südosten 29 wichtige Projekte, die zur Beseitigung der oben genannten Engpässe beitragen. Bislang wurden 4 Projekte umgesetzt, bei 5 Projekten werden Investitionsverfahren durchgeführt und 20 Projekte werden erforscht und umgesetzt. Konkret wurden in den Gemeinden vier Projekte gestartet: Ho-Chi-Minh-Stadt Ringstraße 3 (Investitionswert 75.000 Milliarden VND), Tan Son Nhat Flughafen Terminal 3 (11.000 Milliarden VND), Bien Hoa – Vung Tau Expressway (17.800 Milliarden VND), Long Thanh International Airport Phase 1 (36.000 Milliarden VND). Bei fünf Projekten werden Investitionsverfahren umgesetzt, darunter: Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai Expressway (20.000 Milliarden VND), Ho-Chi-Minh-Stadt – Chon Thanh Expressway (25.000 Milliarden VND), Chon Thanh – Gia Nghia Expressway (25.500 Milliarden VND), Dau Giay – Lien Khuong Expressway (65.000 Milliarden VND), Chon Thanh – Duc Hoa Expressway (2.292 Milliarden VND).

Das Schnellstraßenprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai wird an die Schnellstraße Phnom Penh – Bavet in Kambodscha angeschlossen (Foto: Ngoc Tan).

Unter ihnen sagte Associate Professor Dr. Nguyen Van Trinh, dass die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai eine ganz besondere Bedeutung habe. Das Projekt fördere nicht nur die wirtschaftliche Entwicklung im Südosten, sondern verknüpfe durch die Anbindung der Schnellstraße nach Phnom Penh auch Import und Export sowie den Handel zwischen Vietnam und Kambodscha. Darüber hinaus spielt die Schnellstraße eine Rolle bei der Anbindung der Region Indochina, einschließlich Thailand. Experten sagen, dass das Projekt bald gestartet werden muss, da die Zufahrt zur Nationalstraße 22 derzeit überlastet ist. Zu häufig kommt es zu Verkehrskonflikten zwischen Güter- und Personenverkehr. Dies exzessiere Zeit, Kraftstoff, Wartungskosten und sogar Logistikpersonal. Kürzlich erklärte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, dass alle Verfahren für das Schnellstraßenprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai abgeschlossen seien. Der Premierminister beauftragte außerdem das Ministerium für Planung und Investitionen mit der Prüfung der Dokumente und bestätigte, dass die Dokumente für eine Prüfung und Genehmigung infrage kämen. Der Baubeginn des Projekts ist für Mai 2025 geplant, und die Fertigstellung und Verkehrsfreigabe erfolgen im Dezember 2027. Das Schnellstraßenprojekt Ben Luc – Long Thanh befindet sich im Bau und hat derzeit etwa 80,05 % des Gesamtvolumens erreicht. Beim Bau des Passagierterminals T3 am Flughafen Tan Son Nhat sind bereits mehr als 50 % des ungefähren Volumens abgeschlossen, die restlichen Bauabschnitte werden weiterhin planmäßig fertiggestellt. Allein das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt (76 km lang, Planungsjahr 2008) hat etwa 10 % des Gesamtvolumens erreicht; davon entfallen mehr als 22 % auf den Abschnitt durch die Provinz Long An, 12,5 % auf den Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt, mehr als 9 % auf den Abschnitt durch Binh Duong und mehr als 2 % auf den Abschnitt durch die Provinz Dong Nai.

Vervollständigung des regionalen Bildes

Die Regionalplanung für den Südosten zielt darauf ab, das regionale und interregionale Infrastruktursystem mit etwa 850 km Schnellstraßen in der Region bis 2030 grundsätzlich fertigzustellen. Insbesondere priorisiert die Region die Entwicklung des Nord-Süd-Wirtschaftskorridors, des Wirtschaftskorridors Moc Bai–Ho-Chi-Minh-Stadt–Bien Hoa–Vung Tau und der Industrie-, Stadt- und Dienstleistungsgürtel, die mit den Ringstraßen 3 und 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt verbunden sind (Investitionswert 105.000 Milliarden VND). Die Planung zielt auch darauf ab, die Fertigstellung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen, Dau Giay – Lien Khuong, Bien Hoa – Vung Tau, Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh, Go Dau – Xa Mat zu fördern und gleichzeitig die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay (Investitionswert 15.000 Milliarden VND), Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong zu erweitern.

Der erweiterte Fahrzeugbestand auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay Richtung Dong Nai und Vung Tau (Foto: Hai Long). Regionale Eisenbahnen, Stadtbahnen, Seehäfen mit internationaler Transitfunktion, Flughäfen und Binnenwasserstraßen stehen ebenfalls im Fokus. Mit einer Vision bis 2050 gibt die Planung das Ziel vor, dass die Region im Südosten Investitionen in die Schnellstraßen Chon Thanh – Hoa Lu, Ho-Chi-Minh-Stadt – Tien Giang – Ben Tre – Tra Vinh – Soc Trang erhält; in den Bau des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsabschnitts Nha Trang – Ho-Chi-Minh-Stadt; in die Eisenbahnverbindung Bien Hoa – den Seehafen Vung Tau, die interregionale Verbindungsstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho, die Stadtbahn Thu Thiem – Long Thanh mit Verbindung zum internationalen Flughafen Long Thanh und die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Loc Ninh mit Verbindung nach Kambodscha.

Perspektive des Schnellstraßenprojekts Gia Nghia – Chon Thanh (Foto: VGP).

Außerordentlicher Professor Dr. Pham Xuan Mai sagte, dass die dringende Umsetzung und Durchführung dieser Projekte dazu beitragen werden, die Infrastruktur im Südosten der USA zu verbessern. „Ein synchronisiertes Verkehrssystem und das Wirtschaftssystem im Südosten der USA werden sicherlich zu schnellerem Wachstum angeregt“, schätzte der Experte. Verkehrsminister Nguyen Van Thang sagte, dass der gesamte Investitionskapitalbedarf für die Verkehrsinfrastruktur im Südosten der USA gemäß dem Plan voraussichtlich bei etwa 738.500 Milliarden VND liegen wird. Davon werden im Zeitraum 2021–2025 etwa 342.000 Milliarden VND und im Zeitraum 2026–2030 etwa 396.500 Milliarden VND benötigt, um sich auf Investitionen in Schlüsselprojekte, die regionale Konnektivität und die Schaffung von Spillover-Effekten zu konzentrieren. Mit diesen Ressourcen und dieser Entschlossenheit wird erwartet, dass die Infrastruktur im Südosten der USA in der kommenden Zeit schrittweise fertiggestellt wird. Dies trägt dazu bei, die sozioökonomische Entwicklung der Region zu fördern, einen starken Durchbruch zu erzielen und sie zum wirtschaftlichen, finanziellen und kommerziellen Zentrum des Landes und Südostasiens zu machen. Um dieses Ziel zu erreichen, bedarf es jedoch noch heute einer engen Abstimmung zwischen allen Regierungsebenen sowie der Unterstützung durch Unternehmen und Bürger.

Dantri.com.vn

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-du-an-hang-chuc-nghin-ty-dong-duoc-cho-doi-tao-luc-day-cho-vung-tphcm-20240504151215508.htm