Das Thang Long Project Management Board ( Verkehrsministerium ) schlug Ha Tinh vor, in der Gemeinde Cam Quan eine Landmine mit einer Fläche von 20 Hektar und einer nutzbaren Reserve von 1 Million m3 zu errichten, um den Bau des Baupakets von 11 Abschnitten der Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang zu ermöglichen.
Das Projekt Ham Nghi – Vung Ang ist eines von drei Teilprojekten der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, die im Zeitraum 2021 – 2025 in Ha Tinh umgesetzt wird. Dieser Schnellstraßenabschnitt ist 54,2 km lang, die Gesamtinvestition beträgt 9.734,62 Milliarden VND und ist in zwei Baupakete unterteilt: 11-XL und 12-XL.
Der Baufortschritt des Schnellstraßenabschnitts Ham Nghi – Vung Ang erreichte 18,31 %.
Für den Bau der Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang hat das Volkskomitee der Provinz auf Grundlage des Vorschlags des Investors (Thang Long Project Management Board – Verkehrsministerium) und der Bauunternehmer sowie nach einer Untersuchung und Konsultation der Ministerien und Zweigstellen die Nutzung von sechs Deponien (vier an Bauunternehmer vergebene Minen und zwei kommerzielle Minen) mit einer Reserve von über 6 Millionen m3 genehmigt. Investor und Bauunternehmer haben zudem die notwendigen Verfahren abgeschlossen, um mit der Nutzung zur Unterstützung des Baus fortzufahren und so den Projektfortschritt sicherzustellen.
Anfang November 2023 schickte der Thang Long Project Management Board jedoch ein Dokument an das Volkskomitee der Provinz und die zugehörigen Einheiten, in dem vorgeschlagen wurde, in der Gemeinde Cam Quan (Cam Xuyen) eine Deponie mit einer Fläche von 20 Hektar und einer erwarteten Ausbeutungsreserve von 1 Million m3 hinzuzufügen, die für den Bau des Pakets Nr. 11-XL des Schnellstraßenabschnitts Ham Nghi – Vung Ang verwendet werden soll.
Ha Tinh hat sechs Steinbrüche zur Deponierung von Deponien für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Ham Nghi – Vung Ang, genehmigt.
Ho Ngoc Loan, stellvertretender Direktor des Thang Long Project Management Board, erläuterte den Vorschlag, in der Gemeinde Cam Quan einen Steinbruch zu errichten: „Während der Projektumsetzung kam es zu einigen Änderungen, die zu einer Erhöhung des Füllvolumens führten, sodass zusätzliches Füllmaterial hinzugefügt werden musste, um die Bauanforderungen zu erfüllen.“
Basierend auf geologischen Untersuchungen und Bewertungen schätzte der Planungsberater, dass 70 bis 100 % des Bodens zwischen Aushub und Damm genutzt werden könnten. An manchen Stellen war die Nutzung jedoch geringer, insbesondere im Hügelgebiet bei Kilometer 535, wo hartes Gestein angetroffen wurde und Sprengungen erforderlich waren. Daher verringerte sich das zwischen Aushub und Damm genutzte Volumen um 171.516 m3 .
Nach Berechnungen zum Zeitpunkt der Anfrage lag der Bedarf für das Paket 11-XL bei 3,88 Millionen m3, die Untersuchungs-, Bewertungs- und Reservenaufzeichnungen ergaben jedoch ein Volumen von 3,79 Millionen m3 , sodass immer noch etwa 90.000 m3 fehlten.
Während des Bauprozesses erhöhte sich das Volumen des aufgefüllten Bodens um 452.180 m3 aufgrund der Öffnung öffentlicher Straßen, des Baus von Lagern, Betongießereien und der Erweiterung der Strecke, die die Kreuzung Cam Quan mit dem National Highway 1 verbindet, was ebenfalls zusätzlichen aufgefüllten Boden mit einem Volumen von 40.000 m3 erforderte.
Darüber hinaus wurden im Rahmen des Abbauprozesses zahlreiche Faktoren geprüft, bewertet und aufgezeichnet, die dazu führten, dass das für die Straßenbettverfüllung vorgesehene Abbauvolumen nicht die vom Volkskomitee der Provinz bestätigten Reserven der Minen erreichte.
Der Projektverwaltungsausschuss von Thang Long schlug vor, in der Gemeinde Cam Quan im Bezirk Cam Xuyen eine Mülldeponie mit einer nutzbaren Reserve von 1 Million Kubikmetern zu errichten.
„Aus den oben genannten Gründen beträgt das Gesamtvolumen des zusätzlich benötigten Landes fast 972.000 m3 , hinzu kommt die Notwendigkeit, eine Zufahrtsstraße zur Mine mit einem geschätzten Volumen von 71.000 m3 zu bauen. Daher benötigt die Einheit insgesamt ein zusätzliches Volumen von 1 Million m3 an ursprünglichem Land in der Einebnungsmine der Gemeinde Cam Quan, Bezirk Cam Xuyen“, informierte der stellvertretende Direktor des Thang Long Project Management Board gegenüber Ho Ngoc Loan.
Transportmittel für Erde zum Bau der Autobahn Ham Nghi – Vung Ang.
Der Direktor des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt, Le Ngoc Huan, erklärte: „Als Reaktion auf den Vorschlag des Investors und in Umsetzung der Anweisung des Volkskomitees der Provinz hat sich die Einheit mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen abgestimmt, um gemeinsam mit dem Investor und dem Auftragnehmer den Bedarf an Füllmaterialien und Lizenzdokumenten zu klären und den Mineralienabbau für die Nord-Süd-Schnellstraße zu bestätigen. Das Ministerium forderte außerdem den Projektmanagementausschuss von Thang Long auf, das zusätzliche Füllvolumen für das Projekt zu klären und dem Verkehrsministerium Bericht zu erstatten, um ein Dokument zu erhalten, das den Bedarf an Mineralmaterialien als zusätzliches Baumaterial für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt durch die Provinz Ha Tinh bestätigt.“
Laut Herrn Le Ngoc Huan hat der Thang Long-Projektverwaltungsausschuss dem Verkehrsministerium ein Dokument zur Erweiterung der Landmine der Gemeinde Cam Quan im Bezirk Cam Xuyen zur Versorgung des Pakets Nr. 11-XL des Schnellstraßenbauprojekts Ham Nghi – Vung Ang übermittelt. Nach Erhalt der schriftlichen Stellungnahme des Verkehrsministeriums wird das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt den Bericht zusammenfassen und dem Volkskomitee der Provinz zur Prüfung und Entscheidung vorlegen.
Während der Inspektion des Fortschritts des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts in der östlichen Region im Zeitraum 2021–2025 durch die Provinz Ha Tinh durch die Arbeitsdelegation unter der Leitung von Verkehrsminister Nguyen Van Thang am 21. Januar berichtete der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Trong Hai, auch über den Inhalt des Vorschlags des Thang Long-Projektmanagementausschusses, die Deponie Cam Quan hinzuzufügen.
Verkehrsminister Nguyen Van Thang und seine Delegation besichtigten am 21. Januar den Fortschritt der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh.
Verkehrsminister Nguyen Van Thang sagte zu diesem Thema, dass das Ministerium dem Volkskomitee der Provinz ein Dokument zusenden werde, damit die Provinz eine Grundlage habe und günstige Bedingungen geschaffen werden könnten, um Investoren und Bauunternehmern bald zusätzliche 1 Million Kubikmeter Füllboden zur Verfügung zu stellen, was den Bauprozess reibungsloser mache und zu einem schnelleren Projektfortschritt beitrage.
Bezüglich der Baumaterialien für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh hat die Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex – der Auftragnehmer für den Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi) ein Dokument herausgegeben, in dem sie die Rückgabe eines Teils des lizenzierten Minengebiets und der Mineralreserven (Auffüllboden) der Auffüllbodenmine in der Gemeinde Thuong Loc, Bezirk Can Loc, fordert. Der Grund für die Rückgabeaufforderung ist, dass der Auftragnehmer die Räumung von 4,57 Hektar Land mit zwei Haushaltungen im Minengebiet nicht durchgeführt hat. Gleichzeitig forderte Vinaconex auch eine Ausweitung der Landnutzungsfläche, um dem Projekt gerecht zu werden. Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt wird sich mit den entsprechenden Abteilungen, Zweigstellen und Orten abstimmen, um den oben vorgeschlagenen Inhalt zu prüfen und dem Volkskomitee der Provinz Bericht zu erstatten, damit dieser den Vorschriften entsprechend behandelt werden kann. |
Van Duc - Thang Long
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