Etwa 3 km der Oberfläche der Nationalstraße 1A durch die Provinz Ha Tinh , die laut einem Bericht der Zeitung Giao Thong beschädigt und verfallen ist, sollen im zweiten Quartal 2025 mit Asphalt befestigt werden.
Am 12. November erklärte ein Leiter des Straßenverwaltungsbereichs II (Vietnam Road Administration) gegenüber der Zeitung Giao Thong, dass der beschädigte und heruntergekommene Abschnitt der Nationalstraße 1A durch die Gemeinde Ky Thu im Bezirk Ky Anh (Ha Tinh), der ein potenzielles Risiko für Verkehrsunfälle birgt, in naher Zukunft asphaltiert werden soll.
3 km der Nationalstraße 1A durch Ha Tinh werden im zweiten Quartal 2025 asphaltiert.
„Dieser Standort wurde zuvor aus Zementbeton errichtet, aber nach langer Betriebszeit bekam der Beton Risse. Deshalb haben wir ihn kürzlich in den Plan aufgenommen und das Straßenbauamt hat außerdem die Asphaltierung der gesamten drei Kilometer genehmigt. Es wird erwartet, dass die Bauarbeiten im zweiten Quartal 2025 mit einer Gesamtinvestition von fast 70 Milliarden VND beginnen“, sagte dieser Leiter.
Zuvor, Anfang April 2024, berichtete die Zeitung Giao Thong über den Artikel: „Warum ist der 3 km lange Abschnitt der Nationalstraße 1A durch Ha Tinh noch nicht asphaltiert?“
Insbesondere auf der Nationalstraße 1A von Kilometer 561+230 bis Kilometer 563+800 durch die Gemeinde Ky Thu im Bezirk Ky Anh besteht die Straßenoberfläche aus Zementbeton. Nach langer Nutzung ist dieser Streckenabschnitt häufig beschädigt und abgenutzt, was ein potenzielles Unfallrisiko darstellt.
Die aus Zementbeton hergestellte Straßenoberfläche von 3 km wird durch Asphaltbeton ersetzt.
Laut Angaben der Anwohner ist dieser Straßenabschnitt fast drei Kilometer lang. Aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens ist die Zementbetonschicht häufig gerissen und gebrochen. Obwohl die Straßenmeisterei ihn regelmäßig repariert, ist nach kurzer Zeit alles wieder in Ordnung.
Herr Vo Viet Tien, Leiter der Abteilung Verkehrsmanagement der Aktiengesellschaft 456 (die Einheit, die die Straße verwaltet und regelmäßig instand hält), sagte, der Grund, warum dieser Abschnitt früher aus Zementbetonpflaster bestand, liege darin, dass dieser Abschnitt früher oft überflutet worden sei.
Laut Herrn Tien kommt es aufgrund der Zementbetonbauweise und des hohen Verkehrsaufkommens häufig zu Rissen im Betonabschnitt. Deshalb werden von der Abteilung regelmäßig Arbeiter damit beauftragt, den Abschnitt zu verstärken und zu reparieren, um die Sicherheit für die Fahrzeuge zu gewährleisten.
Das letzte regelmäßige Reparaturprojekt fand 2019 statt, betraf jedoch nur lokale und kleine Reparaturen. Im März 2024 reparierte die Einheit proaktiv stark beschädigte Bereiche von etwa 350 Quadratmetern.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/gan-70-ty-tham-lai-3km-quoc-lo-1a-doan-qua-ha-tinh-192241112154701858.htm
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