TMT Motors muss den Verkaufspreis des Wuling Mini EV senken, um die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt zu erhöhen – Foto: TMT
Was sagte TMT Motors, als der Wirtschaftsprüfer an der Fähigkeit des Unternehmens zur Fortführung des Betriebs zweifelte?
Laut dem geprüften Halbjahresfinanzbericht für 2024 verzeichnete die TMT Motors Joint Stock Company (TMT) einen Umsatz von 1.332 Milliarden VND, was einem Rückgang von fast 14 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.
Der Umsatz ging zwar nicht allzu stark zurück, doch die Kosten der verkauften Waren machten mehr als 99 % des Umsatzes aus, sodass der Bruttogewinn lediglich 9,6 Milliarden VND betrug.
Im ersten Halbjahr dieses Jahres gingen die Zins- und Vertriebsaufwendungen zwar deutlich zurück, doch trotz eines „superschlanken“ Bruttogewinns verzeichnete TMT Motors einen Verlust nach Steuern von fast 99 Milliarden VND. Dies ist zugleich der größte Verlust seit dem Börsengang des Automobilkonzerns.
Die Schwierigkeiten von TMT Motors standen im Zusammenhang mit den allgemeinen Schwierigkeiten des gesamten Automobilmarktes. Auch andere „Große“ in diesem Markt hatten mit sinkenden Umsätzen und dem starken Druck zu kämpfen, die Verkaufspreise zu senken, um wettbewerbsfähig zu bleiben, während die Nachfrage zurückging.
Daten: Unternehmensabschlüsse
Bemerkenswerterweise erreichte die Bilanzsumme dieses Automobilunternehmens Ende Juni 2024 1.500 Milliarden VND, was einem Rückgang von fast 31 % gegenüber dem Jahresanfang entspricht.
Der Großteil der Vermögenswerte sank im Lagerbestand, von 1.392 Milliarden VND auf über 853 Milliarden VND.
Auf der anderen Seite gingen auch die kurzfristigen Verbindlichkeiten stark zurück, und zwar auf über 1.107 Milliarden VND. Den größten Anteil daran machen kurzfristige Kredite und Finanzierungsleasing mit über 555 Milliarden VND aus.
In dem Bericht betonte der unabhängige Wirtschaftsprüfer, dass die kurzfristigen Schulden Ende Juni 2024 die kurzfristigen Vermögenswerte um mehr als 120 Milliarden VND überstiegen.
Daher kam der Prüfer zu dem Schluss, dass „das Vorhandensein einer wesentlichen Unsicherheit Zweifel an der Fähigkeit von TMT Motors aufkommen lassen könnte, den Betrieb fortzuführen“.
Dem Finanzbericht zufolge musste das Unternehmen im zweiten Quartal 2024 seine Verkaufspreise senken, um seine Lagerbestände abzubauen und die Liquidität zu sichern sowie die Zinsaufwendungen zu senken.
Darüber hinaus haben sie auch Personal abgebaut, Kosten gesenkt, eine Umstrukturierung der Produktlinien beschlossen und sich auf neue und bessere Produkte konzentriert.
Das Unternehmen teilte außerdem mit, dass es Pläne zur Liquidierung von Anlagevermögen und Investitionen sowie zur Einziehung von Kundenforderungen habe, um das Geschäftskapital aufzustocken und fällige Schulden und Kredite zu decken.
Dementsprechend geht das Unternehmen davon aus, seine Schulden fristgerecht zurückzahlen und den Betrieb in der nächsten Geschäftsjahresperiode fortführen zu können. Auf dieser Grundlage erstellt das Management des Unternehmens den Konzernabschluss unter der Prämisse der Unternehmensfortführung.
Autokonzerne senken Preise und „räumen“ ihre Lagerbestände
In diesem schwierigen Kontext verabschiedete der Vorstand von TMT Motors Ende Juli die Resolution Nr. 601, mit der er dem Plan zustimmte, den Betrieb der Ngoc Anh Trading – Service – General Joint Stock Company (einer Tochtergesellschaft von TMT Motor) ab dem 1. August 2024 für ein Jahr vorübergehend einzustellen.
Herr Bui Quoc Cong, Vizepräsident des Unternehmens, sagte, dass 2024 ein sehr schwieriges Jahr für die Wirtschaft im Allgemeinen und für Unternehmen im Besonderen sei.
Die schwierige Wirtschaftslage und die eingeschränkte Konsumbereitschaft der Menschen haben laut TMT-Führungskräften zu einem starken Rückgang des Autokonsums geführt, obwohl die Unternehmen ihre Preise kontinuierlich senken, um ihre Lagerbestände abzubauen.
Auf der Website wird TMT Motors als renommierter Hersteller, Monteur und Vertreiber von Nutzfahrzeugen in Vietnam mit rund 50 Jahren Betriebserfahrung vorgestellt.
Ende Juni letzten Jahres arbeitete TMT mit dem Hersteller SGMW (SAIC-GM-Wuling) zusammen, um den im Werk in Hung Yen montierten Wuling Hongguang Mini EV auf den Markt zu bringen.
Diese Autolinie ist mit nur etwa 200 bis 300 Millionen VND relativ günstig und liegt damit im gleichen Wettbewerbssegment wie Vinfaset VF3.
Anfang August senkte TMT Motors den Preis des Wuling Mini EV. Die 120-km- und 170-km-Versionen des Wuling Mini EV kosten demnach 197 Millionen VND bzw. 231 Millionen VND.
Der Wuling Mini EV eröffnet laut Einführung das erste Segment der Mini-Elektroautos in Vietnam. Mit einer Länge von weniger als 3 m und einem Wendekreis von nur 4,2 m ist er das kleinste Automodell auf dem vietnamesischen Markt. Obwohl das Auto nur zwei Türen hat, verfügt es über vier Sitze.
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Quelle: https://tuoitre.vn/nha-phan-phoi-wuling-mini-ev-noi-gi-khi-kiem-toan-nghi-ngo-kha-nang-hoat-dong-lien-tuc-20240902095036946.htm
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