Der bisherige Baufortschritt bei Tunnel Nr. 1 umfasst das Ausheben der Basisdecke, Reinigen und Räumen des Bodens, Anlegen einer Straße zum obersten Graben des südlichen Tunneleingangs, Einebnen des Bodens und Betonieren des Fundaments der Betonmischstation und der Brechstation des nördlichen Tunneleingangs. Bei Tunnel Nr. 2 wurde die Höhe der Basisdecken Nr. 1, 2 und 3 abgenommen und der Boden der Betonmischstation ausgehoben und eingeebnet. Die Basisdecken Nr. 4 und 5 im Norden und Basisdach Nr. 5 im Süden des Tunnels werden ausgehoben. Für Tunnel Nr. 3 wurden 120/390 m des obersten Grabens und 2.000/17.000 m2 Basisdecke ausgehoben.

Laut Herrn Nguyen Tan Dong, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Deo Ca Group und Vertreter des Bauunternehmens, ist für den Bau der Tunnel Nr. 2 und Nr. 3 des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Abschnitt Quang Ngai – Hoai Nhon, der Bau einer öffentlichen Dienststraße erforderlich, die unter anderem durch die Stadt Duc Pho in der Provinz Quang Ngai führen muss.

Gemäß den vom Verkehrsministerium genehmigten Planungsunterlagen muss für den Zugang zum Bau dieser Tunnel eine neue, 4,5 km lange Zufahrtsstraße angelegt werden. Die zu rodende Waldfläche beträgt etwa 40.000 m². Bei der Durchführung der Bauarbeiten kann der Auftragnehmer den Verlauf der Zufahrtsstraße den tatsächlichen Gegebenheiten entsprechend anpassen.

Die Nebenstraße wurde für den Bau der Tunnel 2 und 3 des Schnellstraßenprojekts Quang Ngai – Hoai Nhon (Binh Dinh) eröffnet. Foto: BAO LINH

Auf der Grundlage von Recherchen und Felduntersuchungen stellte der Auftragnehmer fest, dass es eine etwa 4–6 m breite Wohnstraße gibt, die derzeit für den Transport von Forstprodukten genutzt wird und in eine Wirtschaftsstraße umgewandelt werden kann. Durch die Nutzung dieser Wohnstraße könnte die Wirtschaftsstraße von 4,5 km auf 3,6 km verkürzt und die zu rodende Waldfläche verringert werden.

Die Baueinheit erklärte, dass diese Route vollständig durch das Produktionswaldgebiet verlaufe. Deshalb unterzeichneten sie einen Pachtvertrag und nutzten die bestehende Wohnstraße, um die Straßenoberfläche zu ebnen und die Kurve zu sanieren, damit eine Zufahrtsstraße zur Baustelle entsteht.

Gemäß der Resolution Nr. 273/NQ-UBTVQH15 des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung vom 11. Juli 2022 zur Politik der Änderung des Nutzungszwecks von Wäldern, Waldflächen und Reisfeldern ab zwei oder mehr Kulturen des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts in der Ostphase 2021–2025 beträgt die Gesamtfläche der Waldflächen in der Provinz Quang Ngai, deren Nutzungszweck zur Umsetzung des Projekts geändert werden muss, in Anhang Nr. 02 43,74 Hektar, wobei es sich ausschließlich um Produktionswaldflächen handelt.

Der Projektverwaltungsausschuss für die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon erklärte, dass es bei den Räumungsarbeiten des Projekts noch viele Hindernisse gebe, die den Fortschritt der Baustellen direkt beeinträchtigten. Einige Abschnitte wurden noch nicht vollständig übergeben, es gibt keine Zufahrtsstraßen, viele Abschnitte wurden übergeben, aber die Ausrüstung wurde noch nicht in Betrieb genommen.

Bau des Schnellstraßenprojekts Quang Ngai – Hoai Nhon (Binh Dinh) auf der Nord-Süd-Schnellstraße. Foto: THANH XUAN

Bisher wurden 73,3 km der 88 km Gesamtlänge übergeben, was 83,3 % entspricht. Dem Auftragnehmer wurden 58,63 km/88 km des Geländes übergeben, was 66,6 % entspricht. Die für den Bau zugängliche Fläche beträgt 51,42 km/88 km, was 58,4 % entspricht.

Der Auftragnehmer hat seine Ressourcen unmittelbar nach der Grundsteinlegung auf die Umsetzung des Projekts konzentriert. Derzeit sind 39 Bauteams mit über 1.000 Mitarbeitern und über 440 Geräten auf der Baustelle im Einsatz, um den Projektfortschritt sicherzustellen. Besonderes Augenmerk wird auf den Einsatz der Bauteams für drei Tunnel durch den Berg gelegt, die als kritischer Pfad des Projektfortschritts gelten und durch die Stadt Duc Pho in der Provinz Quang Ngai und den Bezirk Hoai Nhon in der Provinz Binh Dinh verlaufen. Tunnel Nr. 3 ist ein Sonderprojekt mit einer Länge von 3,2 km.

Das Abschnittsprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon hat einen Umfang von 4 Fahrspuren, eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h, eine Gesamtinvestition von mehr als 20.400 Milliarden VND und eine Länge von 88 km, wovon der Abschnitt durch die Provinz Quang Ngai 60,3 km lang ist, und der Abschnitt durch die Provinz Binh Dinh 27,7 km lang ist. Die Fertigstellung ist für das dritte Quartal 2026 geplant. Die Mittel für das Projekt stammen vom Projektmanagementausschuss 2 (Verkehrsministerium).

MANH HUNG