Am Nachmittag des 10. Oktober trafen sich der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Phan Van Mai, und die Delegation derNationalversammlung von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Wählern aus den Bezirken 4, 7 und Nha Be.
In Bezug auf das Überschwemmungsproblem in der Gegend meinte der Wähler Nguyen Van Binh, dass während der Hochwassersaison die Tran Xuan Soan Straße manchmal nicht vom Fluss von der Straße zu unterscheiden sei.
Bei starkem Regen steht das Wasser in der Huynh Tan Phat Straße immer bis zu den Knien, sodass die Menschen kaum noch in der Lage sind, sich zu bewegen.
„Ich möchte fragen: Das 10.000 Milliarden VND teure Hochwasserschutzprojekt der Stadt wird seit vielen Jahren umgesetzt, ist aber noch nicht abgeschlossen. Vor einigen Jahren hörte ich, dass das Projekt wieder aufgenommen wurde, aber bis jetzt ist es still geworden. Wir bitten die Delegierten zu klären, ob das Projekt fortgesetzt wird und wenn ja, wann es abgeschlossen sein wird“, fragte Herr Binh.
In einem Gespräch mit Wählern über dieses Projekt sagte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, dass es sich hierbei um eines der Projekte handele, bei denen große Probleme vorlägen und die Stadt große Anstrengungen unternommen habe, um diese zu lösen.
Er sagte, das Projekt sei aufgrund finanzieller Schwierigkeiten des Investors gestoppt, wiederaufgenommen und immer wieder gestoppt worden. Bislang habe das Gesamtvolumen des Projekts über 90 Prozent erreicht, nur noch 10 Prozent (rund 1,8 Milliarden Euro) seien übrig, doch der Investor verfüge nicht über ausreichende Finanzmittel, um das Projekt fortzusetzen.
Die Stadt hat den Investoren einen Mechanismus zur vorzeitigen Zahlung durch die lokale Regierung vorgeschlagen, um das Projekt abzuschließen. Da das Projekt jedoch noch nicht zur Abnahme fertiggestellt ist, gibt es keine Grundlage für die Zahlung.
Der Regierungschef teilte mit, dass in diesem Jahr über 64 Milliarden VND in den Zentral- und Stadthaushalt investiert würden. Davon werde die Stadt 5,7 Milliarden für Hochwasserschutzprojekte verwenden, und die noch nicht abgeschlossenen Projekte könnten nicht bezahlt werden.
„Daher fordert die Stadt einen Mechanismus, um einen Teil der 5.700 Milliarden, die mit dem von den Investoren abgeschlossenen Volumen (über 3.200 Milliarden) verbunden sind, entweder zu verleihen oder vorzeitig zurückzuzahlen, damit die Investoren das Projekt abschließen können“, sagte Herr Mai.
Laut Herrn Mai sagte der Investor, dass die Arbeiten im Falle einer Wiederaufnahme in 6 Monaten abgeschlossen sein würden.
„Wir waren wegen der Staus vom Zentrum abgeschnitten“
Was den Verkehr betrifft, sagten die Wähler, dass Verkehrsstaus und Überschwemmungen nicht nur ein Problem von Ho-Chi-Minh-Stadt seien, sondern auch viele andere Städte damit zu kämpfen hätten.
Obwohl die Stadt viele Lösungen gefunden hat, kam es kaum zu Veränderungen, die sich noch immer direkt auf das Leben der Menschen in der bevölkerungsreichsten Stadt des Landes auswirken.
Einige Wähler im 7. Bezirk gaben an, dass sie das Gefühl hätten, der Bezirk werde aufgrund häufiger Verkehrsstaus vom Stadtzentrum getrennt. Jedes Mal, wenn sie vom Bezirk in die Innenstadt fuhren, gab es einen schrecklichen Stau.
Laut Wähler Le Ngoc Khanh (Bezirk Nha Be) schreitet der Bau der Kreuzung Nguyen Huu Tho-Nguyen Van Linh nur langsam voran, was häufig zu Verkehrsstaus führt.
Auch auf den Hauptstraßen des Bezirks gibt es viele Verkehrsprobleme, da LKWs und Container oft mit hoher Dichte unterwegs sind.
Wähler Nguyen Xuan Binh (Bezirk 7) erklärte, Verkehrsstaus und Überschwemmungen seien Probleme, die die Entwicklung der Stadt und das Leben der Menschen beeinträchtigten. Wähler im 7. Bezirk gaben außerdem an, dass sie jedes Mal, wenn sie die Khanh-Hoi- und Kenh-Te-Brücken ins Stadtzentrum überquerten, „schreckliche“ Staus erlebten. Im Bereich des Saigoner Hafens drängelten sich die Menschen während der Hauptverkehrszeit gegenseitig.
In einem Gespräch mit Wählern erklärte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, dass die Stadt im Hinblick auf die Anbindung von Distrikt 7 an das Zentrum die allgemeine Planung, einschließlich der Planung des lokalen Verkehrssystems, überprüfe und anpasse. Die Anpassung zielt darauf ab, dass Distrikt 7 über zahlreiche Verbindungswege mit dem Gebiet Thu Thiem, der Stadt Thu Duc, dem Flughafen Tan Son Nhat und dem Stadtzentrum verfügt.
Laut Herrn Mai wird der Masterplan derzeit fertiggestellt, muss aber noch bei der zuständigen Behörde eingereicht werden. In naher Zukunft erschließt die Stadt Verbindungswege in Form von U-Bahnen und Hochstraßen.
„In der kommenden Zeit wird sich die Stadt auf Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur und deren Vernetzung konzentrieren, um die Gebiete des Multi-Center-Stadtmodells miteinander zu verbinden. Bei der Umsetzung dieses Modells berücksichtigt die Stadt auch die Frage der Bevölkerungsstreuung“, sagte Herr Phan Van Mai.
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