Bei beiden Küstenstraßenprojekten, nun Abschnitt über die Brücken Cua Tung und Cua Viet sowie der Route, die den Flughafen Quang Tri mit der Nationalstraße 1 verbindet, werden Designanpassungen in Betracht gezogen, um sie an die Realität und Planung anzupassen.
Quang Tri: Anpassung des Designs von 2 wichtigen Verkehrsprojekten
Bei beiden Küstenstraßenprojekten, nun Abschnitt über die Brücken Cua Tung und Cua Viet sowie der Route, die den Flughafen Quang Tri mit der Nationalstraße 1 verbindet, werden Designanpassungen in Betracht gezogen, um sie an die Realität und Planung anzupassen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien, hat gerade die Baustelle besichtigt und eine Besprechung abgehalten, um die Abwicklung von zwei wichtigen Verkehrsprojekten der Provinz im Bezirk Gio Linh zu besprechen: am Küstenstraßenabschnitt über die Brücken Cua Tung und Cua Viet und die Straße, die den Flughafen Quang Tri mit der Nationalstraße 1 verbindet (Phase 1).
Nach Angaben des Investitions- und Bauprojektmanagementausschusses der Provinz Quang Tri wurde das Küstenstraßenprojekt über die Brücken Cua Tung und Cua Viet im Dezember 2023 vom Volksrat der Provinz Quang Tri genehmigt; das Volkskomitee der Provinz genehmigte den Machbarkeitsstudienbericht im April 2024.
 |
| Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, Le Duc Tien (zeigend), inspiziert zum Küstenstraßenabschnitt über die Cua Tung- und Cua Viet-Brücken im Bezirk Gio Linh. Foto: Tien Nhat |
Das Projekt hat ein Investitionsvolumen von 600 Milliarden VND und eine Länge von etwa 3,16 km. Es umfasst Räumungsarbeiten, die 100 Haushalte, 312 Gräber sowie eine Reihe von Werken und architektonischen Strukturen betreffen.
Was den Anpassungsumfang betrifft, wird die Länge der Cua Tung-Brücke für den Abschnitt, der durch das Gebiet der Cua Tung-Brücke verläuft, von 11 auf 9 Feldern angepasst, die Gesamtlänge der Brücke bis zum Ende des Widerlagers wird von 608,6 m auf 500,8 m reduziert.
Der Abschnitt, der durch das Gebiet der Cua Viet-Brücke verläuft, wird westlich des Ha Tay-Marktes verlegt, die Streckenlänge erhöht sich um etwa 1 km; die Fahrbahnbreite wird auf jeder Seite von 9 m auf 14 m angepasst, um sie an die Größe der aktuellen Central Road entlang der Südost- Wirtschaftszone anzupassen; Die Ha Tay-Brücke wird von 5 Trägerfeldern und einer Brückenbreite von 16,5 m auf 2 Plattenbrückeneinheiten mit jeweils 9 m Breite angepasst, die Gesamtlänge der Brücke bis zum Ende des Widerlagers wird von 222,4 m auf 24,7 m reduziert. Der Startpunkt der Route verbindet den Verkehr mit der Betonstraße am Südufer des Hieu-Flusses, der Endpunkt ist an der Kreuzung der Central Road entlang der Südost-Wirtschaftszone und der Nationalstraße 49C, Gemeinde Trieu An, Bezirk Trieu Phong.
Das Projekt der Verbindungsstrecke zwischen dem Flughafen Quang Tri und der Nationalstraße 1 wurde vom Volksrat der Provinz Quang Tri genehmigt und im Dezember 2021 die Anpassung der Investitionspolitik beschlossen. In Phase 1 wird in den Bau des Abschnitts von der Kreuzung mit dem östlichen Umgehungsprojekt der Stadt Dong Ha bis zur Einfahrt zum Flughafen Quang Tri investiert. Das Projekt hat eine Streckenlänge von etwa 2,89 km und eine Gesamtinvestition von 89.689 Milliarden VND.
Nach Angaben des Investitions- und Bauprojektmanagementausschusses der Provinz Quang Tri wurde der Machbarkeitsstudienbericht zur Anpassung beider Projekte vom Verkehrsministerium geprüft und dem Volkskomitee der Provinz zur Genehmigung vorgelegt. Der Baubeginn ist für März 2025 bis Dezember 2025 geplant.
Le Duc Tien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, besichtigte den Ort des Geschehens und gab Anweisungen bei der Arbeitssitzung. Er fordert das Investitions- und Bauprojektmanagementgremium der Provinz Quang Tri auf, sich mit den örtlichen Behörden abzustimmen, um umgehend Schritte zur Vorbereitung der Räumung des Geländes einzuleiten. Dazu gehört auch die Überprüfung und Berechnung von Umsiedlungsplänen für die Haushalte in den vom Projekt betroffenen Gebieten sowie sorgfältige Recherchen und Berechnungen, um bald einen spezifischen Plan entsprechend der neu angepassten Route für den Küstenstraßenabschnitt durch die Brücken Cua Tung und Cua Viet entwickeln zu können.
Der stellvertretende Vorsitzende Le Duc Tien beauftragte die Abteilungen und Zweigstellen, sich entsprechend ihrer zugewiesenen Funktionen und Aufgaben mit den entsprechenden Einheiten abzustimmen, um bei der Konstruktion von Projekten die technischen Daten zu Brückenträgersohlen, der maximalen Neigungskonstruktion usw. sowie Pläne und Verfahren im Zusammenhang mit den für verwendete Projekte gemeinsamen Materialien neu zu berechnen.
Kommentar (0)