Der Anstoß von der Straße
Nach vielen Jahren der Mobilisierung von Ressourcen, die sich auf den Bau von Straßen, den Aufbau von Infrastruktur sowie die Verschönerung und Entwicklung städtischer Gebiete konzentrierten, wird die Stadt bis Juni 2025 über insgesamt 74 Brücken mit einer Länge von über 25 m und einer Gesamtlänge von 14,9 km verfügen (ohne Brücken auf Autobahnen); es gibt 2.498 Routen mit einer Gesamtlänge von 1.458 km.
Davon haben die Stadtstraßen eine Gesamtlänge von 1.109 km (ohne 2.446 km Alleen, Gassen und andere Landstraßen). Mit dem Investitionskapital der Zentralregierung und der lokalen Regierungen wurden die wichtigsten Verkehrswege renoviert, erweitert und modernisiert, wie z. B.: Nationalstraßen 1A, 14B, 14G, Provinzstraße DT 605, Yet Kieu – Ngo Quyen – Ngu Hanh Son – Le Van Hien – Tran Dai Nghia – Tran Hung Dao – Tran Thu Do (Provinzstraße DT 607); Nord-Süd-Eisenbahn; Seehäfen Tien Sa und Chu Lai; Flughäfen Da Nang und Chu Lai.
Darüber hinaus wurden viele neue Verbindungsstraßen eröffnet, wie etwa: die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai , die Küstenstraße Hoang Sa – Vo Nguyen Giap – Truong Sa – Lac Long Quan (DT 603B), die Straße DH 4 und Straßen, die dem Betrieb der Staudämme des An Trach-Bewässerungssystems dienen, die Quang Da-Brücke, die Cam Ly-Brücke usw.
Der stellvertretende Direktor des Verwaltungsrats für Investitionen und Bauprojekte für Verkehrs- und Landwirtschaftsarbeiten in Da Nang, Phan Trong Tai, teilte mit, dass die Einheit in den letzten 28 Jahren von der Stadt beauftragt worden sei, mit finanzieller Unterstützung der Stadt Da Nang in Verkehrsarbeiten in der Provinz Quang Nam zu investieren, diese zu bauen und zu modernisieren.
Zusätzlich zur Quang-Da-Brücke und der Zufahrtsstraße mit einer Gesamtinvestition von über 274,7 Milliarden VND, die am 27. März 2025 technisch für den Verkehr freigegeben wurde, stellte die Stadt im Jahr 2012 mehr als 13,6 Milliarden VND bereit und baute 18 Brückenträger von der alten Tran-Thi-Ly-Brücke ab, um den Bau der Cam-Ly-Brücke über den Yen-Fluss abzuschließen.
Von 2014 bis 2015 hat die Stadt fast 20,3 Milliarden VND in die Modernisierung der Straße DT 605 investiert, Abschnitt Dien Hoa – Dien Tien (von km 5+693,71 bis km 8+543,9) mit einer Gesamtlänge von 2,357 km, darunter zwei Abschnitte mit Straßenbreiten von 15 m und 7 m.
Von 2016 bis 2020 stellte die Stadt weiterhin mehr als 55,2 Milliarden VND für Investitionen in die Verlängerung der Mai Dang Chon Straße bereit, die südlich des Da Nang Vocational College (Campus 2) bis zur Pham Nhu Xuong Straße verläuft. Die Straße hat eine Gesamtlänge von 1,392 km, eine 15 m breite Fahrbahn und 5 m breite Gehwege auf jeder Seite. Darüber hinaus unterstützte die Stadt auch Investitionen in den Bau eines Verkehrsprojekts in Dien Tien.
Derzeit koordiniert die Einheit die Umsetzung des Notausbaggerungs- und Hochwasserentwässerungsprojekts des Co Co-Flusses. Diese Projekte tragen nicht nur zur Verkehrsanbindung und Modernisierung der Infrastruktur bei, sondern tragen auch zur Anziehung von Investitionen und Tourismus, zur Erweiterung des städtischen Raums sowie zur Entwicklung der Logistik und der Sozioökonomie bei.
Tatsächlich haben sich der Stadt- und Wirtschaftsraum von Da Nang im Laufe der Jahre stetig erweitert. Durch die Verknüpfung der Verkehrs- und Stadtinfrastrukturplanung entstand ein synchroner und moderner Stadtraum für die sozioökonomische Entwicklung des über Da Nang hinausgehenden Gebiets. Die Stadt bildet den Kern der Städtekette Hue – Da Nang – Chu Lai, Ky Ha – Dung Quat (Van Tuong) – Quy Nhon.
Neue Entwicklungstreiber für Da Nang
Vor über einem Monat beschloss das Volkskomitee der Stadt Da Nang die Einrichtung einer Arbeitsgruppe, die den Bau einer Stadtbahn zwischen Da Nang und Quang Nam untersuchen und entsprechende Investitionen vorschlagen soll.
Zuvor hatte die Stadt zu Investitionen in ein Straßenbahnprojekt vom Stadtzentrum von Da Nang nach Hoi An mit einem geschätzten Gesamtinvestitionskapital von 7.497 bis 14.995 Milliarden VND aufgerufen.
Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam (alt) hat außerdem eine Liste mit Investitionsanziehungsprojekten herausgegeben, die im Jahr 2025 Priorität haben sollen. Darin wird unter anderem die Investition in zwei Stadtbahnprojekte gefordert, die Hoi An – Da Nang und Chu Lai – Da Nang verbinden. Diese beiden Stadtbahnlinien werden voraussichtlich eine wichtige Rolle als Brücke zwischen der dynamischen Stadtkette Da Nang – Dien Ban – Hoi An – Duy Hai – Tam Ky – Nui Thanh spielen.
Gleichzeitig schafft es günstige Bedingungen für den Waren-, Dienstleistungs- und Arbeitsverkehr, fördert die wirtschaftliche Entwicklung, den Handel, den Dienstleistungssektor und den Urlaubstourismus und bildet Satellitenstädte rund um die Bahnhöfe, wodurch ein städtisches Netzwerk entsteht, das sich gleichmäßig und nachhaltig entwickelt.
Insbesondere das Stadtbahnprojekt Da Nang – Hoi An, das in der Truong Sa Street beginnt, entlang der Provinzstraße DT 603B verläuft und am Busbahnhof Hoi An (Hai Ba Trung Street) endet, wurde in die Verkehrsentwicklungsplanung für den Zeitraum 2021–2030 integriert, mit der Vision, bis 2050 sowohl in der Stadt Da Nang (alt) als auch in der Provinz Quang Nam (alt) neue Entwicklungsimpulse zu setzen.
Vor der Fusion der Stadt Da Nang und der Provinz Quang Nam fanden Veranstaltungen zur Einführung neuer Entwicklungsmotoren statt. Die Stadt hielt eine Zeremonie ab, um den Beschluss Nr. 1142/QD-TTg des Premierministers zur Einrichtung der Freihandelszone Da Nang mit einer Gesamtfläche von 1.881 Hektar bekannt zu geben. Diese ist in sieben Bereiche mit den Hauptfunktionen Produktion, Logistik, Handel – Dienstleistungen, Digitaltechnologie, Informationstechnologie und Innovation unterteilt.
Die Provinz Quang Nam hat den Bebauungsplan für die zollfreie Zone rund um den Hafen Tam Hoa (in der offenen Wirtschaftszone Chu Lai) mit drei Kernbereichen und einer Gesamtfläche von 744 Hektar genehmigt, darunter: Verwaltungs-, Handels- und Dienstleistungszentrum mit öffentlichen Bauvorhaben, Hotels, Einkaufszentren, Industriekomplex, Lagerhallen und Werften sowie Hafen- und Logistikbereich. Insbesondere hat die Nationalversammlung (15. Legislaturperiode) am 27. Juni in ihrer 9. Sitzung eine Resolution zum Vietnam International Financial Center in Ho-Chi-Minh-Stadt und Da Nang verabschiedet.
Um neue Akzente zu setzen und der Entwicklung im städtischen Raum, der Wirtschaft und der Gesellschaft neuen Schwung zu verleihen, prüft die Stadt die Idee, in der Bucht von Da Nang Land mit einer Fläche von fast 1.500 Hektar, einschließlich vieler künstlicher Inseln, zurückzugewinnen und so eine etwa 48 km lange neue Küstenlinie zu schaffen, um ein neues Stadtgebiet mit den Funktionen einer Freihandelszone, eines internationalen Finanzzentrums verbunden mit erstklassigen Resort- und Einkaufstourismusdienstleistungen zu schaffen.
Insbesondere plant die Stadt, etwa 350 Hektar der insgesamt 1.500 Hektar Land, die dem Meer abgerungen wurden, für die Entwicklung hochwertiger Fachwohnungsgebiete, Bürokomplexe von Banken und Versicherungsorganisationen, Regionalbüros internationaler Konzerne usw. bereitzustellen, um Finanz- und Handelsdienstleistungen anzubieten und die Entwicklung mit der Freihandelszone Da Nang zu verknüpfen.
Um die oben genannte Idee umzusetzen, wird das Volkskomitee der Stadt die Planung des Meeresübergriffsgebiets in der Bucht von Da Nang im Zuge der Anpassung der Stadtplanung von Da Nang für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 gemäß Beschluss Nr. 1287/QD-TTg des Premierministers in Verbindung mit der Gründung des Vietnam International Financial Center in der Stadt Da Nang ergänzen.
Die Stadt setzt weiterhin den Masterplan für die sozioökonomische Entwicklung in Verbindung mit der vom Premierminister genehmigten vorherigen Stadtplanung jedes einzelnen Ortes um, um Stabilität in der Stadtentwicklung, Infrastruktur und Sozioökonomie zu gewährleisten und Unterschiede und Verbindungen auszugleichen, um Pläne mit dem Ziel einer schnellen und nachhaltigen Entwicklung zu vereinheitlichen.
Quelle: https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html
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