Bekanntgabe des voraussichtlichen Standorts der Hochgeschwindigkeitsschienenproduktion in Hoa Phat

Bekanntgabe des voraussichtlichen Standorts der Hochgeschwindigkeitsschienenproduktion in Hoa Phat

Es wird erwartet, dass die Stahlproduktions- und Metallurgiefabrik der Hoa Phat Group im Industriepark Hoa Tam in der Wirtschaftszone Nam Phu Yen Hochgeschwindigkeitsschienen mit einer Länge von 50 bis 100 m produzieren wird.

Illustrationsfoto.

Dies ist eine der bemerkenswerten Informationen im Dokument des Volkskomitees der Provinz Phu Yen, das an das Verkehrsministerium geschickt wurde, um die Politik zur Verbindung der Eisenbahnlinie vom Hafen Bai Goc mit der nationalen Nord-Süd-Eisenbahnlinie zu fordern.

Es ist bekannt, dass diese etwa 12 km lange Eisenbahnlinie von der Hoa Phat Group vorgeschlagen wurde, um in die Verbindung des Metallurgie- und Stahlproduktionswerks dieser Einheit im Industriepark Hoa Tam in der Wirtschaftszone Nam Phu Yen mit der Nord-Süd-Eisenbahnlinie zu investieren und so große Mengen an Gütern zu angemessenen Logistikkosten zu transportieren.

Es wird erwartet, dass dieses Werk Stahlprodukte für Hochgeschwindigkeitszüge in gängigen Größen von 50 bis 100 m produzieren wird, die per Bahn statt auf der Straße zur Baustelle transportiert werden.

Experten zufolge wird der Transport von der Produktionsstätte in Vietnam oder von den Seehäfen (im Falle eines Imports) zu den sich von Nord nach Süd erstreckenden Baustellen ein großes logistisches Problem darstellen, da die übliche Länge der Hochgeschwindigkeitsschienen 100 Meter beträgt. Die extrem langen Schienen sind für den Straßentransport ungeeignet.

Laut der vorläufigen Machbarkeitsstudie des vom Verkehrsministerium finanzierten Investitionsprojekts für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke führt die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke durch 20 Provinzen und Städte und hat eine Länge von rund 1.541 km. Bei einer Schienenlänge von 100 m benötigt die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke rund 15.410 Schienen.

Der Markt für Eisenbahnstahl wird erheblich wachsen, da Vietnam im Zeitraum von 2024 bis 2035 außerdem die Eisenbahnlinie Thong Nhat sowie die Eisenbahnlinie Ho-Chi-Minh-Stadt–Can Tho modernisieren wird, also drei Eisenbahnlinien, die mit China verbunden sind, und im Zeitraum von 2025 bis 2035 eine 580 km lange Stadtbahnstrecke zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Gesamtinvestitionskapital von bis zu fast 150 Milliarden US-Dollar bauen wird.

Da der Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse innerhalb von zehn Jahren (2024–2035) abgeschlossen sein wird, müssen nicht nur Hoa Phat, sondern auch alle inländischen Maschinenbauunternehmen ihre Vorbereitungen beschleunigen. Dies umfasst den Fabrikbau, den Technologietransfer, die Probeproduktion und die Massenproduktion, um technische Standards mit stabiler und zuverlässiger Qualität zu erfüllen. Vermeiden Sie, dass die Produktion des Projekts gerade erst begonnen hat, die Bauphase jedoch bereits abgeschlossen ist, da dies zu Investitionsverlusten führen kann.

Derzeit beträgt die Marktkapazität für Stahlschienen in Vietnam weniger als 1.000 Stangen mit einer Länge von 12,5 m bis 25 m, um die bestehende Nord-Süd-Eisenbahnlinie zu ersetzen und zu warten.

Quelle: https://baodautu.vn/he-lo-vi-tri-du-kien-san-xuat-ray-duong-sat-toc-do-cao-cua-hoa-phat-d227791.html