Nicht nur für Unternehmen

Die Beteiligung großer Unternehmen an der Förderung des Wirtschaftswachstums scheint klar. Doch um dieses Ziel zu erreichen, reicht es nicht aus, den Unternehmen Aufgaben zu stellen.

Lösung des Wachstumsproblems im Jahr 2025: Nicht nur für Unternehmen ein Problem

Die Beteiligung großer Unternehmen an der Förderung des Wirtschaftswachstums scheint klar. Doch um dieses Ziel zu erreichen, reicht es nicht aus, den Unternehmen Aufgaben zu stellen.

Viele Staatsunternehmen haben 2025 als das Jahr der Beschleunigung bezeichnet. Foto : Duc Thanh

Notwendigkeit, das Wachstum staatlichen Unternehmen zuzuteilen

„Ich habe keine Wachstumszuweisungen für staatliche Unternehmen gesehen? Meiner Meinung nach muss die Regierung diesem Sektor, insbesondere den 19 staatlichen Wirtschaftsgruppen, Aufgaben zuweisen“, warf Dr. Tran Dinh Thien, ehemaliger Direktor des Vietnam Economic Institute, bei seiner Analyse der diesjährigen Wachstumstreiber ein.

Laut Dr. Thien wäre das Gesamtziel der Wirtschaft bei einem Beitrag von etwa 28–29 % zum BIP bereits dann günstiger, wenn dieser Sektor nur um 1–2 % wächst. Insbesondere im diesjährigen und in den kommenden Jahren geplanten öffentlichen Investitionen ist die Präsenz staatlicher Unternehmen, insbesondere von Konzernen und allgemeinen Unternehmen, bei Infrastrukturprojekten für Verkehr, Flughäfen, Seehäfen usw. deutlich erkennbar.

Darüber hinaus haben viele Unternehmen das Jahr 2025 als das Jahr der Beschleunigung bezeichnet, wobei einige Unternehmen ein zweistelliges Wachstumsziel erwähnen …

„Aber genau wie die Kommunen muss sich die Regierung, wenn sie Wachstum zugesagt hat, auch zu dessen Umsetzung verpflichten. Dies liegt auch in der Verantwortung der Regierung und der zentralen Behörden, die diesjährigen Wachstumsziele umzusetzen und die Grundlagen für die nächste Phase zu legen“, stellte Dr. Thien klar.

Im vergangenen Jahr leisteten 19 große staatliche Unternehmen und Konzerne einen wesentlichen Beitrag zum Wachstum, wobei viele ihre geplanten Ziele deutlich übertrafen. Die Vietnam Oil and Gas Group (PVN) übertraf den Jahresplan für den konsolidierten Gesamtumsatz um 32 % und zahlte 64 % mehr als geplant an den Staatshaushalt. Der Gesamtumsatz der Vietnam Electricity Group (EVN) stieg im Vergleich zum Vorjahr um 13,7 %. Der konsolidierte Umsatz der Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) übertraf den Jahresplan um 30 % und lag im Vergleich zum Jahr 2023 um 25 % höher.

Bei der Bewertung der erzielten Ergebnisse erwähnte der Vertreter des staatlichen Kapitaleigentümers von 19 staatlichen Unternehmen und Gruppen, des State Capital Management Committee at Enterprises, einerseits die Bemühungen der Unternehmen, andererseits stellte er klar die Rolle der Partei, der Nationalversammlung und der Regierungsbehörden bei der Beseitigung der Hindernisse für diesen Sektor heraus.

Man kann sagen, dass bei der Handhabung langsam voranschreitender und ineffektiver Projekte und Unternehmen bedeutende Durchbrüche erzielt wurden, nachdem das Politbüro Schlussfolgerungen zu Orientierungen, Grundsätzen und Handhabungsverfahren für eine Reihe von Projekten und Unternehmen wie beispielsweise das Erweiterungsprojekt Phase II des Eisen- und Stahlwerks Thai Nguyen (Tisco 2) und Dung Quat Shipbuilding Industry One Member Co., Ltd. (DQS) herausgegeben hat.

Das Problem besteht darin, dass große staatliche Unternehmen ehrgeizige Geschäftspläne in einem viel spezielleren Kontext umsetzen müssen. Dr. Thien betonte und erwähnte den Plan, 18 staatliche Unternehmen und Gruppen an das Finanzministerium und ein Unternehmen an das Ministerium für öffentliche Sicherheit zu übertragen, nachdem das State Capital Management Committee at Enterprises seine Tätigkeit eingestellt hat.

„Anfangs kann der Schritt zu Problemen bei Verfahren und Prozessen führen. Wird er langsam umgesetzt, beeinträchtigt er den Fortschritt der Investitionen und Geschäftspläne des Unternehmens. Unternehmen benötigen derzeit das Engagement staatlicher Stellen, um ihre Wachstumsziele umzusetzen“, analysierte Herr Thien.

Natürlich schlug Dr. Thien auch vor, dass staatliche Unternehmen und Gruppen ihre Aufgaben klar identifizieren und die Hindernisse und Schwierigkeiten identifizieren und benennen müssten, die gelöst werden müssen, um konkrete Lösungen vorschlagen zu können.

Mechanismus zur Führung durch Unternehmen

In Bezug auf staatliche Unternehmen erklärte Dr. Tran Dinh Thien, dass die Förderung privater Unternehmen weiterhin Priorität habe. Die Unterstützung staatlicher Unternehmen bei der Umsetzung von Investitionsplänen ziele auch darauf ab, einen Spillover-Effekt zu erzeugen und so die Entwicklung privater Unternehmen zu fördern.

Herr Thien betonte jedoch, dass ein Mechanismus erforderlich sei, um die Beteiligung großer privater Unternehmen an Großprojekten und -vorhaben des Landes zu ermöglichen und nicht nur den Ton für die Unternehmen anzugeben. „Die Rolle von Staat und Regierung besteht im gegenwärtigen Kontext darin, eine Partei im bilateralen Entwicklungsvertrag zu sein. Wenn Unternehmen diese Projekte durchführen sollen, wird die Regierung die entsprechenden Bedingungen und Anforderungen erfüllen“, erklärte Dr. Thien.

Dank der Aufsicht der Nationalversammlung und der drastischen Anweisungen der Regierung hat die Vietnam Airlines Corporation (VNA) ein Liquiditätshilfepaket in Höhe von 12.000 Milliarden VND erhalten. Dazu gehören eine Abschreibungspolitik, die Zuweisung von Reparatur- und Wartungskosten für Flugzeuge und Triebwerke entsprechend den tatsächlichen Betriebsstunden sowie ein Mechanismus, der es VNA ermöglicht, die Bedingungen für die Schuldentilgung weiter umzustrukturieren und die Schuldengruppe aufrechtzuerhalten. Dadurch wird das Unternehmen im Jahr 2021 nicht in einen Zustand der Illiquidität geraten und läuft Gefahr, in Konkurs zu geraten. Dies schafft die Voraussetzungen, um die Verluste in den folgenden Jahren zu reduzieren und im Jahr 2024 einen konsolidierten Gewinn vor Steuern zu erzielen, der im Vergleich zum Vorjahreszeitraum stark ansteigt und den Jahresplan um 38,5 % übertrifft.

Tatsächlich haben Führungskräfte großer Privatunternehmen bei Treffen mit der Regierung und dem Premierminister über die Möglichkeit der Beteiligung an landesweiten Projekten und Bauvorhaben ähnliche Fragen angesprochen. Herr Tran Dinh Long, Vorsitzender der Hoa Phat Group, schlug sogar jedem Unternehmen eine rechtliche Verpflichtungserklärung der Regierung vor. Der Grund dafür sind nicht nur Verzögerungen in Verwaltungsverfahren und -prozessen sowie nicht sofort lösbare Rechtsprobleme, sondern auch Marktprobleme bei Investitionsprojekten in der Stahlschienenproduktion und im Waggonbau.

Dr. Vo Tri Thanh, Direktor des Instituts für Markenstrategie und Wettbewerbsforschung, meinte jedoch, dass die sofortige Einführung eines politischen Systems zur Unterstützung führender Unternehmen in vorrangigen Branchen und Bereichen bald in Betracht gezogen werden sollte, anstatt es bestimmten Unternehmen vorzubehalten.

Wir müssen internationale Verpflichtungen zur Unterstützung von Unternehmen einhalten. Das bedeutet, dass wir keine separaten Maßnahmen für bestimmte Unternehmen ergreifen können. Die Regierung hat Lösungen für den Aufbau von Mechanismen und Maßnahmen zur Unterstützung der Entwicklung der Privatwirtschaft, der Entwicklung ethnischer Unternehmen sowie kleiner und mittlerer Unternehmen vorgeschlagen.

„Mit diesem Mechanismus müssen die Kriterien geklärt werden, nach denen Unternehmen in den von der Wirtschaft benötigten Branchen und Sektoren wie der Automobilindustrie, dem Eisenbahnsektor, der Halbleiterindustrie, erneuerbaren Energien und der Hightech-Landwirtschaft führend sein können. Zu diesem Zeitpunkt wird jedes teilnehmende Unternehmen Unterstützung nach gemeinsamen Grundsätzen erhalten, beispielsweise in Form von Steuererleichterungen, Personal, Möglichkeiten zum Zugang zu Investitionsförderungsfonds und Begleitverpflichtungen“, schlug Herr Thanh vor.

Herr Thanh ist jedoch überzeugt, dass die Empfehlungen der Unternehmen die Grundlage für die Perfektionierung dieses Mechanismus bilden werden. Möglicherweise sind sogar spezifische Richtlinien, neue Regelungen und Pilotmechanismen erforderlich, um Unternehmen zu Investitionen in die Rohstoffproduktion, zum Bau von Hochgeschwindigkeitszügen, Stadtbahnen, Offshore-Windkraftanlagen usw. zu ermutigen.

„Wenn diese Mechanismen und Richtlinien bald fertiggestellt und der Nationalversammlung in der kommenden Mai-Sitzung mit Vorschlägen vorgelegt werden, die über den Rahmen hinausgehen, glaube ich, dass das Wachstumsproblem des Sektors der großen privaten Unternehmen gelöst sein wird“, schlug Dr. Thanh vor.

Quelle: https://baodautu.vn/giai-bai-toan-tang-truong-nam-2025-khong-chi-dat-dau-bai-cho-doanh-nghiep-d248532.html