MG4 EV ab 230 Millionen Stück „ausverkauft“, 11.000 Autos in nur 24 Stunden verkauft

Innerhalb von nur 24 Stunden nach Beginn der Vorbestellungen gingen für das preisgünstige Elektroauto MG4 von SAIC Motor 11.067 Bestellungen ein – ein vielversprechender Start für den kleinen Elektro-Schrägheckwagen.

Der MG4 EV basiert auf der von SAIC entwickelten rein elektrischen Plattform E3 und soll im September dieses Jahres offiziell auf den Markt kommen. Der MG4 wird in vier Versionen angeboten, die Vorbestellungspreise liegen zwischen 73.800 und 105.800 Yuan (ca. 10.100–14.400 US-Dollar). Die Version mit Festkörperbatterien muss jedoch noch warten.

In puncto Design behält der neue MG4 weiterhin den kompakten Fließheck-Stil bei, die Front des Autos ist vom Cabriomodell Cyberster mit leuchtendem MG-Logo inspiriert.

Der neue 2025 MG4 EV Elektro-Schrägheckwagen hat Gesamtabmessungen von 4.395 mm Länge, 1.842 mm Breite, 1.551 mm Höhe und einen Radstand von 2.750 mm.

Am Heck erinnern die pfeilförmigen Rückleuchten weiterhin an den Cyberster und sind von der britischen Flagge inspiriert. Das Auto ist in sechs Außenlackierungen erhältlich.

Von der Seite beeindruckt das Auto mit scharfen geprägten Linien, schwarzen Glasrändern und einzigartigen blütenblattförmigen Felgen, die für ein sportliches und jugendliches Erscheinungsbild sorgen.

Im Cockpit wurde zusammen mit Oppo das zentrale Unterhaltungssystem entwickelt, mit dem Benutzer Telefoninhalte direkt auf dem Autobildschirm steuern können.

Der MG4 EV nutzt außerdem die Cell-to-Body-Technologie (CTB), die dazu beiträgt, den Fahrzeugboden abzusenken und den Innenraum zu optimieren.

Das Auto verfügt über Frontantrieb und ist mit einem Elektromotor mit einer maximalen Leistung von 120 kW ausgestattet. Unter idealen Bedingungen kann die Batterie in nur 20 Minuten von 30 % auf 80 % schnell aufgeladen werden.

Die Vorderradaufhängung des Elektroautos MG4 EV 2025 auf dem chinesischen Markt ist als unabhängige MacPherson-Aufhängung ausgelegt, während die Hinterradaufhängung ein nicht unabhängiger Torsionsbalken ist.

SAIC weckte mit der Markteinführung des IM L6 im vergangenen Jahr große Erwartungen und kündigte an, dass das Fahrzeug mit einer Festkörperbatterie ausgestattet sein werde. Die Information erschien auf dem Portal der Regierung von Shanghai und erregte insbesondere aufgrund der Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern große Aufmerksamkeit.

Mehr als ein Jahr später verwendet jedoch keines der Elektroautos von IM Motors tatsächlich Festkörperbatterien – nicht einmal Halbfestkörperbatterien.

Video : Vorstellung des preisgünstigen Elektroautos MG4 von SAIC Motor.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/mg4-ev-gia-tu-230-trieu-chay-hang-ban-11000-xe-chi-sau-24-gio-post2149044167.html