Am Abend des 13. März informierte ein Vertreter der vietnamesischen Straßenverwaltung VietNamNet über die Organisation des Verkehrsflusses auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son.

Dementsprechend stimmte die vietnamesische Straßenverwaltung bei der am selben Tag abgehaltenen Besprechung zur Behebung von Mängeln auf Schnellstraßen und zur Verbindung und gemeinsamen Nutzung von Datenbanken für Fahrtenüberwachungs- und Verkehrsüberwachungssysteme den Kommentaren zur Verbesserung der Verkehrssicherheit auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son zu und wies das Ho-Chi-Minh- Straßen-Projektmanagementgremium an, eine Fahrzeugzählung gemäß den Vorschriften zu organisieren.

Von dort aus klassifizieren Sie Fahrzeuge und analysieren ungünstige Faktoren (Geländebedingungen, Wetter, Verkehrsinfrastruktur usw.), um einen Verkehrsumleitungsplan für die Strecke Cam Lo – La Son zu bewerten, zu analysieren, zu erforschen und zu entwickeln.

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Die Fahrzeuge auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son werden gezählt, um einen Umleitungsplan zu entwickeln. Foto: VT

Der Projektleitungsausschuss für die Ho-Chi-Minh-Straße wurde beauftragt, der vietnamesischen Straßenverwaltung und dem Straßenverwaltungsbereich II vor dem 17. März einen Verkehrsumleitungsplan vorzulegen.

Der Straßenverwaltungsbereich II wird auf Grundlage des vom Ho-Chi-Minh-Straßenprojektmanagementausschuss vorgelegten Verkehrsumleitungsplans vor dem 18. März eine Beurteilung veranlassen und der vietnamesischen Straßenverwaltung Bericht erstatten.

„Nach Erhalt des Berichts über den Verkehrsumleitungsplan für das Straßenverwaltungsgebiet II wird die vietnamesische Straßenverwaltung am 20. März ein Treffen mit den zuständigen Behörden und Verbänden abhalten, um diesen als Grundlage für die weitere Umsetzung zu prüfen und zu bewerten“, informierte ein Vertreter der Straßenverwaltung.

Ein Verkehrsexperte unterstützte die Entscheidung zur Verkehrstrennung und sagte, diese solle bald auf der Cam Lo-La Son-Schnellstraße umgesetzt werden. Er schlug vor, Lkw und Containertransporter von der Befahrung dieser Strecke auszuschließen. Pkw sollten während der gefährlichen Nachtstunden, in denen häufig Unfälle passieren, nicht mehr verkehren.

Zuvor hatte das Projektmanagementgremium für die Ho-Chi-Minh-Straße mitgeteilt, dass man ab dem 14. März mit dem Bau von Maßnahmen zur Anpassung und Ergänzung des Verkehrssicherheitssystems sowie zur Erweiterung zahlreicher Nothaltestellen auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son beginnen werde.

Die Anpassung wird auf den ersten 37 km des Schnellstraßenabschnitts Cam Lo – La Son durch Quang Tri erprobt.

Die Auftragnehmer werden reflektierende Markierungen entlang der Straßenmittellinie und beidseitig der Wellblechleitplanken anbringen. Außerdem werden sie an engen Stellen (außerhalb des auf vier Fahrspuren erweiterten Bereichs) Schildergruppen aufstellen. Gleichzeitig werden weitere Schilder aufgestellt, um den Verkehr im Überholbereich, bei der Ankunft und Beendigung des Überholvorgangs, an Kreuzungen usw. zu lenken.

Insbesondere an den Stellen, an denen der Straßenbelag im Maßstab 4 Fahrspuren fertiggestellt ist, wird die Funktionseinheit den Nothaltestreifen mit einer Schicht aus Schotter und Asphalt erweitern, wobei jeder Erweiterungspunkt mindestens 250 m lang und bis zu 5–6 m breit sein wird, sodass der volle Umfang des Straßenbelags für 4 Fahrspuren erreicht wird.

Seit Tet wird die Schnellstraße Cam Lo – La Son von schweren Verkehrsunfällen heimgesucht. Innerhalb von nur 22 Tagen (bis zum 10. März) kam es auf der Strecke zu zwei katastrophalen Verkehrsunfällen, bei denen fünf Menschen starben und Dutzende verletzt wurden.