Das streng geheime Raumflugzeug X-37B des US-Militärs hat mit Tests fortschrittlicher aerodynamischer Bremsen zur Änderung seiner Flugbahn begonnen.
Laut Newsweek befindet sich das Flugzeug
Simulation der aerodynamischen Bremsung des Flugzeugs X-37B aufgrund des Widerstands der Erdatmosphäre
Am 7. November führte die X-37B ein aerodynamisches Bremsmanöver durch. Eine Reihe von aerodynamischen Bremsmanövern wird den Luftwiderstand der Erdatmosphäre ausnutzen und so dazu beitragen, die Umlaufbahn der X-37B bei minimalem Treibstoffverbrauch abzusenken, also die US Space Force.
„Beim Aerobraking nutzen wir den Luftwiderstand, um den Scheitelpunkt des Fahrzeugs wellenförmig abzusenken, bis es die gewünschte Flugbahn erreicht. Dadurch sparen wir enorm viel Treibstoff, und genau deshalb ist Aerobraking so wichtig“, erklärt Boeing-Ingenieur John Ealy.
Die X-37B ist ein unbemanntes Raumfahrzeug, das von Boeing für das US- Verteidigungsministerium entwickelt wurde. Mit einer Länge von 8,9 Metern und einer Flügelspannweite von 4,55 Metern kann die X-37B in einer niedrigen Erdumlaufbahn zwischen 240 und 800 Kilometern über dem Boden mit einer Geschwindigkeit von etwa 28.200 km/h fliegen. Laut Newsweek trägt diese Flugbahn dazu bei, das Raumfahrzeug präzise zu positionieren, um einige Modulmontagen im Erdorbit sicher zu handhaben.
US-Luftwaffenminister Frank Kendall lobte die Technologie als bahnbrechende Innovation. General Chance Saltzman, Kommandant der US Space Force, bezeichnete die Übung als bedeutenden Meilenstein für die Raumfahrtkapazitäten des Landes.
Holly Murphy, Leiterin der Boeing Test Systems Group, sagte, die Fehler der X-37B würden die Grenzen der US-amerikanischen Weltraumkapazitäten weiter verschieben, Risiken verringern und zukünftige Weltraumarchitekturen beeinflussen.
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Quelle: https://thanhnien.vn/may-bay-vu-tru-toi-mat-cua-my-dien-tap-nang-cao-tren-quy-dao-185241108170711879.htm
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