„Die Kunden waren überrascht, weil ihnen nicht schlecht wurde“

„ VinFast VF 5 Plus hat mein Leben verbessert“

Wir werden die Vor- und Nachteile von Elektroautos am deutlichsten erkennen? Es dürften die Fahrer von Elektrotaxis sein – Menschen, die täglich Hunderte von Kilometern fahren, viele lange Fahrten unternehmen und mehr Zeit an Ladestationen verbringen als jeder andere. Herr Bui Van Vu, ein Green SM-Taxifahrer in Ho-Chi-Minh-Stadt, ist so ein Mensch.

Herr Bui Van Vu (HCMC) ist seit vielen Jahren Taxifahrer.

Bevor er zu Xanh SM kam, arbeitete Herr Vu sechs Jahre lang als Fahrer für ein traditionelles Taxiunternehmen. Danach kündigte er und kaufte sich einen Benziner der Klasse A, um sich für die Fahrausbildung anzumelden. Sein Einkommen blieb jedoch aufgrund der hohen Kosten hinter den Erwartungen zurück. Während er zögerte, beschloss er, nach der Gründung auf Xanh SM einen neuen Weg einzuschlagen.

Herr Vu merkte an, dass die Nutzung von Elektroautos viel günstiger ist als die Nutzung von Benzinautos.

Seit er dem Team der Elektroautofahrer beitritt, hat sich sein Einkommen deutlich verbessert. Er hat berechnet, dass der VinFast VF 5 Plus etwa 14 kWh Strom pro 100 km verbraucht. Bei einem aktuellen Strompreis von etwa 3.800 VND/kWh kostet ihn das Aufladen im Durchschnitt nur etwa 54.000 VND pro 100 km. Das ist deutlich günstiger als bei Benzinfahrzeugen derselben Klasse.

Er sagte, dass früher ein Benzinauto im gleichen Segment etwa 7 Liter Benzin pro 100 km gekostet habe. Da die Benzinpreise ständig schwanken und manchmal über 25.000 VND pro Liter liegen, liegen die durchschnittlichen Kosten für 100 km bei etwa 175.000 VND, was mehr als dem Dreifachen der Kosten für ein Elektroauto entspricht.

Das Einkommen von Herrn Vu ist seit der Nutzung von Elektroautos um etwa 40 % gestiegen.

„Die Praxis zeigt, dass die Kosten für ein Elektroauto sehr niedrig sind. Bedienung und Wartung sind komfortabler als bei einem Benziner. Diese Kosteneinsparungen ermöglichen höhere Einnahmen“, so Herr Vu.

Genauer gesagt ist bekannt, dass er derzeit etwa 25 Millionen VND pro Monat verdient. Nach Abzug der Kosten für das Auto, die sich auf etwa 3.6 Millionen VND belaufen, hauptsächlich für das Aufladen des Elektroautos, bleiben ihm immer noch über 21 Millionen VND pro Monat, Trinkgelder nicht eingerechnet. Insgesamt ist sein Einkommen im Vergleich zu früher, als er ein benzinbetriebenes Auto fuhr, um etwa 40 % gestiegen.

Sowohl Fahrer als auch Beifahrer genießen das Sitzen in einem Elektroauto.

Herr Vu fährt seit etwa sechs Monaten mit dem VinFast VF 5 Plus und hat dabei Software-Updates erhalten – ein ganz anderer Aspekt als bei Benzinfahrzeugen und ein Punkt, der ihn besonders zufrieden macht. Jedes Mal wurde das Auto als besser, geschmeidiger und komfortabler bewertet. Bei Benzinfahrzeugen können Autobesitzer jedoch nicht proaktiv Funktionen aktualisieren oder das Fahrerlebnis verbessern, sondern nur ein Upgrade durchführen oder ein neueres Fahrzeug kaufen.

VF 5 Plus verfügt über ein fahrerorientiertes Cockpit-Design mit vielen fortschrittlichen Technologien, die über das Segment hinausgehen.

Nicht nur das, auch die Technologie macht einen großen Unterschied. Die Autos, die Herr Vu zuvor fuhr, waren allesamt Benziner der Klasse A. Die Technologie dieser Autos war nahezu vernachlässigbar. Als er daher auf ein Elektroauto der Klasse A von VinFast umstieg, war er sehr überrascht von der Ausstattung des Autos, wie z. B. einem virtuellen Assistenten, einem Toter-Winkel-Warner usw.

„Diese Technologien helfen den Fahrern, ihre Umgebung besser wahrzunehmen und Situationen besser zu meistern“, sagte er.

Herr Vu schätzt den virtuellen Assistenten besonders. Ob er die Klimaanlage ein- oder ausschalten oder die Temperatur nach Kundenwunsch erhöhen oder senken möchte – er braucht nur einen Sprachbefehl zu geben, und das Auto passt sich automatisch den Wünschen an. Dabei kann er sich weiterhin auf die Straße konzentrieren, wodurch Gefahrensituationen vermieden werden.

Nicht nur der Fahrer ist kompetent, auch die Passagiere fühlen sich im Elektroauto wohler. Herr Vu sagte, die meisten Kunden seien zufrieden, wenn sie mit einem Elektroauto abgeholt und abgesetzt würden. Sie bewerten den Fahrer als freundlich und das Auto als „drei Neins“ – kein Rauch, kein Geruch, kein Lärm.

Dank seiner rauch-, geruchs- und geräuschlosen Vorteile bietet der VF 5 Plus sowohl Fahrern als auch Passagieren Komfort.

Eine Mitfahrerin erzählte ihm sogar, dass ihr jedes Mal, wenn sie ein Taxi rufen musste, gleich nach dem Öffnen der Tür schlecht wurde. Doch als sie im Elektroauto VinFast VF 5 Plus saß, war ihr Gefühl völlig anders.

'Die Beifahrerin rief aus: 'Warum wird mir bei anderen Automarken schlecht, aber bei Ihrem Auto ist mir überhaupt nicht übel?' Da habe ich zum ersten Mal wirklich verstanden, wie vorteilhaft Elektroautos für die Nutzer sind“, vertraute er an.

Angemessene Reichweite, gute Ladestationsabdeckung

Mit einer vollen Ladung kann der VF 5 Plus gemäß NEFZ-Standard 326,4 km weit fahren.

Herr Vu ist den ganzen Tag unterwegs und befördert manchmal Passagiere in Provinzen wie Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong und nach Westen. Die Reichweite des VinFast VF 5 Plus von über 300 km ist für ihn ideal. Nach einem langen Fahrttag kehrt er abends zur VinFast-Ladestation zurück, um die Batterie vollständig aufzuladen, das Auto ist am nächsten Morgen fahrbereit. Nachdem er bis Mittag Passagiere befördert hat, muss er nur noch 20–30 % mehr Batteriekapazität hinzufügen, um bis spät in die Nacht fahren zu können.

Bei Fahrten in den Provinzen bieten die VinFast-Ladestationen eine gute Abdeckung, sodass er sich nie Gedanken über Entfernungen oder Ladestationen machen musste. Auf langen Fahrten nutzt er die Gelegenheit, während er auf Kunden wartet, etwa 45 Minuten lang zu laden und bringt die Kunden dann „großzügig“ zurück nach Ho-Chi-Minh-Stadt, ohne sich um irgendetwas kümmern zu müssen.

Herr Vu teilt mit, dass er auf seinen täglichen Passagierfahrten die Zeit nutzen könnte, um seine Batterie aufzuladen und sich auszuruhen.

„Die Zeit, die ich mit dem Laden des Autos verbringe, ist für mich auch wertvolle Zeit zum Ausruhen, keine Ausfallzeit. Oft ist die Batterie schon voll, bevor ich meinen Kaffee ausgetrunken habe“, sagte Herr Vu.

PV

Quelle: https://www.congluan.vn/tai-xe-cong-nghe-chay-vf-5-plus-khach-ngac-nhien-vi-khong-he-say-xe-post298992.html