Schon seit Jahresbeginn drängte der Verkehrssektor Projektmanagement-Gremien, Aufsichtsberater und Bauunternehmer nachdrücklich dazu, sich auf die Mobilisierung von Maschinen, Ausrüstung, Materialien und Personal zu konzentrieren, um den Baufortschritt der Verkehrsprojekte in der Provinz zu beschleunigen.
Unterprojekt 1 – Ma-Flussüberführung und Straße an beiden Enden der Brücke von km 5+250 – km 7+250, Teil des Projekts zur Verbindung der Nationalstraße 1 mit der Nationalstraße 45 von der Gemeinde Hoang Xuan (Hoang Hoa) bis km 5+250 – km 14+603 der Gemeinde Thieu Long (Thieu Hoa), hat eine Länge von 14,6 km und eine Gesamtinvestition von 655 Milliarden VND. Das Projekt begann im Februar 2024 und wurde mit der Entschlossenheit des Provinzparteikomitees, des Provinzvolkskomitees und des Transportsektors in Führung, Leitung und Betrieb Anfang Februar 2025 im Wesentlichen abgeschlossen. Derzeit konzentrieren sich die Auftragnehmer auf Personal und Mittel, um die verbleibenden Punkte fertigzustellen und Verkehrssicherheits- und Beleuchtungssysteme entlang der gesamten Strecke zu installieren, um die Verkehrsfreigabe wie geplant zu gewährleisten. Nach Angaben des Thanh Hoa Verkehrsbau-Investitionsprojektmanagements mussten die Bauarbeiten während der Projektumsetzung aufgrund der Auswirkungen der Stürme Nr. 3 und Nr. 4 im Jahr 2024 unterbrochen werden, die den Wasserstand des Ma-Flusses ansteigen ließen. Der Wasserstand überschritt die genehmigte Baustellenhöhe, und anhaltender starker Regen (die Bauunterbrechung dauerte insgesamt 40 Tage) führte dazu, dass der Auftragnehmer das Projekt nicht gemäß den angepassten Meilensteinen für den Baufortschritt abschließen konnte, die für die Freigabe der Xuan-Quang-Brücke für den technischen Verkehr festgelegt wurden. Trotz vieler Schwierigkeiten handelten das Projektmanagement und die Auftragnehmer proaktiv und konzentrierten alle Ressourcen auf die Umsetzung des Projekts, um die Verkehrsfreigabe planmäßig sicherzustellen.
Gemäß dem Plan 2025 wird der Verkehrssektor seine Ressourcen auf die Fertigstellung wichtiger Verkehrsprojekte konzentrieren, wie etwa: Küstenstraßenprojekt, Abschnitt Nga Son – Hoang Hoa; Straße vom Industriepark Bim Son zur Küstenstraße, Abschnitt Nga Son – Hoang Hoa; Straße von der Nationalstraße 47 zur Ho-Chi-Minh -Straße; Straße von der Kreuzung Voi (Stadt Thanh Hoa) nach Sam Son ... Gleichzeitig werden die Bauunternehmer aufgefordert, sich auf die Mobilisierung von Maschinen, Ausrüstung, Rohstoffen und Humanressourcen zu konzentrieren, um den Baufortschritt bei Übergangsprojekten zu beschleunigen, wie etwa: Straße von der Kreuzung Dong Xuan nach Thanh Hoa, durch die Gemeinden Dong Thanh und Dong Tien; Straße, die Thanh Hoa mit dem Flughafen Tho Xuan verbindet, von der No Hen-Brücke zur Provinzstraße 514; Straße, die die Nationalstraße 217 mit der Nationalstraße 45 und der Nationalstraße 47 verbindet; Cua Du-Brückenprojekt ... Darüber hinaus konzentriert sich der Verkehrssektor auf die Beschleunigung des Fortschritts und der Verfahren, um die Vormachbarkeitsstudienberichte der Projekte bald genehmigen zu können: Ringstraße 3, östlicher Zweig, vom Bezirk Hoang Hoa zum Bezirk Quang Xuong; interregionale Verbindungsstraßen von der Ho-Chi-Minh-Straße in der Provinz Thanh Hoa zur Nationalstraße 6 und zur Autobahn CT.03 in der Provinz Hoa Binh; Straßen, die die Stadt Thanh Hoa mit dem Bezirk Ngoc Lac und den westlichen Bezirken verbinden ...
Laut Nguyen Duc Trung, dem stellvertretenden Direktor des Verkehrsministeriums, arbeitet die Behörde derzeit eng mit den Baueinheiten zusammen, um die Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte in der Provinz zu beschleunigen und die Projektabwicklung zu beschleunigen. Bauunternehmer werden zudem dazu angehalten, stets die Bedingungen für „drei Schichten, vier Teams“ und „bei Sonnenschein und Regen“ einzuhalten, um den Baufortschritt zu beschleunigen und Qualität, Fortschritt und Ästhetik der Arbeiten, insbesondere die Sicherheit, zu gewährleisten. Wöchentliche und monatliche Besprechungen mit den Baueinheiten sorgen dafür, dass Schwierigkeiten und Probleme für jedes Projekt umgehend gelöst werden. Sollte der Bauunternehmer nicht proaktiv arbeiten und den Projektfortschritt verzögern, erstellt der Investor gemäß den Bestimmungen des unterzeichneten Vertrags einen proaktiven Abwicklungsplan gemäß seinen Befugnissen oder meldet dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Inhalte, die über seine Befugnisse hinausgehen, und schlägt diese vor. Darüber hinaus koordiniert und unterstützt das Verkehrsministerium regelmäßig Kommunen und Investoren bei der Rodungsvergütung und der Materialversorgung (Erde, Sand für den Damm), um den Baufortschritt zu beschleunigen.
Artikel und Fotos: Le Hoi
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Quelle: https://baothanhhoa.vn/day-nhanh-tien-do-thuc-hien-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-238943.htm
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