Zwei Autobahnprojekte durch Hau Giang stecken mit Materialien fest

TPO – Die Verantwortlichen der Provinz Hau Giang haben gerade ein Treffen mit Investoren und Bauunternehmern abgehalten … um über den Fortschritt zweier Autobahnprojekte in der westlichen Region zu sprechen, der vertikalen und horizontalen Achse, die durch die Provinz verläuft.

Die Provinz Hau Giang betreibt zwei Autobahnprojekte mit einer Gesamtlänge von rund 100 km. Davon sind die Can Tho-Ca Mau-Schnellstraße (vertikale Achse) 63 km und die Chau Doc-Can Tho- Soc Trang- Schnellstraße (horizontale Achse) 37 km lang. Bislang hat die Provinz die Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung für die Projekte im Wesentlichen abgeschlossen.

Herr Mai Van Tan, Direktor des Verkehrsministeriums von Hau Giang und Investor des Teilprojekts 3, der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, sagte, dass für das Projekt bereits mehr als 1,400 Milliarden VND ausgezahlt wurden und damit mehr als 51 % des zugewiesenen Kapitals erreicht wurden. Der Projektfortschritt liegt derzeit etwa 9 % hinter dem Zeitplan zurück.

Laut Herrn Tan liegt der Grund für die Projektverzögerung darin, dass sich der Auftragnehmer ausschließlich auf den Bau von Brücken mit Zufahrtsstraßen konzentrierte. Im zweiten Paket sind die öffentlichen Zufahrtsstraßen noch nicht frei, und es gibt viele kleine Kanäle und Landbrücken, sodass große Maschinen nicht zur Baustelle gebracht werden können.

Treffpunkt.

Laut einem Vertreter des Auftragnehmers hat die Gemeinde zwar Anstrengungen unternommen, das Land zu roden, doch die Bauarbeiten haben das Bewässerungssystem der Bevölkerung beeinträchtigt. Sollten die Bauarbeiten fortgesetzt werden, würde das Bewässerungssystem verstopfen und die Produktion der Bevölkerung beeinträchtigen. Zudem gibt es weiterhin Probleme mit der Sandaufschüttung. Der Auftragnehmer versprach, den Brückenbau entlang der Strecke zu beschleunigen, um die planmäßige Auszahlung sicherzustellen.

Der Vertreter des Auftragnehmers erklärte, dass der Auftragnehmer in diesem Jahr aufgrund des Sandmangels für den Bau der Strecke nur 30 % der zugewiesenen Auszahlungsmenge erreicht habe. Die Minen am Tien-Fluss verfügen über gute Reserven, deren Nutzung jedoch für den Zeitraum 2026–2030 geplant ist. Daher ist geplant, die Sandreserven während der Projektbauphase ( 2021–2025) auszubeuten. Der Auftragnehmer wird sich auf die Verlegung der Träger für zwölf Brücken auf der Strecke und den Bau von 16 km öffentlichen Straßen konzentrieren, um Fortschritte zu erzielen und die Auszahlung vollständig zu gewährleisten.

In Bezug auf das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau sagte Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board (Investor), dass das Projekt bis Ende 2025 abgeschlossen sein wird. Von jetzt an bis zum Ende des Jahres müssen die Auftragnehmer die Arbeiten zum Beladen des Straßenbetts und der Brücken auf der Hauptstrecke abschließen.

Derzeit konzentrieren sich die Bauunternehmer darauf, die Bauarbeiten auf der Baustelle zu beschleunigen. Das Projekt kämpft jedoch weiterhin mit Problemen bei der Sandbeschaffung. Zusätzlicher Sand wurde von der horizontalen Autobahn transportiert. Laut Herrn Thi erreichte die Sandverteilung jedoch nur mehr als 1.000 m3/Tag. Ab Anfang 2025 werden die Bauunternehmer die transportierte Sandmenge an das Autobahnprojekt Chau Doc – Can Tho – Society zurückgeben.

Bau des Schnellstraßenprojekts Can Tho – Ca Mau durch den Bezirk Vi Thuy, Provinz Hau Giang.

Herr Dong Van Thanh, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Hau Giang, bezeichnete die Autobahnprojekte in der Region als Schlüsselprojekte. Die baldige Inbetriebnahme dieser Projekte wird die Reisezeit zwischen den Ortschaften der Provinz sowie zwischen Hau Giang und anderen Provinzen der Region verkürzen. Die Gemeinde wird sich mit allen Beteiligten abstimmen, um die Schwierigkeiten des Sandmangels zu bewältigen.

Nghiem Xuan Thanh, Parteisekretär der Provinz Hau Giang, sagte, dass Hau Giang die Aufgaben des Auftragnehmers stets begleite und als Aufgaben der Provinz betrachte. Alle Parteien müssten alle Ressourcen mit höchster Entschlossenheit bündeln, die Auszahlung des öffentlichen Investitionskapitals zügig abschließen und die rechtzeitige Umsetzung der beiden Autobahnprojekte sicherstellen.

Das Projekt Can Tho – Ca Mau Expressway (Teil des North – South Eastern Expressway-Projekts, Phase 2021–2025) ist 110 km lang und führt durch 5 Provinzen/Städte (Can Tho, Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang, Ca Mau). Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 27.500 Milliarden VND.

Das Autobahnprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ist 188 km lang und führt durch vier Provinzen/Städte (An Giang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang). Die Gesamtinvestition beträgt fast 44.700 Milliarden VND. Es handelt sich um zwei wichtige Verkehrsprojekte für das ganze Land und derzeit die größten im Mekong-Delta.

Canh Ky

Quelle: https://tienphong.vn/hai-du-an-cao-toc-qua-hau-giang-tac-vat-lieu-post1672059.tpo