Der Dreh- und Angelpunkt des Millionen-Tonnen-Versprechens
„ Die Hoa Phat Group hat in den vergangenen zwei bis drei Jahren an Schienenstahlprodukten geforscht und ich bestätige, dass die Produktion von Schienenstahl für Hochgeschwindigkeitszüge durchaus im Rahmen der Möglichkeiten von Hoa Phat liegt“, antwortete der Milliardär Tran Dinh Long auf die Frage des Regierungschefs und verwies dabei auf die Tatsache, dass das Unternehmen seit über 25 Jahren in der Stahlindustrie tätig ist und die Vorbereitungen methodisch und aktiv durchgeführt werden.
Sogar der Vorstandsvorsitzende der Hoa Phat Group verpflichtete sich: „Für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wird ausreichend Stahl aller Art bereitgestellt, insbesondere Schienenstahl und hochfester Spannstahl in internationaler Qualität, aber zu wettbewerbsfähigeren Preisen als importierte Waren.“
Nach dem Erfolg des Eisen- und Stahlkomplexes in Hai Duong hat Hoa Phat in der Stahlindustrie kontinuierlich große Fortschritte gemacht. Der Eisen- und Stahlkomplex Hoa Phat Dung Quat 1 wurde auf einer Fläche von fast 400 Hektar errichtet, verfügt über eine Kapazität von 5,6 Millionen Tonnen pro Jahr und ein Investitionskapital von mehr als 3 Milliarden US-Dollar und erzielt eine sehr gute Produktionsleistung.
Das Eisen- und Stahlkomplexprojekt Hoa Phat Dung Quat 2 hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 85 Milliarden VND und eine geplante Kapazität von 5,6 Millionen Tonnen pro Jahr. Das Hauptprodukt ist hochwertiges Warmband (HRC). Das Projekt wird im ersten Quartal 2025 in Betrieb gehen und 2026 vollständig abgeschlossen sein. Zu diesem Zeitpunkt wird die Stahlproduktionskapazität von Hoa Phat über 14 Millionen Tonnen pro Jahr erreichen. Bei voller Auslastung wird der Konzern zu den 30 größten Stahlproduzenten der Welt gehören.
Umsichtig und methodisch haben Herr Long und seine Kollegen für die Produktion des Hoa Phat Dung Quat Eisen- und Stahlkomplexes modernste Technologien aus Europa und den G7-Ländern ausgewählt, die sogar moderner sind als die vieler chinesischer Stahlwerke. Ein weiterer Grund ist die Strategie von Hoa Phat, sich nicht auf beliebte Produkte zu beschränken.
Seit seiner Gründung in Dung Quat ist es das Ziel von Hoa Phat, Stahlprodukte mit hohen technischen und technologischen Anforderungen herzustellen und so den Investitions- und Entwicklungsbedarf des Landes zu decken, darunter insbesondere wichtige Verkehrsinfrastrukturprojekte wie Hochgeschwindigkeitszüge, Autobahnsysteme usw.
Damit Hoa Phat die Qualitätsleiter erklimmen kann, beherrscht das Ingenieurteam der Gruppe die Technologie zur Herstellung hochwertiger Produkte wie kaltgeprägten Stahldraht, lichtbogengeschweißten Stahldraht, Stahl für Aufzugskabel, wetterbeständige Stahlplatten und insbesondere Stahlrollen für die Innenauskleidung von Autoreifen (Tirecord-Stahl).
Es ist bekannt, dass Drahtseile mit sehr kleinen Durchmessern von 0,15–1,8 mm, die sich nicht von Haaren unterscheiden, aber besondere physikalische und mechanische Eigenschaften, eine extrem hohe Reinheit und sehr geringe Gasverunreinigungen erfordern, seit 2022 an der Walzlinie 3 des Stahlwerks Hoa Phat Dung Quat hergestellt werden, um Hyosung (Korea) und Bekeart (Belgien) zu beliefern. Darüber hinaus erhielt Hoa Phat die Zertifizierung, Rohstahl für die Herstellung von Aufzugs- und Kranseilen für japanische Partner zu liefern.
Auf der Jahreshauptversammlung im April 2024 erklärte Herr Long, Hoa Phat forsche an der Herstellung hochwertiger Produkte wie Siliziumstahl – ein Produkt, das kein anderes Unternehmen in Vietnam herstellen kann. Die Gruppe strebt außerdem die Herstellung von speziellem Schienenstahl für Züge mit Geschwindigkeiten von bis zu 800 km/h an.
Die Führungskräfte von Hoa Phat sind von dem eingeschlagenen Weg überzeugt und erklärten, dass in der Qualitätshierarchie die Herstellung von Stahl für Kugellager, Ventilfedern, Legierungsfedern, Stahl für Autoreifenbeläge usw. auf Stufe 10 schwierig sei, die Herstellung von Stahl für Hochgeschwindigkeitszugschienen jedoch erst auf Stufe 8 erfolge. Um die gesetzten Ziele zu erreichen, fördert Hoa Phat den Abschluss der notwendigen Verfahren zur Rodung des Grundstücks und zur Umsetzung von Projekten im Industriepark Hoa Tam (in der Wirtschaftszone Nam Phu Yen).
Unter den Projekten von Hoa Phat in der Provinz Phu Yen hat der Hoa Phat Eisen- und Stahlkomplex, der vom Kapitän von Hoa Phat oft als Dung Quat-Projekt bezeichnet wird, mit einem Investitionskapital von 5 Milliarden USD die meiste Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Die erwartete Produktstruktur des Projekts konzentriert sich auf hochwertige Stahllinien für den Maschinenbau wie Schienenstahl, Stahlplatten, Baustahl, Formstahl und glatte Rundstäbe (SBQ).
Bereit für die neue Ära
Nach einer langen Forschungsphase besichtigten der Vorstandsvorsitzende der Hoa Phat Group und ein Team von Technologieexperten im Oktober/November 2024 die Realität in vielen der weltweit führenden Stahlschienenwerke in Europa. Hoa Phat begann außerdem Verhandlungen mit Partnern, die Stahlschienenproduktionsanlagen für die weltweit führenden Hochgeschwindigkeitszüge liefern. Der Vorteil: Die meisten dieser Lieferanten sind langjährige Partner der Gruppe.
Institutionelle Barrieren müssen rasch abgebaut werden
– Vorsitzender der Hoa Phat Group Tran Dinh Long 
Damit sich das Land entwickeln und die Produktion und Geschäftstätigkeit verbessern kann, müssen meiner Meinung nach vor allem institutionelle und politische Hindernisse beseitigt werden. Gesetze werden von den Menschen gemacht und können angepasst werden. Dies muss immer schneller geschehen. Eine schnelle Umsetzung wird den Unternehmen große Vorteile bringen. Darüber hinaus muss ein Dokument erstellt werden, das die Unterstützung und den Schutz der heimischen Produktion klar zum Ausdruck bringt.
Die jüngsten Anweisungen der Partei-, Staats- und Regierungsführung geben uns ein gutes Gefühl, da wir rechtzeitig darauf eingegangen sind. Wir hoffen, dass Regierung, Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen gemäß den vietnamesischen und weltweiten Vorschriften für die inländische Produktion spezifische Richtlinien, Unterstützung und rechtlichen Schutz bieten, damit Unternehmen bei Investitionen sicher sein können. 
Bei den Exkursionen geht es darum, mehr über die Anordnung der technologischen Anlagenlinien der Fabrik, die Betriebs- und Organisationsweise der Produktion, den technologischen Produktionsablauf und die Qualitätskontrolle während des gesamten Prozesses zu erfahren, von der Aufbereitung sauberer Rohstoffe aus Eisenerz über die Vakuumraffination zur Raffination des Metalls höchster Reinheit und Entfernung schädlicher Gasverunreinigungen, das Online-Qualitätskontrollsystem und die UT-Ausrüstung zur Überprüfung auf Defekte in Stahlschienen (Ultraschallprüfung) usw.
Gleichzeitig arbeitet Hoa Phat Dung Quat Steel mit der School of Materials der Hanoi University of Science and Technology zusammen, um kontinuierlich umfassende Schulungskurse zu hochwertigen Stahlprodukten zu organisieren. Der Schwerpunkt liegt dabei auf speziellen Stahlsorten und komplexen Produktionstechniken wie Stahl zur Herstellung von Autoreifengürteln, Elektrotechnikstahl (Siliziumstahl) und Stahl zur Herstellung von Schienen für Hochgeschwindigkeitszüge.
Alle oben genannten Schritte zielen darauf ab, die Umsetzung des Projekts zur Herstellung von Stahlschienen für Hochgeschwindigkeitszüge sowohl technologisch als auch personell vorzubereiten, sobald der Standort verfügbar ist. Dabei besteht die Verpflichtung, in Ausrüstung und Transfertechnologie zu investieren, um Stahlschienen der besten und höchsten Qualität herzustellen, wie sie in Europa produziert werden.
In Vietnam waren die Schienen früher 20 bis 25 Meter lang. Für Hochgeschwindigkeitszüge mit 150 bis 200 km/h wären die Schienen jedoch etwa 50 Meter lang. Für Hochgeschwindigkeitszüge mit bis zu 350 km/h müssten die Schienen sogar 100 Meter lang sein. Hoa Phat berechnete sogar Schienenlängen von bis zu 120 Metern, um die Anzahl der Schweißnähte zu reduzieren und einen stabilen Betrieb des Systems bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten.
Der Geschäftsmann Tran Dinh Long erklärte jedoch, dass der Schienenbau auch seine eigenen Besonderheiten und Schwierigkeiten mit sich bringe. So liegen beispielsweise Stahlschienenwerke in Korea, Japan und China alle direkt neben Hochgeschwindigkeitsbahnprojekten. Liegt das Werk nicht in der Nähe des Projekts, wird der Transport von Hunderten von Metern langen Schienen komplizierter und schwieriger sein als der Transport von 70 bis 75 Meter langen Windradblättern, der vor über zwei Jahren in Vietnam für Aufsehen sorgte.
Der Vorsitzende der Hoa Phat Group sprach über die wichtigsten revolutionären Maßnahmen und Entscheidungen der Partei und des Staates, die das Land in die Ära der nationalen Entwicklung führen sollen, und sagte, dass die Politik der Förderung öffentlicher Investitionen, die sich auf den Bau von Infrastruktur, Autobahnen, die Modernisierung und Aufrüstung von Flughäfen, Häfen usw. konzentriert, Möglichkeiten für eine wirtschaftliche Entwicklung und eine bessere Anziehung von Investitionen an allen Standorten eröffnet habe.
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt, dessen Investitionen gerade von der Nationalversammlung genehmigt wurden, ist ein Projekt von nationaler strategischer Bedeutung. Die Forderung der Regierung an die Auftragnehmer, im Inland produzierte Produkte und Güter zu verwenden, um die Eisenbahnindustrie und die Zulieferindustrien zu fördern, die Autonomie zu erhöhen und das Niveau der inländischen Unternehmen zu steigern, ist eine richtige Politik.
„Hoa Phat ist bereit, sich an der Ausschreibung für die Lieferung aller Stahlsorten für das Projekt zu beteiligen und so Fortschritt und Qualität gemäß europäischen Standards sicherzustellen“, sagte der Gruppenleiter und schlug der Regierung vor, „insbesondere institutionelle Richtlinien und Verwaltungsverfahren aufzuheben, da dies den Unternehmen dabei helfen wird, alle ihre inhärenten Ressourcen zu nutzen, um neue Höhen zu erreichen und sich stärker zu entwickeln.“
Darüber hinaus gibt es spezifische Maßnahmen zur Förderung, Unterstützung und zum Schutz inländischer Investitionen und Produktionsaktivitäten gemäß vietnamesischen und internationalen Vorschriften. Dies gibt Unternehmen mehr Sicherheit bei der Förderung von Investitionen, der Ausweitung ihres Geschäftsumfangs und einer stärkeren Einbindung in die globale Wertschöpfungskette. Dadurch wird Vietnam mehr führende Unternehmen hervorbringen, d. h. inländische Produktionsunternehmen, die stark genug sind, um internationale Standards zu erreichen.
Es wird nicht schwer sein, sich vorzustellen, dass Hoa Phat zu den 20 größten Stahlproduzenten der Welt gehört, wenn das Phu Yen Iron and Steel Complex-Projekt, wie Herr Long im April 2024 erwähnte, in Betrieb geht. Dies ist sicherlich das schöne Ergebnis der beharrlichen Reise derjenigen, die Tausende von Hindernissen überwunden haben und immer einen vernünftigen Weg finden, um Hoa Phat auf ein neues Niveau zu bringen.
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