Der Push von der Straße
Nach vielen Jahren der Mobilisierung von Ressourcen zur Öffnung von Straßen, zum Aufbau von Infrastruktur sowie zur Verschönerung und Entwicklung städtischer Gebiete wird die Stadt bis Juni 2025 über insgesamt 74 Brücken mit einer Länge von über 25 m und einer Gesamtlänge von 14,9 km verfügen (ohne Autobahnbrücken); es gibt 2.498 Routen mit einer Gesamtlänge von 1.458 km.
Davon haben städtische Straßen eine Gesamtlänge von 1.109 km (ohne 2.446 km Gassen, Wege und andere Landstraßen). Mit dem Investitionskapital der Zentral- und Lokalregierungen wurden die wichtigsten Verkehrswege renoviert, erweitert und modernisiert, wie z. B.: Nationalstraßen 1A, 14B, 14G, Provinzstraße DT 605, Yet Kieu – Ngo Quyen – Ngu Hanh Son – Le Van Hien – Tran Dai Nghia – Tran Hung Dao – Tran Thu Do (Provinzstraße DT 607); Nord-Süd-Eisenbahn; Seehäfen Tien Sa und Chu Lai; Flughäfen Da Nang und Chu Lai.
Darüber hinaus wurden viele neue Verbindungsstraßen eröffnet, wie etwa: die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai , die Küstenstraße Hoang Sa – Vo Nguyen Giap – Truong Sa – Lac Long Quan (DT 603B), die Straße DH 4 und Straßen, die dem Betrieb der Staudämme des An Trach-Bewässerungssystems dienen, die Quang Da-Brücke, die Cam Ly-Brücke usw.
Der stellvertretende Direktor des Verwaltungsrats für Investitionen und Bauprojekte im Bereich Verkehr und Landwirtschaft in Da Nang, Phan Trong Tai, teilte mit, dass die Einheit in den vergangenen 28 Jahren von der Stadt beauftragt worden sei, mit finanzieller Unterstützung der Stadt Da Nang in Verkehrsanlagen in der Provinz Quang Nam zu investieren, diese zu bauen und zu modernisieren.
Zusätzlich zur Quang-Da-Brücke und der Zufahrtsstraße mit einer Gesamtinvestition von mehr als 274,7 Milliarden VND, die am 27. März 2025 technisch für den Verkehr freigegeben wurde, stellte die Stadt im Jahr 2012 mehr als 13,6 Milliarden VND bereit und baute 18 Brückenträger von der alten Tran-Thi-Ly-Brücke ab, um den Bau der Cam-Ly-Brücke über den Yen-Fluss abzuschließen.
Von 2014 bis 2015 hat die Stadt fast 20,3 Milliarden VND in die Modernisierung der Straße DT 605 investiert, Abschnitt Dien Hoa – Dien Tien (von km 5+693,71 bis km 8+543,9) mit einer Gesamtlänge von 2,357 km, darunter zwei Abschnitte mit Straßenbreiten von 15 m und 7 m.
Von 2016 bis 2020 investierte die Stadt weiterhin über 55,2 Milliarden VND in den Ausbau der Mai Dang Chon Straße, vom Süden des Da Nang Vocational College (Campus 2) bis zur Pham Nhu Xuong Straße mit einer Gesamtlänge von 1,392 km, einer 15 m breiten Fahrbahn und 5 m breiten Gehwegen auf jeder Seite. Darüber hinaus unterstützte die Stadt auch Investitionen in den Bau eines Verkehrsprojekts in Dien Tien.
Derzeit koordiniert die Einheit die Umsetzung des Notausbaggerungs- und Hochwasserentwässerungsprojekts des Co Co-Flusses. Diese Projekte tragen nicht nur zur Verkehrsanbindung und zum Ausbau der Infrastruktur bei, sondern tragen auch zur Anziehung von Investitionen, zum Tourismus, zur Erweiterung des städtischen Raums sowie zur Entwicklung der Logistik und der Sozioökonomie bei.
Tatsächlich haben sich der Stadt- und Wirtschaftsraum von Da Nang im Laufe der Jahre stetig erweitert. Die Verknüpfung der Verkehrs- und Stadtinfrastrukturplanung hat einen synchronen und modernen Stadtraum für die sozioökonomische Entwicklung des über Da Nang hinausgehenden Gebiets geschaffen. Die Stadt bildet den Kern der Städtekette Hue – Da Nang – Chu Lai, Ky Ha – Dung Quat (Van Tuong) – Quy Nhon.
Neue Entwicklungstreiber für Da Nang
Vor über einem Monat beschloss das Volkskomitee der Stadt Da Nang die Einrichtung einer Arbeitsgruppe, die den Bau einer Stadtbahn zwischen Da Nang und Quang Nam untersuchen und entsprechende Investitionen vorschlagen soll.
Zuvor hatte die Stadt zu Investitionen in ein Straßenbahnprojekt vom Stadtzentrum von Da Nang nach Hoi An aufgerufen, mit einem geschätzten Gesamtinvestitionskapital von 7.497 bis 14.995 Milliarden VND.
Das Volkskomitee der Provinz Quang Nam (alt) veröffentlichte außerdem eine Liste mit Investitionsanziehungsprojekten, die im Jahr 2025 Priorität haben sollen. Darin wird unter anderem die Investition in zwei Stadtbahnprojekte zwischen Hoi An und Da Nang sowie Chu Lai und Da Nang gefordert. Diese beiden Stadtbahnlinien werden voraussichtlich eine wichtige Rolle als Brücke zwischen der dynamischen Stadtkette Da Nang – Dien Ban – Hoi An – Duy Hai – Tam Ky – Nui Thanh spielen.
Gleichzeitig werden günstige Bedingungen für den Verkehr von Waren, Dienstleistungen und Arbeitskräften geschaffen, die wirtschaftliche Entwicklung, der Handel, Dienstleistungen und der Urlaubstourismus gefördert und Satellitenstädte rund um Bahnhöfe gebildet, wodurch ein städtisches Netzwerk entsteht, das sich gleichmäßig und nachhaltig entwickelt.
Insbesondere wurde das Stadtbahnprojekt Da Nang – Hoi An, das in der Truong Sa Street beginnt, entlang der Provinzstraße DT 603B verläuft und am Busbahnhof Hoi An (Hai Ba Trung Street) endet, in die Verkehrsentwicklungsplanung für den Zeitraum 2021–2030 integriert, mit der Vision, bis 2050 sowohl in der Stadt Da Nang (alt) als auch in der Provinz Quang Nam (alt) neue Entwicklungsimpulse zu setzen.
Vor dem Zusammenschluss der Stadt Da Nang und der Provinz Quang Nam fanden Veranstaltungen zur Einführung neuer Entwicklungsmotoren statt. Die Stadt hielt eine Zeremonie ab, um den Beschluss Nr. 1142/QD-TTg des Premierministers zur Gründung der Freihandelszone Da Nang mit einer Gesamtfläche von 1.881 Hektar bekannt zu geben. Diese ist in sieben Bereiche mit den Hauptfunktionen Produktion, Logistik, Handel – Dienstleistungen, Digitaltechnologie, Informationstechnologie und Innovation unterteilt.
Die Provinz Quang Nam genehmigte den Bebauungsplan für die zollfreie Zone rund um den Hafen Tam Hoa (in der offenen Wirtschaftszone Chu Lai). Der Bebauungsplan sieht drei Hauptbereiche mit einer Gesamtfläche von 744 Hektar vor: ein Verwaltungs-, Handels- und Dienstleistungszentrum mit öffentlichen Bauvorhaben, Hotels, Einkaufszentren, einen Industriekomplex, Lagerhallen und Werften sowie einen Hafen- und Logistikbereich. Besonders hervorzuheben ist, dass die Nationalversammlung (15. Legislaturperiode) am 27. Juni in ihrer 9. Sitzung eine Resolution zum Vietnam International Financial Center in Ho-Chi-Minh-Stadt und Da Nang verabschiedete.
Um neue Akzente zu setzen und der Entwicklung im städtischen Raum, der Wirtschaft und der Gesellschaft neue Impulse zu verleihen, prüft die Stadt die Idee, in der Bucht von Da Nang Land mit einer Fläche von fast 1.500 Hektar, einschließlich vieler künstlicher Inseln, zurückzugewinnen und so eine etwa 48 km lange neue Küstenlinie zu schaffen, um ein neues Stadtgebiet mit den Funktionen einer Freihandelszone, eines internationalen Finanzzentrums verbunden mit erstklassigen Resort- und Einkaufstourismusdienstleistungen zu bilden.
Insbesondere plant die Stadt, etwa 350 Hektar der insgesamt 1.500 Hektar Land, die dem Meer abgerungen wurden, für die Entwicklung hochwertiger Expertenwohngebiete, Bürokomplexe von Banken und Versicherungsorganisationen, Regionalbüros internationaler Unternehmen usw. bereitzustellen, um Finanz- und Handelsdienstleistungen anzubieten und die Entwicklung mit der Freihandelszone Da Nang zu verknüpfen.
Um die oben genannte Idee umzusetzen, wird das Volkskomitee der Stadt die Planung des Meeresübergriffsgebiets in der Bucht von Da Nang im Rahmen der Anpassung der Stadtplanung von Da Nang für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 gemäß Beschluss Nr. 1287/QD-TTg des Premierministers in Verbindung mit der Gründung des Vietnam International Financial Center in der Stadt Da Nang ergänzen.
Die Stadt setzt weiterhin den Masterplan für die sozioökonomische Entwicklung in Verbindung mit der vorherigen, vom Premierminister genehmigten Stadtplanung jedes einzelnen Orts um, um Stabilität in der Stadtentwicklung, Infrastruktur und Sozioökonomie zu gewährleisten sowie Unterschiede und Verbindungen anzupassen, um Pläne mit dem Ziel einer schnellen und nachhaltigen Entwicklung zu vereinheitlichen.
Quelle: https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html
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