Präzisieren Sie die Standpunkte der Partei zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit
General To Lam, Politbüromitglied und Minister für öffentliche Sicherheit, sagte am Morgen des 10. November vor der Diskussionsgruppe zum Entwurf des Gesetzes zur Straßenverkehrssicherheit, dass wir zuvor noch darüber debattiert hätten, ob das Gesetz zur Straßenverkehrssicherheit und das Straßenverkehrsgesetz getrennt werden sollten. Die Nationalversammlung habe sich nun darauf geeinigt, doch einige Abgeordnete seien weiterhin besorgt.
Von dort aus zitierte der Minister die Richtlinie Nr. 23 des Zentralsekretariats der Partei vom 25. Mai 2023 zur Stärkung der Führungsrolle der Partei bei der Gewährleistung der Straßenverkehrssicherheit in der neuen Situation, in der die Aufgabe dargelegt wird: „Konzentrieren Sie sich auf die Überprüfung und gleichzeitige Vervollständigung des Rechtssystems für den Verkehr mit der Absicht, die Verantwortung der staatlichen Verwaltung für die Gewährleistung der Straßenverkehrssicherheit in Verbindung mit der Gewährleistung von Sicherheit und Ordnung, der sozialen Sicherheit, dem Aufbau der Verkehrsinfrastruktur und der sozioökonomischen Entwicklung klar zu definieren; entwickeln und verkünden Sie das Straßenverkehrssicherheitsgesetz und das Straßengesetz, um einen Schritt der oben genannten Ausrichtung zu konkretisieren.“
„Die Verantwortung der Nationalversammlung besteht daher darin, die Standpunkte der Partei zu institutionalisieren und ihre Ansichten zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit zu konkretisieren. Dies ist ein sehr wichtiges Thema und auch eine Orientierung zur Verbesserung der Qualität des Gesetzesentwurfs“, betonte der Minister.
Laut Minister To Lam ist dies das erste Mal, dass das Ministerium für öffentliche Sicherheit dieses Gesetz mit Themen entworfen hat, die eine gesetzeskonforme staatliche Verwaltung, die Verbesserung des Rechtssystems zur Steuerung der Gesellschaft und die staatliche Steuerung der Verkehrssicherheit erfordern. Noch wichtiger ist jedoch, dass die Gesetzgebung den Menschen dienen muss, damit diese bereit sind, das Gesetz zu unterstützen und durchzusetzen und so ihre höchsten Rechte und Interessen zu wahren.
„Wir müssen die Interessen der Bevölkerung in den Vordergrund stellen, im Geiste dem Volk dienen, die Anforderungen und Wünsche erfüllen, damit die Bevölkerung versteht, dass ihre Interessen gewährleistet sind, und sie zur freiwilligen Umsetzung animiert“, betonte der Minister. Der Redaktionsausschuss habe diese Fragen erörtert und gründlich geprüft. Wenn dieser Geist nicht gewährleistet sei, müsse der Entwurf überarbeitet werden. Es handele sich nicht um eine Einbahnstraße. Die staatliche Verwaltung gebe vor, dass es so und so weitergehe.
Minister To Lam würdigte die Stellungnahmen der Delegierten der Nationalversammlung, denen er im Wesentlichen zustimmte und die viele Erkenntnisse und Einschätzungen aus der Praxis, lokalen Erfahrungen und dem internationalen Austausch enthielten, sehr, dankte ihnen aufrichtig und nahm sie zur Kenntnis. Auch die Welt setzt Regeln. Wo sich die Wirtschaft entwickelt, gibt es sehr komplexe Fragen der Verkehrssicherheit. Dasselbe gilt auch für unser Land. In wichtigen Wirtschaftsregionen, Hauptstädten, Großstädten und entwickelten Industriegebieten kommt es zu Staus und vielen Verkehrsunfällen, und wir brauchen Gesetze, um sie zu regeln.
Transparenter Fahrzeugbesitz, Einsatz moderner Technologie zur Verhinderung von Korruption und Negativität
Der Minister sagte, dass der Redaktionsausschuss auch den Benachteiligten große Aufmerksamkeit schenke, und tatsächlich schenke auch die Leitung der Verkehrspolizei diesem Thema große Aufmerksamkeit. Es gibt viele Bilder von Verkehrspolizisten, die Kindern und alten Menschen beim Überqueren der Straße helfen, Opfer retten, schwangeren Frauen helfen, Ertrinkende retten …
„Viele Länder nutzen erfahrungsgemäß Krankenwagen und Polizeiwagen gleichzeitig. Die 30-minütige „goldene Stunde“ für die Notfallversorgung ist äußerst wichtig. 70 % der Menschen mit Herz-Kreislauf-Erkrankungen überleben, wenn sie während der „goldenen Stunde“ Notfallversorgung erhalten. Polizeiwagen verfügen über Herz- und Blutdruckmessgeräte und übermitteln die Daten sofort ans Krankenhaus. Die Polizei weiß sogar, wo die Person wohnt, welche Hilfe sie benötigt und welche Krankengeschichte sie hat …“, zitierte der Minister und teilte mit, dass auch die Verkehrspolizei diese Anforderung erfülle. Derzeit schult das Ministerium für öffentliche Sicherheit die Polizeikräfte für Brandschutz, Feuerwehr und Rettungsdienste und stattet die Verkehrspolizei zu diesem Zweck mit medizinischen Grundkenntnissen aus.
Der Minister bekräftigte, dass die Frage der Zulassung von Fahrzeugen transparent sein müsse, da es sonst sehr schwierig sei, Wissenschaft und Technologie anzuwenden, wenn der Fahrzeugnutzer nicht der Eigentümer sei. „Nicht der Fahrer des Fahrzeugs wird bestraft, sondern derjenige, der das Fahrzeug vor langer Zeit verkauft hat.“ Gleichzeitig sei die Gesellschaft nicht gesund. „Das Eigentum einer Person wird von einer anderen verwaltet. Die Bekämpfung von Unterschlagung und Korruption sowie die Offenlegung von Vermögenswerten sind sehr kompliziert.“
„Früher erfolgte die Fahrzeugzulassung zusammen mit dem Fahrzeug, und beim Verkauf des Fahrzeugs wurde auch das Kennzeichen verkauft. Nachdem es nun identifiziert und versteigert wurde, haben Sie das Recht, das Kennzeichen zu behalten und das Fahrzeug gemäß Ihrer persönlichen Identifikation zuzulassen. Wenn Sie gemäß der staatlichen Auktion dieses oder jenes Kennzeichen wünschen, können Sie es kaufen, aber beim Verkauf des Fahrzeugs müssen Sie das Kennzeichen sofort entfernen, andernfalls stellt dies einen Verstoß dar“, sagte der Minister.
Minister To Lam informierte auch über einige Aspekte der Verkehrssteuerung und den Einsatz von Wissenschaft und Technologie zur Verkehrsregelung und zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit. So passen einige Länder beispielsweise ihre Ampelsignale an die Vorfahrtsregelung an, anstatt den Anweisungen der Verkehrsleiter vor Ort zu folgen. In anderen Ländern ist die Kennzeichenerkennung sehr effektiv, sodass fremde oder gefälschte Kennzeichen nicht durchkommen, da das System nicht offen ist.
„Wir müssen moderne Wissenschaft und Technologie einsetzen, um die Effizienz zu steigern und den „Rummel“ um die Verkehrspolizei zu reduzieren, denn die Bußgelder werden nicht direkt verhängt, niemand erhält die Bußgelder, niemand kontaktiert oder handelt mit jemandem, und wenn sie negativ sein wollen, können sie nicht negativ sein“, erklärte der Minister und sagte, dass das Ministerium für öffentliche Sicherheit alle Fragen prüfen und die Kommentare der Abgeordneten der Nationalversammlung entgegennehmen werde, um den Gesetzesentwurf gemäß den Vorschriften fertigzustellen …
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