Das Verkehrsministerium schlägt vor, dass Schulbusse mit Warnleuchten oder einer eingetragenen Lackierung zur Erkennung ausgestattet sein müssen und ihre Nutzungsdauer 15 Jahre nicht überschreiten darf.
Laut dem fünften Entwurf des Straßenverkehrsgesetzes, der derzeit öffentlich zur Konsultation vorliegt, schreibt das Verkehrsministerium vor, dass Schulbusse technischen Sicherheits- und Umweltschutzstandards entsprechen müssen. Für den Transport von Grund- und Vorschulkindern muss das Fahrzeug über Sicherheitsgurte oder altersgerechte Sitze verfügen. Durch die Windschutzscheibe ist eine gute Sicht von außen ins Fahrzeuginnere gewährleistet. Schulbusfahrer müssen über zwei Jahre Berufserfahrung verfügen.
Der Schulbustransport kann von der Bildungseinrichtung selbst oder von einem Transportunternehmen organisiert werden. Schulen, die einen Transport organisieren möchten, müssen dies der örtlichen Verkehrsbehörde mitteilen und dabei Folgendes angeben: Fahrplan, Ein- und Ausstiegspunkte, Fahrzeug- und Fahrerliste, Fahrzeugbilder und typische Lackfarben. Sollten sich die oben genannten Informationen ändern, muss die Schule die örtliche Verkehrsbehörde benachrichtigen.
Beim Transport von Grund- und Vorschulkindern müssen Schulen für jedes Fahrzeug einen Betreuer bereitstellen, der die Fahrt leitet, beaufsichtigt, für Ordnung sorgt und die Sicherheit gewährleistet. Transportiert ein Wagen mit mehr als 24 Sitzplätzen Vorschulkinder, sind zwei Betreuer erforderlich. Schulen sind dafür verantwortlich, Fahrer und Betreuer zu schulen, damit sie die Sicherheitsmaßnahmen verstehen und richtig umsetzen können.
Schulbusse haben bei der Verkehrsführung und -regelung Vorrang.
Schüler der Long Binh Tan Grundschule (Bien Hoa City, Dong Nai ) sprangen am 15. Februar 2023 aus dem Schulbus. Foto : Phuoc Tuan
Zu den Einzelheiten der Warnleuchten erklärte ein Vertreter der Abteilung für Fahrzeug- und Fahrermanagement (Vietnam Road Administration), dass die Warnleuchten hell und drehbar sein und auf dem Dach des Fahrzeugs montiert sein oder die Aufschrift „Schulbus“ tragen müssten, damit andere Fahrzeuge sie im Straßenverkehr erkennen könnten.
In den USA gelten in vielen Bundesstaaten strenge Vorschriften für den Schülertransport mit dem Auto. In Kalifornien müssen Schulbusse mit einem Kinderwarnsystem ausgestattet sein. Dabei handelt es sich um einen Alarm am Heck des Busses, der mit dem Motor verbunden ist. Sobald der Motor abgestellt ist, muss der Fahrer nach hinten gehen, um das Gerät auszuschalten. Andernfalls ertönt der Alarm und warnt alle. Der Fahrer darf also nicht vergessen, die Schüler im Bus zu kontrollieren. Auch in Tennessee, Texas und Wisconsin gelten ähnliche Vorschriften.
Vertreter der Fahrzeugverwaltung und der Fahrer erklärten, dass die Installation von Warnsensoren am Heck des Fahrzeugs nicht notwendig sei, da die Technik recht kompliziert sei. Die Vorschriften im Entwurf sahen vor, dass Fahrer und Aufsichtsperson vor dem Aussteigen der Schüler das gesamte Fahrzeug überprüfen müssen, um festzustellen, ob sich noch Personen darin befinden.
Die Behörde plant nicht, allen Schulbussen eine einheitliche Farbe zuzuweisen, sie sollten jedoch zur leichteren Identifizierung unterschiedliche Farben aufweisen. „Diese Regelung zielt darauf ab, Schulbusse im Verkehr leicht erkennbar zu machen, ihnen Vorrang im Verkehrsfluss zu gewähren und die Sicherheit zu erhöhen“, sagte ein Vertreter der Abteilung für Fahrzeug- und Fahrermanagement.
Das Verkehrsministerium begründete die neuen Regelungen damit, dass Kindern im Straßenverkehr Vorrang eingeräumt werden müsse, um ihre Sicherheit zu gewährleisten. Derzeit gibt es jedoch keine Regelungen für den Autotransport von Schülern, obwohl dieser Service vor allem in Großstädten wie Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt beliebt ist. Aufgrund fehlender Regelungen kommt es zu zahlreichen Problemen wie spontanen Fahrten, schlechter Fahrzeugqualität und verantwortungslosen Fahrern.
Die oben genannten Vorschläge zielen darauf ab, Schulbusse deutlich von anderen Fahrzeugen des Transportgewerbes zu unterscheiden, einen strengen Verwaltungsmechanismus für Schulbusse zu schaffen, die Qualität zu verbessern, die Sicherheit zu gewährleisten und den Geschäftseinheiten und Schulen die Verantwortung für diese Tätigkeit zu übertragen.
Unternehmen müssen Sicherheitsausrüstung anschaffen, Fahrer schulen und Schüler betreuen, was die Kosten erhöht. Wenn sie dies jedoch nicht tun, werden sie nicht dazu motiviert, zu investieren, Fahrzeuge zu erneuern und Sicherheitsausrüstung für Schüler bereitzustellen. Zudem wird es für die Menschen schwierig, sichere und hochwertige Fahrzeuge auszuwählen.
Schulbusse parken am 20. August 2021 in Helena, Montana. Foto: AP
In den letzten Jahren kam es in vielen Gemeinden zu zahlreichen Unfällen mit Schulbussen. 2019 starb ein sechsjähriger Junge der Gateway School (Cau Giay, Hanoi), nachdem er neun Stunden lang in einem Schulbus zurückgelassen worden war. Im selben Jahr wurde in Dong Nai die Tür eines Busses aufgesprengt, der 16 Erstklässler von der Schule zum Haus ihres Klassenlehrers brachte, wodurch drei von ihnen auf die Straße stürzten.
Im Jahr 2021 fuhr ein Schulbus im Bezirk Song Ma (Son La), als die Tür aufsprang. Drei Schüler stürzten auf die Straße, einer starb. Im Februar 2023 setzte ein Busfahrer in der Stadt Bien Hoa (Dong Nai) zurück, bevor alle Schüler ausgestiegen waren. Dabei starb ein Mädchen der dritten Klasse.
Neben der Verschärfung einer Reihe von Auflagen für Schulbusse schlägt der Entwurf des Straßenverkehrsgesetzes auch zahlreiche neue Regelungen vor, wie etwa: Erlaubnis zur Erhebung von Mautgebühren auf allen vom Staat finanzierten Autobahnen; regelmäßige Abgasuntersuchungen für Motorräder; Nutzung der Unterführung als Parkplatz; Verbot für Doppeldeckerbusse auf Bergstraßen der Stufen 5 und 6; Verkürzung der Nachtfahrzeiten für Transportfahrer...
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